開拓市場開發(fā)新品 一汽錫柴有信心挺過寒冬

　　冬天來了。冷的不僅僅是天氣，美國金融危機引發(fā)的全球經(jīng)濟危機已經(jīng)波及中國企業(yè)，也讓汽車零部件企業(yè)深深感受到了冬天的寒意。

　　一汽無錫柴油機廠廠長錢恒榮對此有著清醒的認識。他說：“冬天來了，無法避免，關(guān)鍵在于如何過冬。選擇過冬的方式有三種，一是被凍死在寒風中，二是選擇冬眠，三是頑強生存。

　　做好五點準備

　　今年，錫柴的銷售情況非常好，1~10月發(fā)動機銷量達到23萬臺，同比增長40%左右，增幅在車用柴油機企業(yè)中是最高的。出口增長速度也很快，前10個月發(fā)動機出口量同比增長110%。

　　進入10月以來，錫柴的增速明顯放緩，經(jīng)濟危機的影響開始顯現(xiàn)。錢恒榮分析說，影響首先體現(xiàn)在需求總量的下滑上。一方面，國內(nèi)工程建設(shè)項目縮減，導(dǎo)致貨物運輸量下降，使卡車需求量大幅下滑。另一方面，物流公司等大客戶“捂緊錢袋子”，不敢輕易投資的謹慎消費態(tài)度必然導(dǎo)致內(nèi)需下降。在這種情況下，很難有企業(yè)能夠幸免。

　　如何應(yīng)對這種影響，挺過寒冬呢?錢恒榮和他帶領(lǐng)的錫柴團隊進行了五點準備。一是做好心理準備，從思想上認識寒冬已經(jīng)來臨，尊重經(jīng)濟規(guī)律，積極進行抗爭，不是無動于衷或者怨天尤人。二是做好物質(zhì)準備，保證資金鏈不中斷。三是進行強身健體，不再片面追求量的擴張，而是苦練內(nèi)功，在企業(yè)內(nèi)部挖潛，從市場開拓、產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量管理等方面提高自身實力。四是減少消耗，縮減投資。五是提高對寒冬的適應(yīng)能力，領(lǐng)導(dǎo)員工都要有過緊日子、苦日子和難日子的思想準備。

　　來自公交車市場的信心

　　“寒冬來臨有利也有弊?！畠鏊馈恍┢髽I(yè)后，挺過來的企業(yè)會贏得更多機遇，整個市場也會更加規(guī)范?！卞X恒榮說。

　　企業(yè)近兩年的快速發(fā)展，尤其是在公交車國Ⅲ發(fā)動機領(lǐng)域的異軍突起，給錫柴挺過寒冬增加了許多信心。從2005年開始，錫柴制定了拓展客車發(fā)動機市場的戰(zhàn)略，即“起步于公交客車，深入于公路客車”。抓住公交車更換國Ⅲ發(fā)動機的機遇，在深圳、北京、天津等地，搶占公交車市場。今年，錫柴客車發(fā)動機的銷量增幅達到56%，遠遠領(lǐng)先于其他競爭對手。

　　錫柴副廠長許雪芬告訴記者，錫柴在公交車市場的成功得益于三點。一是主打產(chǎn)品6DL系列柴油機技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，尤其是燃油經(jīng)濟性突出，比同類產(chǎn)品省油5%~10%。二是加強與整車廠合作，使產(chǎn)品更適應(yīng)公交車輛的運營要求，甚至根據(jù)不同城市的路況進行個性化標定。三是售前、售中、售后服務(wù)及時到位。錫柴承諾，每天24小時服務(wù)，接到求助電話后2小時內(nèi)趕到現(xiàn)場，被形象地稱為“保姆式服務(wù)”。

　　深圳公交對車輛的性能、排放水平等要求較高，是國內(nèi)最早實施國Ⅲ排放標準的地區(qū)之一，在全國公交車市場具有一定的示范作用。近兩年，錫柴發(fā)動機在深圳公交車的市場份額從“零”起步，現(xiàn)在已經(jīng)占領(lǐng)60%的國Ⅲ發(fā)動機市場。據(jù)統(tǒng)計，配裝錫柴發(fā)動機的公交車出勤率高達99.8%。

　　有信心挺過寒冬

　　除了在公交車市場的穩(wěn)步發(fā)展外，錫柴新產(chǎn)品開發(fā)也碩果累累。錫柴人自豪地說，這是他們“過冬的糧食”。明年1月，錫柴自主研發(fā)的11升重卡柴油發(fā)動機將上市。這款發(fā)動機采用國際重卡發(fā)動機主流技術(shù)，可以與西安康明斯11升發(fā)動機、東風dci11發(fā)動機等同臺競技。另外，達到國Ⅳ、國Ⅴ排放標準的錫柴發(fā)動機已經(jīng)研發(fā)成功。一旦經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)后，這些新產(chǎn)品將成為錫柴新的業(yè)績增長點。

　　有市場，有產(chǎn)品。因此，盡管面臨寒冬，錢恒榮依然對明年錫柴的發(fā)展非常樂觀。

　　錢恒榮分析說，在大力發(fā)展城市公交，尤其是各地公交公司大批更新車輛的背景下，明年錫柴在公交車市場的增長率有望達到40%~50%。卡車市場雖然比較難過，但依靠一汽解放這個大客戶，明年銷量也不會有太大起伏。他說：“明年的目標定在27萬臺，比今年略有增長。”