雙品牌新品齊上陣 南京依維柯亮相廣州車展

　　記者在展區(qū)看到，南京依維柯參展的三款車型為寶迪全能系列、寶迪商旅系列以及躍進(jìn)歐卡。其中寶迪系列采用當(dāng)前最為流行的U型前臉設(shè)計，而歐卡則使用了歐洲卡車常用的V型前臉設(shè)計，與國內(nèi)其他輕卡形成了明顯的區(qū)隔。據(jù)介紹，這三款產(chǎn)品均為今年上市的新品，其中寶迪系列是南京依維柯繼都靈系列之后推出的全新?lián)Q代產(chǎn)品，躍進(jìn)歐卡則是南京依維柯整合躍進(jìn)品牌之后按照“歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)”打造的一款主流輕卡。

　　“為用戶提供技術(shù)含量高的產(chǎn)品，滿足用戶不斷增長的需求，是南京依維柯產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)的一貫宗旨?！蹦暇┮谰S柯相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向記者表示。以寶迪全能系列產(chǎn)品為例，針對中小企業(yè)用戶對城市配送和乘員運輸?shù)碾p重需求，這款產(chǎn)品保持了依維柯輕客在動力、承載等性能上的核心優(yōu)勢，并對操控系統(tǒng)進(jìn)行了升級。“全系列產(chǎn)品均采用SSR底盤系統(tǒng)，國Ⅳ產(chǎn)品標(biāo)配的是歐洲同步的F1C發(fā)動機。從動力、承載、操控等各個方面，都是一款適合中小企業(yè)用戶的‘全能輕客’?！?/P>

　　同時，寶迪系列也進(jìn)一步強化了依維柯的經(jīng)濟性優(yōu)勢。如在油耗方面，標(biāo)配F1C發(fā)動機的寶迪全能輕客比同類車型至少降低10%。這種優(yōu)勢在躍進(jìn)歐卡上同樣得到了體現(xiàn)。據(jù)介紹，這款植入歐洲技術(shù)的產(chǎn)品全面采用了IVECO的動力總成，包括技術(shù)成熟的索菲姆國Ⅲ柴油發(fā)動機等核心部件，其最大功率達(dá)到123馬力，但百公里油耗僅7升，比同類產(chǎn)品低3—4升?！皬脑O(shè)計、制造、檢測等各個方面均達(dá)到了‘歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)’?！?/P>

　　“南京依維柯的產(chǎn)品在技術(shù)上達(dá)到了與歐洲同步，具有很強的科技感，這跟本屆車展‘科技拓展未來’的主題可謂不謀而合。”該領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步表示，技術(shù)是企業(yè)生存發(fā)展的原動力，南京依維柯會持續(xù)將歐洲最新的商用車?yán)砟詈图夹g(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品中，為用戶提供更高品質(zhì)的商用車。