我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在金融危機(jī)下仍將加速增長(zhǎng)

發(fā)布時(shí)間：2008-11-17 13:48:00 反饋

　　數(shù)據(jù)表明：外資企業(yè)在中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)上已經(jīng)占有60％以上的市場(chǎng)份額。在轎車零部件市場(chǎng)外資企業(yè)的市場(chǎng)份額接近80％；而在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等高技術(shù)含量領(lǐng)域，其市場(chǎng)份額更是高達(dá)90％。

　　拉動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的三駕馬車——國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)、售后市場(chǎng)和出口市場(chǎng)中，尤以配套市場(chǎng)為最主要的貢獻(xiàn)因素。調(diào)查表明中國(guó)汽車產(chǎn)量從2002年的325萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2007年的889萬(wàn)輛；中國(guó)零部件配套市場(chǎng)也從2002年的1900億元規(guī)模增長(zhǎng)到2007年的約5000億元，凈增3000多億元。

　　出口市場(chǎng)在過(guò)去的五年中是增速最大，出口額從2002年的150億元猛增到2007年的約1200億元，凈增1000多億元。售后市場(chǎng)的市場(chǎng)增速稍弱一些，但也從2002年的700億增長(zhǎng)到2007年的約1200億元，凈增500億元。

　　中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商在2010年前會(huì)大洗牌

　　從世界汽車行業(yè)的發(fā)展歷史及中國(guó)其它行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品必然占領(lǐng)市場(chǎng)。日本，韓國(guó)的先例和我們中國(guó)在其他制造領(lǐng)域的成功不斷地證實(shí)這點(diǎn)。從十年，甚至二十年的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，汽車自主品牌必然有一個(gè)好的發(fā)展。但是自主品牌市場(chǎng)未來(lái)中短期內(nèi)并不就是金礦。前途雖然光明，可道路艱難曲折。汽車行業(yè)道路的曲折必然影響到汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　外資企業(yè)在中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)上已經(jīng)占有60％以上的市場(chǎng)份額。在轎車零部件市場(chǎng)外資企業(yè)的市場(chǎng)份額接近80％；而在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等高技術(shù)含量領(lǐng)域，其市場(chǎng)份額更是高達(dá)90%。外資企業(yè)在中國(guó)酒足飯飽之后，給自主的零部件企業(yè)剩下的只是殘羹冷炙，圍繞著那不足40%的市場(chǎng)份額廝殺。

　　在十年前，就有國(guó)際著名公司預(yù)測(cè)中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商在2010年前會(huì)大洗牌，近70％的汽車零部件供應(yīng)商將被并購(gòu)。然而，時(shí)到今日，雖然偶有并購(gòu)現(xiàn)象，但真正大規(guī)模地并購(gòu)戰(zhàn)并沒有發(fā)生。事實(shí)上近5年里，中國(guó)供應(yīng)商的數(shù)量反而在增加。

　　根據(jù)這近四到五年的實(shí)際采購(gòu)實(shí)踐，中國(guó)采購(gòu)的成果并不像大量公司預(yù)測(cè)的那樣樂(lè)觀，幾乎80％以上的公司沒有達(dá)到他們采購(gòu)量和采購(gòu)降成本的目標(biāo)。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國(guó)采購(gòu)面臨的壓力更大，國(guó)際采購(gòu)商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南、印度、泰國(guó)、澳大利亞等其它國(guó)家與地區(qū)。

　　從以上看來(lái)，中國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的金融危機(jī)下仍將加速增長(zhǎng)。

來(lái)源：卡車網(wǎng)[wujinlan.com.cn] 作者：佚名

文章關(guān)鍵詞：零部件產(chǎn)業(yè) 金融危機(jī)

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