央行大幅降息能否解救困境中的中小零部件企業(yè)

　　金融危機(jī)的影響曼延至全球各個(gè)巨頭行業(yè),而汽車業(yè)更是處在風(fēng)口浪尖,據(jù)某媒體資料顯示,全球最大的汽車市場-北美市場銷量下滑幅度達(dá)26.6%，創(chuàng)造了50年來最驚人的下跌紀(jì)錄。而世界各汽車巨頭也都紛紛爆出破產(chǎn)減產(chǎn)停產(chǎn)的消息，使整個(gè)汽車行業(yè)陷入了一個(gè)深深的危機(jī)旋渦之中。目前，美國金融危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩依然在持續(xù)，國內(nèi)汽車市場大范圍的波及。

　　汽車及零部件行業(yè)也受到很大沖擊。金融危機(jī)使整個(gè)汽車及零部件行業(yè)都處于被動(dòng)的狀態(tài)中。在這個(gè)不景氣的時(shí)期，國家推出開征燃油稅的政策、以及央行的大幅降息事件，使各行業(yè)在金融危機(jī)中逐漸回暖。

　　擴(kuò)大內(nèi)需開征燃油稅政策

　　紐約商品交易所1月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌3.73美元，收于每桶50.77美元。倫敦國際石油交易所1月份交貨的北海布倫特原油期貨價(jià)格下跌3.58美元，收于每桶50.35美元。一系列負(fù)面經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的影響，使國際油價(jià)在前一個(gè)交易日暴漲9%之后25日遭遇重挫，紐約市場油價(jià)下跌近7%，重回每桶50美元水平。

　　國際油價(jià)的暴跌，國內(nèi)成品油的價(jià)格近期很有可能會(huì)下調(diào)。但“燃油稅的出臺(tái)，無疑會(huì)對汽車市場有很大的刺激作用?！比加投愐坏?shí)施，將會(huì)促進(jìn)新能源汽車研發(fā)和市場方面的推廣，小排量低油耗轎車將會(huì)受到更多人的關(guān)注。因此廣大的汽車零部件企業(yè)可以加大對節(jié)能減排零部件產(chǎn)品的研制和開發(fā)力度，積極地開拓這片尚未成熟的市場。

　　據(jù)有關(guān)人士介紹，燃油稅的征收。這次燃油稅改革的總體要求是“公平、規(guī)范、節(jié)約、減負(fù)”。公平，就是將來要體現(xiàn)多用油、多負(fù)擔(dān)的原則。規(guī)范，就是把過去各類收費(fèi)或公路的養(yǎng)護(hù)、管理以及水路的養(yǎng)護(hù)、管理，有關(guān)的費(fèi)用改成燃油消費(fèi)稅，多用油多交稅。減負(fù)，就是在當(dāng)前的國際國內(nèi)油價(jià)的水平下，實(shí)行稅費(fèi)改革以后各個(gè)方面的負(fù)擔(dān)是減輕的，因?yàn)楝F(xiàn)在國際油價(jià)確實(shí)比國內(nèi)低。通過這樣的規(guī)范，也堵住了各種亂收費(fèi)的口子和途徑。

　　央行大幅降息降息幅度1.08%

　　央行27日宣布，從十二月五日起，下調(diào)工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、交通銀行、郵政儲(chǔ)蓄銀行等大型存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率一個(gè)百分點(diǎn)，下調(diào)中小型存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率二個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，繼續(xù)對汶川地震災(zāi)區(qū)和農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)執(zhí)行優(yōu)惠的存款準(zhǔn)備金率。此次央行降幅創(chuàng)11年之最，自9月15日央行4年來首次宣布下調(diào)貸款基準(zhǔn)利率以來，短短二個(gè)半月不到時(shí)間內(nèi)，央行已經(jīng)連續(xù)四次下調(diào)利率，第三次降低存款準(zhǔn)備金率。也是央行繼10月8日宣布雙率下調(diào)后第二次雙率同時(shí)下調(diào)。

　　與以往不同，此次央行1.08%的降息幅度十年罕見，按照以往慣例，央行每次降息幅度為0.27%，在此之前，央行大幅降息要追溯到1997年10月23日，那次降息，央行將一年期存貸款利率分別下調(diào)1.8和1.44個(gè)百分點(diǎn)。對于此次“雙降”，央行表示是為了落實(shí)適度寬松的貨幣政策，保證銀行體系流動(dòng)性充分供應(yīng)促進(jìn)貨幣信貸穩(wěn)定增長，發(fā)揮貨幣政策在支持經(jīng)濟(jì)增長中的積極作用。據(jù)測算，此次雙降可以為商業(yè)銀行新增加約4000億可貸資金,這一數(shù)值比去年擬定的2008年全年貸款總額3600億還要多。

　　有專家指出，央行此次降息對汽車行業(yè)是非常有利的，很有可能刺激在以后幾個(gè)月的銷量，但也有可能引發(fā)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)。

　　車企資金壓力緩解有望隨著2008年銀根收緊、消費(fèi)者購車需求下降，眾多車企出現(xiàn)大量庫存，資金壓力接踵而來。而原材料價(jià)格的不斷上漲、車價(jià)又無法提高，更加劇了汽車業(yè)的困境，一些以生產(chǎn)低附加值小型車的企業(yè)首當(dāng)其沖。通過WIND資訊統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，汽車板塊中，作為汽車及零部件原材料的鋼鐵行業(yè)受益顯著;同時(shí)，中小零部件企業(yè)將有機(jī)會(huì)獲得更充裕的資金流，企業(yè)發(fā)展將獲利好。因此，此次降息，首先將緩解一部分汽車及零部件行業(yè)的資金壓力。

　　鋼鐵行業(yè)降息可降低貸款成本

　　上周國內(nèi)鋼材連續(xù)大幅降價(jià)的勢頭有所遏制，板材價(jià)格終于止跌并有一定幅度的反彈，鋼價(jià)的止跌無疑大大提振了投資者對于鋼鐵業(yè)未來回暖的信心，而這一次央行大幅降息，將降低企業(yè)未來投資成本，也將進(jìn)一步拉動(dòng)鋼鐵業(yè)需求。

　　央行降息108個(gè)基點(diǎn)對于陷入困境的鋼鐵行業(yè)來說無疑重大利好。鋼鐵行業(yè)是資金比較密集的行業(yè)，前期由于需求下降，鋼鐵企業(yè)庫存壓力大、現(xiàn)金流很緊張，這次降息使得貸款成本下降有利于緩解公司的資金緊張局面?，F(xiàn)金流緊張和資產(chǎn)負(fù)債率高的企業(yè)可能受益于此次降息更大，而對于寶鋼、武鋼這樣的大型企業(yè)來說資金的需求量大受益更大。這些，對汽車整車制造和零部件企業(yè)將會(huì)帶來更大的利好。