2008年1～10月發(fā)動機進出口主要特征

　　2008年1~10月，我國發(fā)動機進出口受外界因素的干擾較小，基本保持平穩(wěn)。雖然進出口數量均同比減少，但發(fā)動機進出口金額出現一定程度增長。

　　■ 進口：1L～3L汽油機仍是主要對象

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，2008年1～10月，我國共進口各類汽車發(fā)動機46.4萬臺，同比下降4.5%。

　　在去年1～10月進口的發(fā)動機中，汽油機比例較大，占總量的90%以上，約41.9萬臺，同比下降2.2%。

　　排量1L～3L的車型是國內乘用車市場的主流產品，因此，排量在此范圍的進口汽油機數量也較大，約39萬臺，占進口汽油機的93.8%。

　　與汽油機相比，我國柴油機生產水平相對較高，柴油機的進口數量遠低于汽油機。2008年1~10月，我國共進口柴油機4.5萬臺。其中，功率在132.3 千瓦以上的柴油機1.32萬臺，同比下降4.12%;功率在132.3千瓦以下的柴油機3.18萬臺，同比下降24.02%。

　　雖然 2008年1~10月我國發(fā)動機進口累計量同比降低，但進口金額同比增長16.6%，達到13.78億美元。其中，汽油機進口金額10.78億美元，柴油機進口金額約3億美元。柴油機與汽油機進口金額之間的差距遠小于進口數量的差距?？梢钥闯?，柴油機的進口單價遠高于汽油機。去年1～10月，進口汽油機的平均單價約為3533美元，進口柴油機平均單價約6667美元，其中功率大于132.3千瓦的柴油機平均進口單價達到1.67萬美元。

　　2008年下半年，國內汽車市場的低迷對發(fā)動機進口產生一定影響。5～11月，發(fā)動機進口量持續(xù)下跌。

 

　　■ 出口：大功率柴油機成增長亮點

　　2008年1～10月，我國汽車發(fā)動機出口數量遠低于進口，約38萬臺，同比下降8.83%。

　　去年1~10月我國出口的發(fā)動機中，汽油機占有較大比例，約36萬臺。其中，排量在1L～3L的產品出口數量較大，約25萬臺，占汽油機出口的 69.4%。去年1~10月，我國共出口柴油機1.89萬臺，功率在180馬力以上和以下的產品各占50%左右。其中，大功率柴油機出口9585臺，同比增長305.11%，成為去年我國發(fā)動機出口的亮點。

　　雖然2008年1~10月我國發(fā)動機出口累計量同比降低，但是出口金額同比增長8%，達到6.35億美元。其中，功率在132.3千瓦以上的柴油機出口金額為7302萬美元，同比增長452.18%。