第四代混合動力解決方案主推沃爾沃卡車

　　沃爾沃集團目前正廣泛推行應(yīng)用于公交車、卡車和建筑設(shè)備的第四代混合動力解決方案。沃爾沃卡車也將在第一時間應(yīng)用該項技術(shù)，這將進一步強化其節(jié)能、環(huán)保方面的優(yōu)勢 。

　　“我們?yōu)橹匦蛙囕v提供的混合動力解決方案與目前市場已有的解決方案迥然不同。”沃爾沃集團總裁兼首席執(zhí)行官雷夫•約翰森先生（Mr. Leif Johansson）說，“得益于沃爾沃的規(guī)模和資源，我們成功開發(fā)了更標準化的平臺解決方案，這是使混合動力技術(shù)有能力對重型車輛市場造成廣泛商業(yè)影響的先決條件。”

　　自 20 世紀 80 年代以來，沃爾沃一直在嘗試開發(fā)和改良各種混合動力解決方案。早在2006 年 3 月，沃爾沃集團就首次在市場上推出重型車輛混合動力解決方案。沃爾沃的解決方案基于 I-SAM 即“一體式起動發(fā)電機”的理念上。這個解決方案基本原理是合理的配置電動機和柴油機并行工作，根據(jù)兩種動力方式在不同環(huán)境下的效率高低在電動機與柴油機之間自動切換，以達到車輛工作效率最大化的目的。與串聯(lián)式混合動力相比，這種解決方案有效的提高了車輛性能，同時減少了燃料消耗、改善了駕駛特征。

　　第四代混合動力技術(shù)

　　“這是我們的第四代混合動力技術(shù)。”約翰森說， “我們相信，幾年之后，使用混合動力技術(shù)將不再是某些車輛的專利，而是在大部分的城市公交車和物資配送卡車上得到普及和應(yīng)用。沃爾沃第四代混合動力技術(shù)可以使這種理想成為現(xiàn)實。”

　　目前市場已有的解決方案所依賴的組件大部分都是專屬的，這樣不利于車輛的批量生產(chǎn)和生產(chǎn)成本的降低，由此應(yīng)用了傳統(tǒng)混合動力技術(shù)的的車輛通常比同樣類型車輛在價格（福美來、海福星、海馬3）上高出很多。相比之下，沃爾沃集團的第四代混合動力技術(shù)以適應(yīng)性平臺解決方案為基礎(chǔ)，其中包含大量標準組件。適應(yīng)性平臺解決方案的好處在于它可以用于各種不同產(chǎn)品，適應(yīng)各種用途，這樣就進一步提高了產(chǎn)量、降低了生產(chǎn)成本， 為技術(shù)的推廣創(chuàng)造了可能性。

　　“沃爾沃認為，為所有種類的重型車輛 — 公交車、建筑設(shè)備、物資配送卡車和長途運輸車 — 開發(fā)混合動力技術(shù)的前景是光明的。”沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官對于混合動力技術(shù)充滿信心。

　　沃爾沃卡車

　　沃爾沃卡車一直在產(chǎn)品革新方面不懈努力，并且取得了顯著的成果。

　　沃爾沃集團的最新混合動力車今年秋天將在各種展會與公眾見面，其中包括 9 月 25 日至 10 月 2 日在德國漢諾威舉行的國際汽車博覽會 (IAA)。沃爾沃卡車公司將展出世界上首輛重型混合動力垃圾卡車 — Volvo FE Hybrid。該卡車于今年 4 月首次亮相，是 Renova 和RagnSells 兩家垃圾收集公司在瑞典測試的兩輛混合動力垃圾卡車之一。與其他同類卡車相比，沃爾沃卡車應(yīng)用了最新的沃爾沃第四代混合動力技術(shù)，節(jié)省燃料20%，并相應(yīng)減少二氧化碳排放。此外，混合動力垃圾卡車使用電動機提供動力過程中完全不會產(chǎn)生尾氣，而且噪音極低。垃圾卡車通常是一大早就在密集的城市中心穿梭，因此這些特征對垃圾卡車而言至關(guān)重要。

　　另外，在產(chǎn)品革新方面不得不提的是沃爾沃全球首創(chuàng)的駕駛員警示系統(tǒng)Driver Alert Suppor。該系統(tǒng)能夠在駕駛員過渡疲勞或者精力分散時發(fā)出警示，從而有效地降低交通事故的發(fā)生概率。沃爾沃卡車首席執(zhí)行官Staffan Jufors先生在國際汽車博覽會上強調(diào)“20%的交通事故是由駕駛員精力分散造成的，因此沃爾沃駕駛員警示體統(tǒng)在保障駕駛員安全方面將發(fā)揮巨大的作用。”

　　第四代混合動力解決方案的推出對于沃爾沃卡車乃至整個重型卡車行業(yè)的發(fā)展都具有重大的意義。同時，相信混合動力解決方案將為沃爾沃卡車注入全新的活力，并成為其產(chǎn)品革新和安全駕駛領(lǐng)域的新支點。