國(guó)Ⅲ時(shí)代精挑細(xì)選 用戶青睞“歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)”

　　傳統(tǒng)的“金九銀十”并未給車市帶來(lái)太多驚喜，尤其是國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施讓輕卡市場(chǎng)顯得不溫不火。記者日前走訪輕卡市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，雖然經(jīng)銷商促銷手段花樣繁多，但用戶在經(jīng)歷過(guò)價(jià)格戰(zhàn)、營(yíng)銷戰(zhàn)的洗禮之后，在心里也紛紛打起了自己的“小算盤”。 

　　北京用戶李華：我就是認(rèn)SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)

　　高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槠浼夹g(shù)成熟和升級(jí)空間大的特點(diǎn)，被廣泛采用地應(yīng)用在國(guó)Ⅲ商用車上。而目前國(guó)內(nèi)主流的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)中，依維柯SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上則最為領(lǐng)先，在國(guó)內(nèi)應(yīng)用的時(shí)間也最長(zhǎng)。

　　“04年我們公司就用上了裝配SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)的依維柯輕客，現(xiàn)在這批車都跑了60萬(wàn)公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒出過(guò)大問(wèn)題。”北京一家物流公司的老板李華告訴記者，“SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大、油耗又低，我們往承德送一次貨往返近500公里，油耗不到40升，其他車都得50升左右。”

　　除了油耗低之外，SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)各種油品的適應(yīng)能力也讓李華滿意。“06年我買過(guò)一批躍進(jìn)綠色風(fēng)，裝配的也是SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)。那幾年在外地很難加到好的國(guó)Ⅲ油，但是這批車跑了十多個(gè)城市，從來(lái)沒有因?yàn)橛偷膯?wèn)題‘趴窩’，我們的司機(jī)都說(shuō)‘躍進(jìn)不挑食’。”聽說(shuō)躍進(jìn)剛剛推出了歐卡，李華也躍躍欲試，“就沖著SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，我們也要買歐卡。”

　上海用戶胡忠華：歐卡的品質(zhì)征服了我

　　如果說(shuō)僅憑發(fā)動(dòng)機(jī)還有點(diǎn)“以偏概全”的話，在上海經(jīng)營(yíng)桶裝水生意的胡忠華則有自己一套完整的“選車經(jīng)”。“適用性和整車匹配性是最重要的，一要看自己做的生意對(duì)車輛的哪種性能要求最高，二要看動(dòng)力、操控幾個(gè)系統(tǒng)之間的匹配性是不是好。”胡忠華說(shuō)。

　　“桶裝水本身就是非常重的，而且市區(qū)里車流量很大，經(jīng)常要?jiǎng)x車或者鉆來(lái)鉆去，所以我們選車時(shí)最看重的就是承載能力和操控性能。”他告訴記者，第一次試駕躍進(jìn)歐卡時(shí)，自己就被這輛車征服了。“啟動(dòng)的速度很快，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有120多馬力，在城區(qū)里跑已經(jīng)綽綽有余了。而且方向盤的回正性能很好，這樣在城區(qū)里駕駛就很輕便，轉(zhuǎn)彎時(shí)不需要做很大的調(diào)整。換擋也比其他輕卡要容易，操縱桿很靈活。”

　　對(duì)于歐卡的整車匹配性，胡忠華則更是放心。“經(jīng)銷商告訴我歐卡使用的是依維柯的動(dòng)力總成，如果這樣的話就沒什么好擔(dān)心的了，畢竟依維柯在中國(guó)這么多年，它的整車匹配性肯定比‘拼裝車’要好得多。而且據(jù)說(shuō)歐卡采用的是AUDIT的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這可是歐洲很高的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，大眾這些品牌都在用，我們還有什么不放心的。”