打破瓶頸 AIAG與中國(guó)零部件攜手未來

　　來自華爾街的金融風(fēng)暴席卷全球，中國(guó)汽車業(yè)亦不能幸免，汽車市場(chǎng)4、5、6、7、8月份的環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)，8、9月份的同比負(fù)增長(zhǎng)就是明證。作為汽車下游產(chǎn)業(yè)的零部件行業(yè)，又遭受到了怎樣的波及，這場(chǎng)危機(jī)對(duì)中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)的影響到底有多大，有多深，時(shí)間有多長(zhǎng)？我們應(yīng)該如何面對(duì)？在此前提下，美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）于11月14日 在北京新國(guó)際展覽中心的“2008 AIAG汽車零部件采購高層與供應(yīng)商論壇”適時(shí)舉辦，似乎讓中國(guó)的零部件企業(yè)對(duì)于出口市場(chǎng)又多了幾分信心。
 

　　繼去年之后，美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）再度與CIAPE合作，發(fā)揮溝通北美汽車公司與中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商的橋梁作用。AIAG希望通過這種形式的采購論壇，協(xié)助北美三大汽車公司及其他會(huì)員公司尋找到合格的供應(yīng)商，完成其在中國(guó)的采購任務(wù)；從供應(yīng)商角度考慮，也能讓中國(guó)供應(yīng)商了解到自己與國(guó)際買家之間存在的差距，積極彌補(bǔ)這些差距，從而達(dá)到國(guó)際買家的要求，使其在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。幫助中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商融入全球世界供應(yīng)鏈，進(jìn)入國(guó)際買家的采購視野。

　　2008中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)參展企業(yè)達(dá)到了超規(guī)模的1000多家，而且60多個(gè)國(guó)家的3000多名專業(yè)采購商報(bào)名參會(huì)，因此，參展的企業(yè)基本代表了中外國(guó)際零部件行業(yè)的主流，這讓中外的零部件供應(yīng)商之間也有了一次很好的溝通交流機(jī)會(huì)。

　　Specialty Products是美國(guó)一零部件供應(yīng)商，其首席執(zhí)行官 Ben Bigelow 先生表示他們最關(guān)注的是零部件的后市場(chǎng)，希望通過此次論壇，在中國(guó)零部件企業(yè)中找到合適的合作伙伴。為以后的產(chǎn)品擴(kuò)充中國(guó)市場(chǎng)乃至本土化做足準(zhǔn)備。

　　John Deer作為全球最大的農(nóng)機(jī)供應(yīng)商， 中國(guó)區(qū)供應(yīng)采購總監(jiān)謝希賢先生對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提出了很高的要求。他說要成為成功的供應(yīng)商，對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，合理的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和人力的全情投入是至關(guān)重要必不可少的條件。也正是基于此，John Deer經(jīng)過近20年的對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深耕細(xì)作，才得到了中國(guó)市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。另外，所有的事情都依賴于良好的溝通。沒有溝通就沒有未來。他強(qiáng)調(diào)，作為整車企業(yè)，對(duì)零部件的精度，和匹配性都有很高的要求。如果零部件供應(yīng)商，沒有做到事前很好的溝通，那么產(chǎn)品的瑕疵率會(huì)提高。相反，合作雙方就可能在問題發(fā)生前就有了很好的預(yù)警方案。

　　期間，AIAG執(zhí)行官夏蘭德先生在接受卡車網(wǎng)記者訪問是提到，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，我們始終提倡環(huán)保，提倡新能源環(huán)保車的購買，并且我們會(huì)嚴(yán)格按照中國(guó)的環(huán)保規(guī)定，提供確保整車的安全性的零部件供應(yīng)，只有全球一體化的管理系統(tǒng)和管理文化，才能滿足客戶的需要。達(dá)到客戶價(jià)值的最大化。

　　全球的一體化也讓中國(guó)的商用車企業(yè)開始了關(guān)鍵零部件的國(guó)際采購。但是中國(guó)的商用車技術(shù)相比與國(guó)際市場(chǎng)稍事落后，因此在關(guān)鍵零部件的采購上，我們?nèi)蕴幱诹觿?shì)地位。采購價(jià)格高，尖端技術(shù)不能被中國(guó)企業(yè)所消化吸收，是目前我們商用車企業(yè)進(jìn)行全球采購時(shí)遇到的最大瓶頸。

　　夏蘭德先生說，中國(guó)市場(chǎng)需要的是耐心，等待時(shí)機(jī)。John Deer 也是從20世紀(jì)初的創(chuàng)立到現(xiàn)在才擁用了這么成熟的技術(shù)。才可以在國(guó)際市場(chǎng)上占得一席之地，中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在最重要的調(diào)整好態(tài)度，來更好的迎接挑戰(zhàn)。只有中國(guó)市場(chǎng)做好了充足的準(zhǔn)備，才有更好的條件參與到國(guó)際采購的競(jìng)爭(zhēng)中來，才可能占得更多的主動(dòng)權(quán)。

　　他最后強(qiáng)調(diào)，盡管國(guó)際市場(chǎng)呈現(xiàn)普遍低迷狀態(tài)，但國(guó)際買家對(duì)華采購并未停滯，國(guó)際采購商依然看好中國(guó)市場(chǎng)。