“十一五”內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展新藍圖

　　“十一五”期間，單缸柴油機需求大約在600萬到700萬臺左右。目前單缸柴油機已經(jīng)是產(chǎn)能大于市場需求，而且產(chǎn)品的可靠性、油耗、排放等各項指標與國外產(chǎn)品相比差距較大。在“十一五”期間，單缸柴油機必須開發(fā)新一代的產(chǎn)品，逐步取代目前的產(chǎn)品，這是單缸柴油機生產(chǎn)企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。

　　單缸柴油機去年產(chǎn)量是800多萬臺，有關(guān)專家提出，隨著技術(shù)水平的提高，農(nóng)用車今后進入汽車領(lǐng)域，需求量很可能會下降。

　　多缸柴油機目前在農(nóng)業(yè)機械方面主要是配低速經(jīng)濟型載貨汽車，即四輪農(nóng)用車、三輪農(nóng)用車、履帶式拖拉機、聯(lián)合收割機等產(chǎn)品。2003年為農(nóng)業(yè)機械各種產(chǎn)品配套的多缸柴油機大概有72萬臺，預計“十一五”期間，各種農(nóng)業(yè)機械需要的多缸柴油機每年大概在88萬到110萬臺之間。假如把低速經(jīng)濟型載貨車也就是四輪農(nóng)用車劃到汽車領(lǐng)域來統(tǒng)計，真正給農(nóng)業(yè)機械配套的多缸柴油機只有28萬到30萬臺。多缸柴油機目前除了轎車、微型客車外，其他各種載貨車、客車均有批量的配套需求。汽車柴油化已經(jīng)是當前汽車發(fā)展的趨勢之一，今后這個比例還要增大。估計2010年汽車產(chǎn)量是1000萬到1100萬輛，其中轎車產(chǎn)量大概占了700萬到800萬輛，預計需要多缸柴油機240萬到250萬臺。

　　在工程機械領(lǐng)域，現(xiàn)在多缸柴油機主要為各種大中型工程機械配套。根據(jù)工程機械的發(fā)展趨勢，預計到2010年，各種大中型工程機械需要多缸柴油機30萬臺。多缸柴油機里面還有給船舶、鐵路內(nèi)燃機車、石油鉆機配套這一部分，這些主機大多數(shù)用了中低速的多缸柴油機，數(shù)量不大，但是都有一些特定的要求。最近幾年沿海、內(nèi)河航運船舶以及大型漁輪已經(jīng)用到了多缸柴油機。

　　我國國民經(jīng)濟仍處在平穩(wěn)高速運行期，全國的電力供應，估計近兩三年內(nèi)不同程度上存在著一定的短缺。內(nèi)燃發(fā)電機組仍將有一個發(fā)展空間，市場有一定的需求，此外邊遠山區(qū)、海島、海外施工作業(yè)、備用電源也有一定需求。在“十一五”期間，估計內(nèi)燃發(fā)電機組可能每年還需要800萬千瓦多缸柴油機。