馬牌支持汽車節(jié)能競(jìng)技大賽 助力同濟(jì)大學(xué)車隊(duì)奪魁

　　借助德國馬牌高性能輪胎的優(yōu)異低滾動(dòng)阻力性能，同濟(jì)大學(xué)的榮安志遠(yuǎn)車隊(duì)2隊(duì)最終以966.271 km/L的優(yōu)異成績(jī)?cè)?008年11月的第二屆本田中國汽車節(jié)能競(jìng)技大賽容登冠軍。來自全國各地40所高校的大學(xué)代表隊(duì)、本田相關(guān)企業(yè)代表隊(duì)、專業(yè)媒體和普通民眾代表隊(duì)，以及泰國和日本的特邀代表隊(duì)等共108支車隊(duì)參加了本次賽事。

　　同濟(jì)大學(xué)的榮安志遠(yuǎn)車隊(duì)在不斷改進(jìn)車身節(jié)能、耗油性能的基礎(chǔ)之上，通過德國馬牌輪胎提供的專業(yè)低滾動(dòng)阻力輪胎的應(yīng)用，為本次節(jié)能競(jìng)技大賽提供了最佳的裝備保障，最終實(shí)現(xiàn)以最少的燃油在上海賽車場(chǎng)賽道內(nèi)跑完指定賽程。馬牌輪胎專門為本次活動(dòng)提供的輪胎技術(shù)使輪胎的優(yōu)異低滾動(dòng)阻力性發(fā)揮到極致。

　　“輪胎對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性有非常大的影響,我們希望通過這次活動(dòng)能更好的普及這個(gè)知識(shí)。輪胎滾阻系數(shù)的降低對(duì)汽車節(jié)能意義深遠(yuǎn)，這一點(diǎn)通過我們的比賽得到了很好的論證。“同濟(jì)大學(xué)的謝璧輝同學(xué)表示，“我們非常感謝馬牌輪胎對(duì)學(xué)生創(chuàng)新的支持,希望今后可以得到大陸集團(tuán)在其他零部件技術(shù)方面的更多支持。”

　　“汽車20%的油耗是由于輪胎滾動(dòng)阻力導(dǎo)致的，因此降低輪胎滾動(dòng)阻力對(duì)于油耗具有直接的影響，馬牌輪胎在過去二十多年里通過努力，成功地將滾動(dòng)阻力降低了三分之一,我們同時(shí)堅(jiān)信降低滾動(dòng)阻力并不應(yīng)意味著要犧牲安全特性。”大陸馬牌輪胎貿(mào)易有限公司總經(jīng)理Klaus Kreipe表示。

　　馬牌輪胎的工程師們通過這次比賽，實(shí)現(xiàn)了低滾動(dòng)阻力和安全兩者間的完美平衡，幫助同濟(jì)大學(xué)的榮安志遠(yuǎn)車隊(duì)參賽車隊(duì)通過輪胎獨(dú)創(chuàng)優(yōu)勢(shì)不斷挖掘一升汽油的無限潛能，也讓公眾體會(huì)到節(jié)能的重要性。

　　今年，德國馬牌的HDL Eco Plus輪胎在加拿大魁北克舉行的獨(dú)立燃料經(jīng)濟(jì)性測(cè)試中拔得頭籌，與其他測(cè)試輪胎相比燃料經(jīng)濟(jì)性高出2.4個(gè)百分點(diǎn)。這也充分表明德國馬牌非常重視資源的高效利用、環(huán)境的充分保護(hù)，并通過企業(yè)自身的不斷努力，為社會(huì)節(jié)能、環(huán)保意識(shí)的提高做出貢獻(xiàn)。