內(nèi)燃機(jī)市場下滑態(tài)勢初現(xiàn) 國內(nèi)企業(yè)積極應(yīng)對

　　2008年9月，全球最大的汽車市場———北美汽車市場銷量平均下滑26.6%，這是過去的50年來從未有過的。由于市場不景氣，加之國際油價上漲，自今年年初以來，北美汽車市場就一路狂瀉，近期又在金融危機(jī)的影響下，連帶歐洲市場銷量也大幅下降。在全球整車生產(chǎn)商面臨危機(jī)的前提下，發(fā)動機(jī)行業(yè)成為了整車廠最主要的“減壓閥”之一。

　　受國際環(huán)境等諸多因素影響，中國作為世界上最大的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)國，也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)了解，前三季度中國汽車工業(yè)呈現(xiàn)出前高后低的走勢，尤其是進(jìn)入第三季度，產(chǎn)銷增速更是明顯放緩。受整車市場的影響，國內(nèi)發(fā)動機(jī)行業(yè)下滑形勢已初露端倪，一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“發(fā)動機(jī)行業(yè)近年來連續(xù)高速增長，可是現(xiàn)在的形勢很嚴(yán)峻?。】磥斫衲?，甚至明年都很難再保持以前的增速了?！?BR>
　　訂單減少庫存壓力增大

　　今年以來，發(fā)動機(jī)行業(yè)內(nèi)市場競爭更趨激烈，原輔材料、零部件采購成本上升，燃料和動力成本提高，國家環(huán)保政策更趨嚴(yán)格，加之金融危機(jī)，眾多因素使得許多公司雪上加霜。日前，常柴已經(jīng)調(diào)低了對三季度業(yè)績的預(yù)測，表示公司前三季度將虧損1500萬元左右。據(jù)了解，第三季度常柴主營業(yè)務(wù)之一的單缸柴油機(jī)銷量大幅下降，僅銷售16.9萬臺，同比下降30.38%。銀河動力也曾發(fā)布公告，預(yù)計2008年前三季度虧損1150萬~1400萬元之間。

　　據(jù)了解，今年以來各國制造業(yè)增速逐漸放緩，尤其受金融危機(jī)影響，企業(yè)紛紛開始縮小生產(chǎn)規(guī)模。受累整機(jī)廠產(chǎn)量削減，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的訂單量也不同程度受到影響，庫存壓力增大。

　　常柴銷售公司副經(jīng)理謝國忠告訴記者，“近一兩個月來公司訂單減少了許多?！睋?jù)了解，目前常柴正在積極壓縮庫存，規(guī)避可能發(fā)生的風(fēng)險。當(dāng)記者問到他們將把庫存壓縮到多少時，謝國忠并沒有透露具體數(shù)字，只是說“壓縮到我們所估計的市場需求量”。

　　浙江銀輪機(jī)械股份有限公司總經(jīng)理陳不非告訴記者，“這次的美國次貸危機(jī)連帶引起了一系列的經(jīng)濟(jì)形勢變化，國內(nèi)外市場萎縮，訂單還是減少了，而且由于人民幣對美元的升值，也給我們的出口造成了一些影響?！睋?jù)陳不非介紹，公司的庫存量要比去年增加，主要是因為銀輪股份今年的產(chǎn)量大幅度提升，如此看來，庫存量的增多并沒有給企業(yè)經(jīng)營帶來多少壓力。他表示，公司一直以來都特別注重對庫存和資金回籠的控制，并有專人負(fù)責(zé)。

　　東風(fēng)朝柴副總經(jīng)理趙海港告訴記者：“美元貶值，出口難做啊！公司的訂單減少了，雖然對我們公司沖擊不大，可是整體來看，影響還是不容忽視?！睋?jù)了解，作為國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴的訂單也有所減少。

　　從記者了解到的情況來看，行業(yè)形勢并不樂觀。目前雖然一些大的企業(yè)并沒有感覺到市場有多冷，但不可否認(rèn)的是：市場確實(shí)下滑了，而且下滑幅度并不小，企業(yè)面臨的困境也開始顯現(xiàn)。

[next]

　　現(xiàn)金為王多種措施應(yīng)對

　　面對日益萎縮的市場和不斷惡化的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，許多企業(yè)已經(jīng)調(diào)低了市場預(yù)期，并逐步調(diào)整生產(chǎn)和經(jīng)營計劃。

　　日前，濱州活塞披露多項投資議案，投資金額高達(dá)3.73億元，不過其中金額較大的三項議案都被獨(dú)立董事邢崢投了反對票。

　　邢崢認(rèn)為，2008年國家整體經(jīng)濟(jì)形勢不好，而且企業(yè)負(fù)債率偏高，項目投資應(yīng)慎重。

　　謝國忠告訴記者，“估計明年的狀況會更嚴(yán)峻，公司將縮小整體投資規(guī)模。本來計劃要投一個大的技改項目，可鑒于目前的嚴(yán)峻形勢，這個項目將會有所調(diào)整，可能延期或是縮小資金投入?！睋?jù)了解，常柴近年來一直在不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從上半年就開始擴(kuò)大出口高附加值產(chǎn)品。謝國忠表示，“常柴目前以整機(jī)出口為主，公司很注重海外市場，希望在出口方面有所突破。”

　　在整個經(jīng)濟(jì)形勢動蕩的情況下，緊握現(xiàn)金才是最重要的。雖然未來宏觀經(jīng)濟(jì)形勢會下滑到哪種程度不得而知，可是全球經(jīng)濟(jì)下滑已成定局，所以資金鏈的完整是保障企業(yè)平穩(wěn)過渡的最好方式。

　　當(dāng)記者詢問朝柴明年會否放慢投資計劃時，趙海港這樣回答，“公司的投資計劃不會調(diào)整。雖然金融危機(jī)已經(jīng)波及全球，但是朝柴不會放慢發(fā)展的速度，公司將會更謹(jǐn)慎地對待每項投資。我們的每個項目都是經(jīng)過認(rèn)真評估和考查的，公司明年會繼續(xù)落實(shí)技改資金?！?BR>
　　作為內(nèi)燃機(jī)零部件的主要供應(yīng)商，銀輪股份已經(jīng)開始將產(chǎn)品類型擴(kuò)大到配套工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域。陳不非表示，“銀輪已經(jīng)不再單純追求單一產(chǎn)品的市場占有率，目前主要是擴(kuò)大產(chǎn)品的覆蓋面，增加產(chǎn)品種類，并已經(jīng)在一些方面取得成就。單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并不利于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。十七屆三中全會以后，加快推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，對農(nóng)機(jī)企業(yè)而言是利好消息，我們也將因此而受益?！绷硗猓瑸榱艘?guī)避美元對人民幣貶值的風(fēng)險，銀輪股份通過簽訂遠(yuǎn)期匯率等方式保障利益，并通過擴(kuò)大進(jìn)口原材料規(guī)模、進(jìn)口國外設(shè)備來降低生產(chǎn)成本。

　　機(jī)遇大于挑戰(zhàn)加快產(chǎn)業(yè)升級

　　在紀(jì)念內(nèi)燃機(jī)百年活動的記者招待會上，有記者問到目前的金融風(fēng)暴對我國的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)有怎樣的影響時，常柴董事長薛國俊這樣回答：“面對金融風(fēng)暴，對行業(yè)而言，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)?！彼€表示，中國目前雖是內(nèi)燃機(jī)大國，但是離強(qiáng)國還有很大距離。中國的內(nèi)燃機(jī)事業(yè)要發(fā)展，需要兩只手共同作用。一只是政策引導(dǎo)這只有形的手，另一只則是市場無形的手。

　　中國財政部和國家稅務(wù)總局10月21日聯(lián)合宣布，將從2008年11月1日起上調(diào)3486項商品的出口退稅率，此次調(diào)整還提高了高附加值商品的出口退稅率。財政部稅政司司長史耀斌認(rèn)為，此舉將有利于引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)升級的步伐。

　　據(jù)了解，人民幣對美元升值，增加了國內(nèi)企業(yè)的出口壓力，其中影響最大的是低附加值產(chǎn)品，這就要求國內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)要注重產(chǎn)品的科技含量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　中國的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)暫時無力完全依靠自己的力量達(dá)到強(qiáng)大的國際競爭力，因此企業(yè)大范圍和多層次地采取了和跨國公司合作的模式，但是除了依附于他人的技術(shù)外，發(fā)展自己的創(chuàng)新能力更是重中之重。趙海港表示，“每個企業(yè)都應(yīng)該有自己的定位，技術(shù)發(fā)展是必由之路。”