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國Ⅲ時代精挑細(xì)選 用戶青睞“歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)”

  傳統(tǒng)的“金九銀十”并未給車市帶來太多驚喜,尤其是國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施讓輕卡市場顯得不溫不火。記者日前走訪輕卡市場發(fā)現(xiàn),雖然經(jīng)銷商促銷手段花樣繁多,但用戶在經(jīng)歷過價格戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)的洗禮之后,在心里也紛紛打起了自己的“小算盤”。 

 

  北京用戶李華:我就是認(rèn)SOFIM發(fā)動機(jī)

  高壓共軌發(fā)動機(jī)因為其技術(shù)成熟和升級空間大的特點(diǎn),被廣泛采用地應(yīng)用在國Ⅲ商用車上。而目前國內(nèi)主流的高壓共軌發(fā)動機(jī)中,依維柯SOFIM發(fā)動機(jī)在性能上則最為領(lǐng)先,在國內(nèi)應(yīng)用的時間也最長。

  “04年我們公司就用上了裝配SOFIM發(fā)動機(jī)的依維柯輕客,現(xiàn)在這批車都跑了60萬公里左右,發(fā)動機(jī)基本沒出過大問題。”北京一家物流公司的老板李華告訴記者,“SOFIM發(fā)動機(jī)動力大、油耗又低,我們往承德送一次貨往返近500公里,油耗不到40升,其他車都得50升左右。”

  除了油耗低之外,SOFIM發(fā)動機(jī)對各種油品的適應(yīng)能力也讓李華滿意。“06年我買過一批躍進(jìn)綠色風(fēng),裝配的也是SOFIM發(fā)動機(jī)。那幾年在外地很難加到好的國Ⅲ油,但是這批車跑了十多個城市,從來沒有因為油的問題‘趴窩’,我們的司機(jī)都說‘躍進(jìn)不挑食’。”聽說躍進(jìn)剛剛推出了歐卡,李華也躍躍欲試,“就沖著SOFIM發(fā)動機(jī),我們也要買歐卡。”

 上海用戶胡忠華:歐卡的品質(zhì)征服了我

 

  如果說僅憑發(fā)動機(jī)還有點(diǎn)“以偏概全”的話,在上海經(jīng)營桶裝水生意的胡忠華則有自己一套完整的“選車經(jīng)”。“適用性和整車匹配性是最重要的,一要看自己做的生意對車輛的哪種性能要求最高,二要看動力、操控幾個系統(tǒng)之間的匹配性是不是好。”胡忠華說。

  “桶裝水本身就是非常重的,而且市區(qū)里車流量很大,經(jīng)常要剎車或者鉆來鉆去,所以我們選車時最看重的就是承載能力和操控性能。”他告訴記者,第一次試駕躍進(jìn)歐卡時,自己就被這輛車征服了。“啟動的速度很快,而且發(fā)動機(jī)的動力有120多馬力,在城區(qū)里跑已經(jīng)綽綽有余了。而且方向盤的回正性能很好,這樣在城區(qū)里駕駛就很輕便,轉(zhuǎn)彎時不需要做很大的調(diào)整。換擋也比其他輕卡要容易,操縱桿很靈活。”

  對于歐卡的整車匹配性,胡忠華則更是放心。“經(jīng)銷商告訴我歐卡使用的是依維柯的動力總成,如果這樣的話就沒什么好擔(dān)心的了,畢竟依維柯在中國這么多年,它的整車匹配性肯定比‘拼裝車’要好得多。而且據(jù)說歐卡采用的是AUDIT的檢測標(biāo)準(zhǔn),這可是歐洲很高的一項標(biāo)準(zhǔn),大眾這些品牌都在用,我們還有什么不放心的。”

 

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來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:
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