悲觀中也有希望 中國商用車別慌

　　9月以來，席卷全球的金融危機(jī)給全球經(jīng)濟(jì)帶來巨大沖擊，也嚴(yán)重影響了我國商用車企業(yè)的信心，很多企業(yè)表示，未來經(jīng)濟(jì)形勢難以捉摸，有些企業(yè)甚至出現(xiàn)了悲觀情緒。不過從拉動經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”——消費(fèi)、投資和出口來看，我國商用車市場未來走勢也有向好的希望。

　　首先在投資和消費(fèi)上，國家出臺了不少利好政策。

　　9月以來，央行在兩個(gè)月內(nèi)多次下調(diào)人民幣存貸款基準(zhǔn)利率，一方面，在一定程度上降低居民的儲蓄意愿，擴(kuò)大消費(fèi)需求；另一方面，企業(yè)的融資成本將降低。

　　10月19日，中共十七屆三中全會通過《中共中央關(guān)于推進(jìn)農(nóng)村改革發(fā)展若干重大問題的決定》。文件指出，允許農(nóng)民流轉(zhuǎn)土地承包經(jīng)營權(quán)，發(fā)展多種形式的適度規(guī)模經(jīng)營。這意味著，允許土地承包經(jīng)營權(quán)交易后，農(nóng)民手中可支配的資金將增加，這將促使農(nóng)民購買相關(guān)交通工具發(fā)展經(jīng)營；同時(shí)，農(nóng)村外出務(wù)工人員的規(guī)模將會進(jìn)一步擴(kuò)大，從而促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場的發(fā)展。

　　10月25日，鐵道部傳出消息，國務(wù)院批復(fù)兩萬億元的鐵路投資計(jì)劃，以促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長。隨著工程的動工，對工程自卸車的需求將隨之激增。

　　其次，在出口領(lǐng)域，中國商用車出口以中低端產(chǎn)品為主，因而受金融危機(jī)的影響不大，不少商用車企業(yè)對出口到第三世界國家充滿著信心。《商用汽車新聞》記者獲悉，第六屆中國汽車國際（阿爾及利亞）巡展暨中國汽車及零部件非洲貿(mào)易展即將在埃及、阿爾及利亞舉辦，國內(nèi)眾多商用車企業(yè)參展熱情高昂，參展企業(yè)數(shù)量多于去年。不少企業(yè)在接受采訪時(shí)表示，金融危機(jī)對出口造成的影響有限，面向第三世界國家的出口業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢良好。

　　在專家看來，明年將進(jìn)入本輪宏觀調(diào)控的第二年，為了保證宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快地發(fā)展，國家的宏觀調(diào)控將出現(xiàn)松動。“無論是財(cái)政稅收政策還是專項(xiàng)政策，將使明年商用車的行業(yè)環(huán)境更加寬松。”北京航空航天大學(xué)汽車工程系副主任徐向陽表示。

　　也仍有企業(yè)持樂觀態(tài)度。在第三屆2008上海國際專用汽車暨零部件展覽會上，很多專用車、改裝車企業(yè)就不認(rèn)同“中國汽車的冬天即將來臨”這一說法。

　　福建僑龍專用汽車有限公司副總經(jīng)理葉智靈告訴記者：“以我們?yōu)槔?，專用車一直給人以市場規(guī)模小、影響力弱的印象，但事實(shí)并非如此。汶川大地震后，很多客戶意識到應(yīng)急電力的重要性，公司生產(chǎn)的應(yīng)急電源車出現(xiàn)了供不應(yīng)求的銷售形勢。這充分說明了雖然一部分需求消失了，但會再催生另一部分需求。”