回想在那些快速增長帶來群情激奮的日子,多數企業(yè)家都樂于發(fā)表對來年經濟形勢包括行業(yè)走勢的預測。但是,在2008年下半年或深或淺地陷入一場猝不及防的危機后,許多企業(yè)家包括重卡企業(yè)那些風風火火的領軍人物卻時常會掉進不知未來會發(fā)生什么的情緒里。
這并不是什么令人難堪的事情,事實上,對于2009乃至更遠的未來,包括經濟權威在內都尚未形成確定的觀點。在2009翻開新一頁的那一天,溫家寶總理關于振興汽車工業(yè)的一席話在深冬溫暖了汽車人的心田,政府的經濟刺激計劃也讓重卡行業(yè)對復蘇的企盼變得真實可觸。事實上,盛也好,衰也罷,面對困境,對于包括重卡企業(yè)在內的汽車制造商,最關鍵的是要知道自己在危機時刻要做什么以及如何去做。
袁宏明--陜汽集團總經理
中央及地方投資計劃拉動內需;加快農村基礎設施建設,加快鐵路公路和機場等重大基礎設施建設,加快地震災區(qū)災后重建的步伐等創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境;燃油稅實施后大噸小標不再吃香,陜汽重卡節(jié)油性產品會有較大的競爭力
全年重卡市場會出現下滑,但程度不會太大,預計保持在43萬到48萬輛之間;春節(jié)之后仍然會出現旺銷期,但高峰期的力度與往年比有一定差距
從經濟規(guī)律判斷,危機可能會持續(xù)到2010年,從深度看,可能持續(xù)地更長
工程車自卸車、運輸車、環(huán)衛(wèi)車、消防車和特種專用車將保持平穩(wěn)地增長
更多需求來自老用戶車輛更新,新購車用戶比例將大幅度減小
用戶對油耗更加關注,低油耗、輕量化的車型受到用戶的青睞
全年產銷7.5萬輛
繼續(xù)做好重型卡車的同時尋求在中卡、客車、微型汽車、專用零部件及專用汽車等方面的全面發(fā)展
重卡方面繼續(xù)發(fā)揮黃金供應鏈的優(yōu)勢
加強與專用車企合作及專用車網絡建設,使專用車成為重要市場增長點
加強應收賬款,降低內部成本,防范風險
推進營銷網絡優(yōu)化和深化,大力發(fā)展終端二級網絡
打造陜汽服務營銷品牌
蔡東--中國重汽集團總裁
分析2009
國家財政政策拉動內需,會帶動重卡需求;基礎設施重點項目,比如公路、鐵路建設及民生工程實施到位都帶來新機遇
預測2009
重卡總產銷量將少于2008年,其中歐洲將減少25%,北美減少10%,中國將減少15%-20%;國內總產量在43萬輛左右
目標2009
產銷12.5萬輛,其中整車出口確保2萬輛,力爭2.5萬輛,市場占有率力爭上升3-5個百分點
應對2009
擴大營銷網絡覆蓋面,加大中西部地區(qū)市場網絡建設
提高配件銷售的規(guī)模、層次和質量,2009年力爭實現配件銷售收入20億元
商務政策更加靈活,鼓勵和支持經銷改裝單位迅速開拓市場
大力開展汽車金融業(yè)務
提質量,降成本,既有適應大批量用戶的產品,又有配置高適應高端用戶的產品(比如2008年底推出配備AMT變速箱的HOWO-A7)
[next] 董正明--北奔重汽營銷公司總經理
內需拉動運輸需求,從而拉動對重卡的需求;國家加快基礎設施建設,拉動自卸車市場;非洲、東南亞、中亞、中東等地區(qū)公共設施建設方面的投資對重卡需求較大
全年產銷3萬輛,出口5000輛
產品以輕量化、高效、節(jié)油為目標,進行產品結構調整豐富產品線
解決批量、頻發(fā)以及重大質量問題
全力推出區(qū)域備件中心庫代理,解決服務不夠及時的問題
實現網絡弱勢區(qū)域、改裝網絡建設和4S店建設三大突破
拓展自卸車市場、寬體車市場、華東市場、西南市場和出口五大市場
降低產品價格,其中國Ⅲ車價格降幅7%
劉漢如--華菱集團董事長
市場前景尚無法預測,預計一季度市場狀態(tài)不會明顯好轉,但到2010至2011年海外市場一定會復蘇
向海外中高端重卡市場邁進
推出高端產品星凱馬,主攻北美及歐洲重卡市場;4月份實現批量生產,下半年正式投放市場
推行“1-2-3”重卡銷售服務模式,重點幫助100家經銷商健全服務體系;建立200家二級經銷商服務網絡;簽約300家網外服務站
李偉利--國家信息中心信息資源開發(fā)部處長
分析2009
從中長期看,重型卡車市場發(fā)展規(guī)律沒有改變,2010年前中國仍注重工業(yè)化和城市化進程,GDP年增長幅度仍將保持在9%左右
運輸強度依然很高,公路總里程在2020年將達到300萬公里,其中高速公路8.5萬公里。隨著高速公路的發(fā)展,平均運距的加長,重型貨車的競爭優(yōu)勢加強
國家出臺了10項刺激內需的政策,其中對重型卡車有直接意義的措施包括加快建設保障安居工程、加大廉租房建設支持力度,擴大農村危房改造試點;加快農村基礎設施建設;加快鐵路,公路和機場等重大基礎設施建設;加快地震災區(qū)災后重建各項工作
加大金融對經濟增長的支持力度
燃油稅政策出臺和養(yǎng)路費等費用取消,近期來看對汽車需求是有利的
預測2009
2009年重型車市場仍有較快速度增長的基礎,仍將是全球的亮點
2009年上半年特別是1季度將是最艱難的時期,下半年有望好轉
工程自卸車需求量加大,普通貨車和牽引車將受到較大影響
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