萬向與德爾福、GKN爭奪中國等速萬向節(jié)市場份額

　　在跨國公司占主導(dǎo)地位的中國汽車萬向節(jié)市場上，與起亞汽車公司簽約供應(yīng)等速萬向節(jié)的中國國內(nèi)供應(yīng)商萬向集團(tuán)正在設(shè)法擴(kuò)大其市場占有率。

　　萬向已向幾乎所有國產(chǎn)起亞汽車供應(yīng)等速萬向節(jié)。

　　萬向集團(tuán)的一位不愿透露身份的消息人士說：“明年我們將向在華發(fā)售的兩款起亞新車——Soul和Forte供應(yīng)等速萬向節(jié)?！?/P>

　　等速萬向節(jié)被連接在半軸末端，可從不同的角度向車輪傳輸動力。 等速萬向節(jié)被用于前輪和全輪驅(qū)動的車輛上。

　　憑借強(qiáng)大的技術(shù)專長，德爾福公司和GKN公司等跨國供應(yīng)商占有中國等速萬向節(jié)市場大部分的份額。

　　德爾福于今年5月在中國建成了第二個傳動軸生產(chǎn)工廠，將半軸的生產(chǎn)能力提升到280萬套/年 (配套140臺車)。德爾福凌云傳動軸有限公司執(zhí)行總裁歷輝說，同時還制定了下一步的拓展計(jì)劃，可以滿足2010至2011年國內(nèi)市場配套和自身出口業(yè)務(wù)的需求。

　　GKN也在武漢建成一座新廠以擴(kuò)大產(chǎn)能。該廠將于2009年1月投產(chǎn)，半軸年產(chǎn)能將為100萬個。該廠將供應(yīng)東風(fēng)本田汽車(武漢)有限公司和神龍汽車有限公司。

　　GKN還在上海和重慶的工廠生產(chǎn)等速萬向節(jié) 。GKN中國區(qū)總裁 Stefan Magirus 說，GKN向中國所有的重要客戶供應(yīng)等速萬向節(jié)。

　　以低價贏得競爭是萬向的優(yōu)勢。

　　韓國供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯公司曾找到萬向集團(tuán)，請他們?yōu)楝F(xiàn)代和起亞在華車型開發(fā)一個專門的等速萬向節(jié)產(chǎn)品線。

　　萬向的這位消息提供者說：“我們已為在中國的這一現(xiàn)代和起亞項(xiàng)目投入了2億元人民幣(2900萬美元)。”

　　2008年1月，萬向開始向中國的現(xiàn)代和起亞車型同時供應(yīng)等速萬向節(jié)。

　　萬向還向神龍汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司和奇瑞汽車公司供應(yīng)等速萬向節(jié)。萬向稱其將為上海通用汽車公司仍在開發(fā)中的一款代碼為M200的產(chǎn)品供應(yīng)萬向節(jié)。

　　該消息人士說，萬向的萬向節(jié)總產(chǎn)能超過100萬個。