卡車俱樂部 在互動中精耕細作育品牌

　　山東滕州重汽卡車用戶王先生說：“平時忙于奔波，在用車方面總是糊里糊涂的。通過這次參觀，對中國重汽目前的技術水平有了新的了解。通過俱樂部的培訓，我還增加了一些購車用車知識，對車輛性能有了更多了解?！?/P>

　　自2005年全國第一家輕卡俱樂部———東風兄弟俱樂部成立以來，卡車俱樂部這種新的商業(yè)模式，正在被越來越多的卡車廠商所采用，成為撬動汽車后市場的一根杠桿。

　　實現價值營銷

　　“讓更多的客戶參與進來，給客戶帶來更多價值，使他們過上有尊嚴的生活，得到社會的尊重，最終實現雙方共贏。這是我們成立兄弟俱樂部的基本宗旨?！睎|風汽車股份有限公司副總經理、東風兄弟俱樂部第二屆理事會名譽理事長盧鋒，這樣表述成立東風兄弟俱樂部的意義。

　　作為中國第一家自主品牌卡車俱樂部，東風兄弟俱樂部自成立以來在全國開展了誠心宣言、創(chuàng)富講堂、愛心募捐、夏冬兩季免費檢修、法律保險知識講座等一系列活動，引導會員成為有文化、懂營銷、會生活的運輸經營者。如今，東風兄弟俱樂部已有45家分部，會員遍布全國。

　　“成立兄弟俱樂部不僅要有社會價值，還要有經濟效益。我們一定要給社會樹立一個誠實、正直的兄弟形象?！北R鋒認為，作為東風兄弟俱樂部的成員，廣大司機朋友要團結起來，互相幫助，在互助中尋求對自身形象的認知，尋求整個社會對這一群體的認知。以形象代言人的方式樹立榜樣，帶領大家成為東風兄弟的標桿，成為行業(yè)的標桿，這樣才能為企業(yè)和客戶創(chuàng)造長遠的商業(yè)價值。

　　像東風汽車這樣以汽車廠商為主導組織的俱樂部，目前國內大多數有實力的汽車廠商都在組織。陜汽路和金工卡車俱樂部，針對上海用戶開展車輛維護、保養(yǎng)培訓活動，并開通24小時救援服務熱線，盡可能為會員提供便利。中國重汽棗莊經銷商創(chuàng)辦的東鑫重卡俱樂部定期開展參觀、聯(lián)誼活動，加深了會員對重汽品牌的認識。

　　據了解，這種由汽車廠商為主導組織的俱樂部，入會形式一般是車主在相應經銷商處買車自動成為俱樂部成員，享受該俱樂部提供的服務。會員通過參與由汽車廠商組織的活動，可更方便地完成對車輛常識的學習以及對車輛的日常養(yǎng)護，從而大大節(jié)省車主時間，為企業(yè)和會員創(chuàng)造經濟價值和社會價值。

　　展現卡車文化

　　與國內的卡車俱樂部表現形式不同，國外品牌的卡車俱樂部以生產廠商冠名的情況并不多，俱樂部往往按照車主對汽車文化的偏愛，以及個人興趣進行劃分。此類俱樂部具有較強的專業(yè)性。

　　2005年，中國首家洋品牌卡車俱樂部———德國曼卡車俱樂部在北京順義宣告成立，該俱樂部將一種“玩越野卡車”的文化引入中國，讓會員在駕駛曼卡車時體驗一種全新感受。

　　曼卡車俱樂部創(chuàng)始人之一劉大地，2003年代表中國參加巴黎———達喀爾越野拉力賽時發(fā)現了越野卡車的魅力，于是將“玩卡車”的文化帶入到國內。劉大地用曼越野卡車粗獷、野性及個性化的概念吸引了一批志趣相投者，并經常組織成員去戶外旅行。海拔4000米，與新疆、青海、西藏交界的阿爾金山上有他們的足跡；在美麗的新疆山水之間，有他們圍著篝火吃烤全羊的身影；在人跡罕至的森林中，俱樂部成員在越野卡車上炒幾樣小菜，品美酒佳釀。在曼卡車俱樂部中，卡車不再是粗笨、落伍的代名詞，而是時尚與野性、享受與冒險相融合的生活方式。俱樂部成員在玩卡車的過程中，逐漸加深對卡車的理解。

　　“像曼這樣的卡車俱樂部，進入門檻較高，但隨著國內車主逐漸提升的汽車文化熱情，這種形式的俱樂部具有極好的發(fā)展前景。特別是與戶外活動相結合的越野車俱樂部，正在成為眾多汽車廠商競相展示產品性能的舞臺。”一位業(yè)內人士評價道。

　　共贏是關鍵

　　目前，國內除了由汽車廠商組織的俱樂部和專業(yè)車主俱樂部之外，由某一品牌或多個品牌的車迷通過互聯(lián)網論壇自發(fā)組織的車主俱樂部，也漸漸融入一些卡車用戶的生活之中。這種類型的俱樂部通常以車迷相互交流用車經驗為主，活動內容和組織形式靈活多樣。

　　業(yè)內人士認為，無論哪種形式的卡車俱樂部，對用戶、組織者和廠家而言，只要能形成一種多贏的局面，就會有良好的發(fā)展前景。對生產企業(yè)而言，為進一步獲得售后市場的主動權，需要向俱樂部提供更多的支持，幫助他們獲得更多忠實的會員，從而提高自身品牌的親和力。

　　“熊出沒注意”據說是國外一個卡車俱樂部的標志。俱樂部的會員是2噸以上、20噸以下卡車的車主。“熊出沒”的意思是“我們的車很大，要注意我們，如果你沒看見，會像熊一樣過來，會很危險”。