迎接挑戰(zhàn) 推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展

　　今年是我國(guó)改革開(kāi)放30周年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)乘著改革開(kāi)放的春風(fēng)，取得了舉世矚目的成就。作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)在30年發(fā)展歷程中，也積累了相當(dāng)實(shí)力，目前正支撐著我國(guó)近1000萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)配套。

　　在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，尤其是在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)面臨衰退、我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩之際，汽車(chē)零部件行業(yè)有必要靜下心來(lái)，回顧30年走過(guò)的道路，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，汲取失敗教訓(xùn)，認(rèn)清形勢(shì)，理清思路，明確今后的努力方向，迎接新的挑戰(zhàn)。

　　改革開(kāi)放三十年的回顧與思考

　　經(jīng)過(guò)30年發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的整體實(shí)力大大增強(qiáng)，圍繞整車(chē)配套和國(guó)際市場(chǎng)，全國(guó)形成了東三省、京津、長(zhǎng)三角、珠三角、華中、西南等六大零部件生產(chǎn)聚集地和11個(gè)國(guó)家級(jí)汽車(chē)零部件出口基地。截至2007年底，我國(guó)擁有規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)7975家，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入7944億元，出口1092億元，幾乎所有的零部件都可以在中國(guó)制造，能夠滿(mǎn)足我國(guó)商用車(chē)、中高檔乘用車(chē)80%以上零部件本地化的配套需求。這些成就，都得益于我國(guó)改革開(kāi)放的政策，得益于我們順應(yīng)了歷史潮流。

　　然而，看到成就的同時(shí)，我們更應(yīng)該總結(jié)問(wèn)題，汲取教訓(xùn)。

　　——本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力弱，產(chǎn)品技術(shù)附加值低，價(jià)格低廉，轎車(chē)零部件配套市場(chǎng)基本被外資企業(yè)壟斷。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，外資企業(yè)也開(kāi)始實(shí)行低成本戰(zhàn)略，產(chǎn)品向低端市場(chǎng)發(fā)展。本土企業(yè)原有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸喪失，壓力增大，市場(chǎng)地位有下降的趨勢(shì)，生存將更加困難。

　　——整車(chē)和零部件的協(xié)作關(guān)系亟待調(diào)整。概括而言，目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)存在三種配套關(guān)系模式：即歐美模式、日韓模式和中國(guó)模式。在歐美模式中，零部件跨國(guó)公司數(shù)量多，綜合實(shí)力雄厚，雖然具有較強(qiáng)獨(dú)立性，但和整車(chē)公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒(méi)有獨(dú)立性，和單一的整車(chē)公司保持唇齒相依的關(guān)系。這兩種模式雖有差異，但有一點(diǎn)是共同的，就是零部件和整車(chē)企業(yè)之間都保持著非常密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系。而在所謂的中國(guó)模式中，整車(chē)和零部件的配套關(guān)系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，零部件企業(yè)始終處于弱勢(shì)地位。

　　——2004年新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策取消汽車(chē)零部件企業(yè)投資股比的限制以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)中存在的外資控股或獨(dú)資的傾向比較嚴(yán)重，我們對(duì)此應(yīng)有正確的認(rèn)識(shí)。

　　——我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)沒(méi)有準(zhǔn)入門(mén)檻，是對(duì)外開(kāi)放度、市場(chǎng)化程度最高的行業(yè)。

　　——我國(guó)零部件企業(yè)在打造品牌方面努力不夠。

　　當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)面臨的形勢(shì)與挑戰(zhàn)

　　2007年，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)快速增長(zhǎng)，汽車(chē)工業(yè)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。全年汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值約2.18萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)32.68%;其中汽車(chē)零部件(含發(fā)動(dòng)機(jī))實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值達(dá)8080.8億元，同比增長(zhǎng)39.24%。全國(guó)汽車(chē)行業(yè)出口交貨值2035.24億元，同比增長(zhǎng)37.87%;其中汽車(chē)零部件1072.14億元，同比增長(zhǎng)22.19%。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1328.33億元，同比增長(zhǎng)64.49%;其中零部件實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)576.33億元，同比增長(zhǎng)64.36%。

　　整車(chē)市場(chǎng)增幅的下滑，必然對(duì)零部件行業(yè)造成沖擊。目前的情況是，許多零部件企業(yè)開(kāi)工不足，出現(xiàn)了庫(kù)存增多、貨款不能及時(shí)回收的情況。

　　總體來(lái)說(shuō)，2007年至2008年上半年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在保持較快發(fā)展的同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，本土零部件企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡化，面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨大壓力。2008年下半年開(kāi)始，受?chē)?guó)際金融危機(jī)的影響，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)結(jié)束了近十年來(lái)的快速增長(zhǎng)，增速開(kāi)始有所回落，預(yù)示著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)將從快速增長(zhǎng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展時(shí)期。

　　落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀探索我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展之路

　　我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)要保持持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，必須切實(shí)貫徹黨的十七大精神，以零部件企業(yè)為實(shí)踐載體，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。要立足于我們?nèi)蕴幱诔跫?jí)階段的現(xiàn)實(shí)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，分析在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，我國(guó)零部件行業(yè)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，走出一條適合國(guó)情、符合行業(yè)實(shí)際的、有中國(guó)特色的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路。

　　——順應(yīng)歷史潮流，在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下找準(zhǔn)自己的位置。我們零部件企業(yè)的老總，應(yīng)該建立全球化的視角，客觀審視自己的產(chǎn)品水平、目標(biāo)市場(chǎng)以及企業(yè)的綜合實(shí)力，找出自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。

　　——堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放，加強(qiáng)與國(guó)外中小零部件企業(yè)的合作，提高基礎(chǔ)技術(shù)實(shí)力。對(duì)于我國(guó)具備一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的零部件企業(yè)，應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，把握時(shí)機(jī)，積極與國(guó)外零部件企業(yè)進(jìn)行技術(shù)上的合作，購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品、工藝技術(shù)和關(guān)鍵工藝裝備;對(duì)于我國(guó)綜合實(shí)力強(qiáng)大的零部件企業(yè)集團(tuán)，應(yīng)適時(shí)并購(gòu)或入股國(guó)外陷入困境的中小零部件企業(yè)，獲得產(chǎn)品的品牌、技術(shù)，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　——建立關(guān)鍵零部件共性技術(shù)平臺(tái)。當(dāng)前應(yīng)以電子控制技術(shù)為重點(diǎn)，爭(zhēng)取在關(guān)鍵技術(shù)上有所突破。在行業(yè)層面上，組織以骨干企業(yè)為主，鼓勵(lì)科研院校參與，聯(lián)合攻關(guān);在企業(yè)層面上，積極和國(guó)外研究單位合作，引進(jìn)包括海外華人在內(nèi)的技術(shù)人才，利用好外企在創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面的優(yōu)勢(shì)。

　　——構(gòu)建新型整零關(guān)系。以我國(guó)商用車(chē)升級(jí)換代為契機(jī)，組織骨干零部件企業(yè)參與整車(chē)同步開(kāi)發(fā)，重建整車(chē)和零部件之間新型的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

　　——提高企業(yè)自身研發(fā)能力。作為汽車(chē)零部件企業(yè)，不管是生產(chǎn)配套件還是售后市場(chǎng)的維修件，都應(yīng)具備一定的研發(fā)能力。

　　——提高管理水平，夯實(shí)企業(yè)基礎(chǔ)。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的形勢(shì)下，我們應(yīng)該眼睛向內(nèi)，做好自己的事，切實(shí)提高管理水平，培訓(xùn)人員，夯實(shí)基礎(chǔ)，為下一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備。