因需求不斷下降，印度卡車制造商正被迫暫停生產(chǎn)，這是全球金融危機(jī)開始影響亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體心臟的最新跡象。
上周，印度最大的商用車輛制造商——塔塔汽車(Tata Motors)將一個(gè)主要工廠關(guān)閉三天，并警告稱，本月將暫停另兩家工廠的生產(chǎn)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ashok Leyland也將在今后一個(gè)月期間將生產(chǎn)削減至每周三天。
普華永道(PwC)印度汽車業(yè)務(wù)主管阿卜杜爾?瑪濟(jì)德(Abdul Majeed)表示，印度的重型卡車工業(yè)——該國(guó)交通系統(tǒng)的支柱——正面臨著10多年來(lái)最困難的時(shí)期。他警告稱：“融資成本非常高，而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在放緩、制造業(yè)在放緩、經(jīng)濟(jì)在放緩。”
10月，印度中型和重型商用車輛銷售驟降。和去年同期相比，Ashok Leyland和塔塔報(bào)告了大約50%的下降。
即使受到小工商業(yè)者和農(nóng)民歡迎、塔塔最暢銷的輕型商用車輛銷售也在10月下降了10%，而第三季度的銷售增長(zhǎng)19.4%。
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