中國(guó)重汽開始進(jìn)入由大變強(qiáng)新階段

　　11月29日，改革開放30周年與中國(guó)特色社會(huì)主義理論研討會(huì)暨中國(guó)科學(xué)社會(huì)主義學(xué)會(huì)第八次代表大會(huì)在濟(jì)南召開。會(huì)議圍繞“改革開放30周年與中國(guó)特色社會(huì)主義”這一主題，深入研討了中國(guó)特色社會(huì)主義的規(guī)律和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。
　　中央文獻(xiàn)研究室主任冷溶，山東省委常委、濟(jì)南市委書記焉榮竹，山東省委常委、山東省委宣傳部部長(zhǎng)李群出席開幕式并分別致辭。

　　中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記馬純濟(jì)在開幕式上作“堅(jiān)持改革開放，實(shí)踐自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)中國(guó)重卡由大變強(qiáng)”的主題發(fā)言。

　　馬純濟(jì)說(shuō)，改革開放30年來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。就重型汽車行業(yè)而言，其發(fā)展過(guò)程可以概括為三句話：改革開放之前的二十年實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的轉(zhuǎn)變；改革開放三十年實(shí)現(xiàn)了從小到大的轉(zhuǎn)變；下一步發(fā)展任務(wù)是實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的目標(biāo)。中國(guó)重汽集團(tuán)發(fā)展之路，可以說(shuō)是中國(guó)重型汽車行業(yè)發(fā)展的縮影。在重型汽車行業(yè)從無(wú)到有、從小到大兩個(gè)階段中，均創(chuàng)造了不可磨滅的貢獻(xiàn)。1960年，中國(guó)重汽生產(chǎn)了我國(guó)第一輛黃河牌JN150型8噸載重汽車，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史；1983年全線引進(jìn)了斯太爾重卡技術(shù)，改寫了我國(guó)汽車工業(yè)“缺重”的歷史。但此后幾年，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，企業(yè)走了一條曲折前進(jìn)的道路。2001年，改革重組后的中國(guó)重汽成立。新的領(lǐng)導(dǎo)班子以振興民族重卡產(chǎn)業(yè)為己任，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖，在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化自主創(chuàng)新、深化內(nèi)部改革上下功夫，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提高。重型汽車年產(chǎn)銷量從2000年的3800輛增長(zhǎng)到2007年的突破10萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率從2000年的不到4%增長(zhǎng)到2007年的21%。位居全國(guó)重卡行業(yè)之首，就產(chǎn)銷規(guī)模來(lái)講，進(jìn)入全球前五大重卡制造商之列。特別是2007年11月28日中國(guó)重汽（香港）有限公司在香港聯(lián)交所主板成功上市，首期融資99.5億港元，成為當(dāng)年在香港聯(lián)交所上市的制造業(yè)最大紅籌股。使企業(yè)資產(chǎn)質(zhì)量得到根本改善，內(nèi)部管理和內(nèi)控能力得到進(jìn)一步完善和提升，初步搭建起了企業(yè)的國(guó)際化平臺(tái)，推進(jìn)了國(guó)際化的進(jìn)程。今年截至10月底，累計(jì)產(chǎn)銷重型汽車已超過(guò)10萬(wàn)輛，提前兩個(gè)月達(dá)到去年全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，企業(yè)正在向更高更強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn)。應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)重汽改革發(fā)展之路，是我國(guó)大型國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展的一個(gè)縮影，是改革開放偉大決策的勝利，是實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的豐碩成果，是國(guó)有大型企業(yè)改革創(chuàng)新的積極探索，是我國(guó)國(guó)有企業(yè)堅(jiān)持走中國(guó)特色社會(huì)主義道路的一個(gè)范例。

　　馬純濟(jì)指出，我國(guó)的重卡產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了近50年、特別是改革開放三十的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大的跨越。但目前與世界先進(jìn)國(guó)家相比存在的差距也是顯而易見的，主要表現(xiàn)在：一是產(chǎn)品技術(shù)檔次低、產(chǎn)品附加值低；二是產(chǎn)品質(zhì)量水平和制造工藝水平低；三是出口多為發(fā)展中國(guó)家，產(chǎn)品多屬于中低端產(chǎn)品；四是全國(guó)重卡企業(yè)分散，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，法規(guī)不健全，與國(guó)際重卡先進(jìn)企業(yè)抗衡能力不足，目前，行業(yè)仍面臨重組、洗牌的可能性；五是行業(yè)人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)等都有一定差距。就我們自身工作來(lái)講，也還有許多不足之處，與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)相比，還有很大的差距。因此，要實(shí)現(xiàn)我國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的發(fā)展目標(biāo)，其難度比從無(wú)到有、從小到大的任務(wù)還要艱巨。

　　談到中國(guó)重汽今后的發(fā)展思路時(shí)，馬純濟(jì)說(shuō)，一是做強(qiáng)做大主業(yè)，確立國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)遙遙領(lǐng)先地位；二是產(chǎn)品向上向下延伸，進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品空間；三是在保持重卡優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)在與重卡主業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)新的突破；四是決不放棄對(duì)條件好、效益高的其他產(chǎn)業(yè)的研究和探索，科學(xué)介入。再經(jīng)過(guò)3-5年的努力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)基本與國(guó)際接軌，市場(chǎng)運(yùn)作基本與國(guó)際接軌，企業(yè)運(yùn)行機(jī)制和管理水平基本與國(guó)際接軌的目標(biāo)。不斷地否定昨天，科學(xué)地安排今天，勇敢地創(chuàng)造明天，中國(guó)重汽決不會(huì)停止前進(jìn)的腳步，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、振興民族汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。