繼北京車展贏得商用車“頭彩”之后,上汽集團(tuán)南京依維柯寶迪系列輕客在廣州車展上再度亮相,南京依維柯旗下躍進(jìn)新品歐卡也與寶迪系列同臺(tái)展出。在2008年國(guó)內(nèi)車展的“收官之作”廣州車展上,歐系商用車領(lǐng)軍者南京依維柯旗下的三款新品攜手亮相,成為廣州車展的一大亮點(diǎn)。
記者在展區(qū)看到,南京依維柯參展的三款車型為寶迪全能系列、寶迪商旅系列以及躍進(jìn)歐卡。其中寶迪系列采用當(dāng)前最為流行的U型前臉設(shè)計(jì),而歐卡則使用了歐洲卡車常用的V型前臉設(shè)計(jì),與國(guó)內(nèi)其他輕卡形成了明顯的區(qū)隔。據(jù)介紹,這三款產(chǎn)品均為今年上市的新品,其中寶迪系列是南京依維柯繼都靈系列之后推出的全新?lián)Q代產(chǎn)品,躍進(jìn)歐卡則是南京依維柯整合躍進(jìn)品牌之后按照“歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)”打造的一款主流輕卡。 “為用戶提供技術(shù)含量高的產(chǎn)品,滿足用戶不斷增長(zhǎng)的需求,是南京依維柯產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)的一貫宗旨。”南京依維柯相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向記者表示。以寶迪全能系列產(chǎn)品為例,針對(duì)中小企業(yè)用戶對(duì)城市配送和乘員運(yùn)輸?shù)碾p重需求,這款產(chǎn)品保持了依維柯輕客在動(dòng)力、承載等性能上的核心優(yōu)勢(shì),并對(duì)操控系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。“全系列產(chǎn)品均采用SSR底盤系統(tǒng),國(guó)Ⅳ產(chǎn)品標(biāo)配的是歐洲同步的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)。從動(dòng)力、承載、操控等各個(gè)方面,都是一款適合中小企業(yè)用戶的‘全能輕客’。” 同時(shí),寶迪系列也進(jìn)一步強(qiáng)化了依維柯的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。如在油耗方面,標(biāo)配F1C發(fā)動(dòng)機(jī)的寶迪全能輕客比同類車型至少降低10%。這種優(yōu)勢(shì)在躍進(jìn)歐卡上同樣得到了體現(xiàn)。據(jù)介紹,這款植入歐洲技術(shù)的產(chǎn)品全面采用了IVECO的動(dòng)力總成,包括技術(shù)成熟的索菲姆國(guó)Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件,其最大功率達(dá)到123馬力,但百公里油耗僅7升,比同類產(chǎn)品低3—4升?!皬脑O(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)等各個(gè)方面均達(dá)到了‘歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)’?!?/P> “南京依維柯的產(chǎn)品在技術(shù)上達(dá)到了與歐洲同步,具有很強(qiáng)的科技感,這跟本屆車展‘科技拓展未來’的主題可謂不謀而合?!痹擃I(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步表示,技術(shù)是企業(yè)生存發(fā)展的原動(dòng)力,南京依維柯會(huì)持續(xù)將歐洲最新的商用車?yán)砟詈图夹g(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品中,為用戶提供更高品質(zhì)的商用車。 |
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