據(jù)統(tǒng)計(jì),目前杭州地區(qū)汽車維修有5000多家1-3類企業(yè),隨著汽車供應(yīng)的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的變化,不少汽車維修企業(yè)正面臨著組織結(jié)構(gòu)所牽扯的企業(yè)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。汽修企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)已越來(lái)越講究現(xiàn)實(shí)性、科學(xué)性、合理性。從事汽車維修行業(yè)10數(shù)載,往來(lái)于林林總總的汽修白領(lǐng)階層,大老板、小業(yè)主和路邊汽修小攤、小店、便利店,縱觀期間的組織架構(gòu)和即將發(fā)生的變化,面臨的挑戰(zhàn)大致為:
扁平化:減少中間管理層次,增大管理幅度,促進(jìn)信息的傳遞和溝通。據(jù)說(shuō),目前日本、德國(guó)、美國(guó)等一些工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家正在進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)的變革,即削減管理層次。經(jīng)過(guò)權(quán)衡比較后認(rèn)為扁平組織利大于弊。原因是管理層次少,管理人員也相應(yīng)減少,不但可以大大降低人工費(fèi)用,同時(shí)還有助于實(shí)現(xiàn)工作內(nèi)容豐富化。杭州有家汽修企業(yè)集業(yè)務(wù)接待,新車服務(wù),后勤服務(wù),客戶回訪,質(zhì)量檢驗(yàn)為一部,而一部?jī)H僅只有3人。這樣的組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且迫使上司適度授權(quán)。上司放權(quán),下屬就能自主,對(duì)開(kāi)發(fā)員工潛能和發(fā)揮員工的創(chuàng)造性極為有利。上司放權(quán),放手,放心,換來(lái)下屬盡職盡責(zé)盡力。管理人員在工作中激發(fā)熱情,因?yàn)楸臼?個(gè)人吃的蛋糕,他卻一個(gè)人吃了。而企業(yè)也節(jié)省了管理成本的開(kāi)支。同時(shí),也避免了“三個(gè)和尚沒(méi)水吃”的尷尬局面。 小型化:汽修企業(yè)不在于大,而在于精。當(dāng)然,企業(yè)的泊位,車位,工位以及場(chǎng)地必須按照GB/T國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)在汽車維修中的不少企業(yè)志在追求組織規(guī)模,追求業(yè)務(wù)廳大,展示廳大,配件庫(kù)存大,客戶和服務(wù)中心大,這種一味追求企業(yè)組織規(guī)模的做法其實(shí)已不合時(shí)宜了。若規(guī)模大,收益小,加上人工保潔、場(chǎng)地費(fèi)用,綠化,家政服務(wù),賺的還是虧的多,豈不是勞民傷財(cái)?面對(duì)日趨復(fù)雜多變的信息時(shí)代,壓縮企業(yè)規(guī)模,削減固定工,提倡合同工,計(jì)時(shí)工,季節(jié)工,計(jì)件工,劃小核算單位,已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的一種時(shí)尚。 彈性化:現(xiàn)在不少企業(yè)都講究團(tuán)隊(duì),其實(shí)團(tuán)隊(duì)可合可分。比如企業(yè)要去完成一項(xiàng)重大的項(xiàng)目,各室、科、車間都可以抽調(diào)人員組成一個(gè)團(tuán)隊(duì),任務(wù)完成后分散回到各自崗位上。這種動(dòng)態(tài)團(tuán)隊(duì),組織結(jié)構(gòu)靈活便捷,能伸能縮,富有彈性,這又叫知識(shí)共享,人才公用,互惠互利。這種機(jī)動(dòng)團(tuán)隊(duì)的優(yōu)點(diǎn)是靈活行動(dòng),博采眾長(zhǎng),集合優(yōu)勢(shì)。一可以降低企業(yè)成本;二可以促進(jìn)企業(yè)人力資源的開(kāi)發(fā);三可以推動(dòng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)扁平化。倘若一個(gè)25人的維修企業(yè),同規(guī)模企業(yè)一樣,行政、后勤、黨、政、工、團(tuán)、婦五臟六腑齊全,面面俱到,甚至還設(shè)了個(gè)綠化辦,管理人員超過(guò)維修人員的1.5倍。這家企業(yè)是家典型的管理企業(yè)而不是生產(chǎn)型企業(yè)了。據(jù)說(shuō),香港一些企業(yè)已不再設(shè)置科室了。 虛擬化:一位哲人說(shuō)過(guò):在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,經(jīng)營(yíng)的主導(dǎo)力將從經(jīng)營(yíng)力、資本力過(guò)度到信息力和知識(shí)力?,F(xiàn)在不少企業(yè),特別是民營(yíng)企業(yè)的老板都喜歡沉在員工中間,聽(tīng)聽(tīng)看看摸摸動(dòng)動(dòng)而脫離豪華的辦公室,游離于固定的辦公位置。這種虛擬辦公,融洽了與員工的關(guān)系。直接搭建了與員工的平臺(tái),領(lǐng)導(dǎo)可以直接體察到員工的辛勞,了解生產(chǎn)一線員工的實(shí)際運(yùn)作情況。汽修企業(yè)的組織形式由高樓辦公龐大式的外殼,逐漸虛擬,流動(dòng),直接對(duì)話,溝通遠(yuǎn)比坐在辦公室聽(tīng)匯報(bào),看報(bào)表,打電話的效率高得多。 網(wǎng)絡(luò)化:汽修企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)其實(shí)就是信息化,主要體現(xiàn)在一是每月汽修信息上傳行業(yè)主管部門(mén);二是信息上網(wǎng),電腦進(jìn)單,建立客戶車輛檔案;三是采用新車電腦發(fā)貨,電腦結(jié)算。如此信息網(wǎng)絡(luò),形成了一個(gè)有組織有秩序的汽車維修網(wǎng)絡(luò)化。 汽車維修信息網(wǎng)絡(luò)的建立,促進(jìn)了信息化的流通,使得每位員工,每個(gè)管理人員都能環(huán)視全局。高層與基層更容易溝通,中間層次的功能逐漸淡化,成本更加減少。只有這樣,企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)中永遠(yuǎn)立于不敗之地。 |
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