東風(fēng)朝柴 抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈共同成長

　　全球經(jīng)濟(jì)下滑、中國經(jīng)濟(jì)趨緩，中國汽車行業(yè)進(jìn)入了一個冬天，如何迎接2009年，如何“抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)價值鏈共同成長”，是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)目前的主要話題。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　隨著中國步入汽車社會的發(fā)展進(jìn)程不斷推進(jìn)，中國汽車市場的預(yù)期規(guī)模在2020年前將達(dá)到或超過1700萬輛，將成為世界上最大的汽車消費(fèi)市場。同時出口市場的快速發(fā)展，使中國汽車在國際市場發(fā)展空間巨大。發(fā)動機(jī)的通用性使得它在多領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿薮?，比如在工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、水泵等行業(yè)發(fā)動機(jī)有著良好的市場。

　　國家密集出臺多項(xiàng)利好措施拉動內(nèi)需，增加重大工程設(shè)施建設(shè)，將促進(jìn)載貨車和工程機(jī)械快速發(fā)展。伴隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)促進(jìn)公交客運(yùn)、工程車、專用車快速發(fā)展。近年來大力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，允許土地自由轉(zhuǎn)讓，將使一部分人從土地中解脫出來，從事城鄉(xiāng)物流，加快了城鎮(zhèn)的輕型載貨車發(fā)展。同時，節(jié)能減排已經(jīng)是一項(xiàng)政治任務(wù)，這將促進(jìn)各地燃?xì)鈩恿焖侔l(fā)展。

　　經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局變化及汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促使中國汽車市場的競爭由數(shù)量與質(zhì)量的競爭，轉(zhuǎn)變成為技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品牌的競爭。全球化的競爭格局，促使快速“研發(fā)新技術(shù)、應(yīng)用新標(biāo)準(zhǔn)”的品牌企業(yè)在競爭中脫穎而出，成為市場競爭的優(yōu)勝者。

　　挑戰(zhàn)同樣存在。

　　眾所周知，今年國家N2類車執(zhí)行國三排放，明年N1類車執(zhí)行國三排放，2010年國家計(jì)劃執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，這種愈來愈嚴(yán)的階梯性國家政策將促使汽車市場行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加快升級。另外，國家還將進(jìn)一步推出《最低燃油消耗限值》等一系列政策法規(guī)，這將促使發(fā)動機(jī)行業(yè)盡快提升標(biāo)準(zhǔn)，同時也面臨著更大的挑戰(zhàn)。

　　區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局變化，引起區(qū)域汽車市場格局發(fā)生變化，客戶需求趨于專業(yè)化、個性化。比如隨著農(nóng)村城市化進(jìn)程加快，村村通客車得以快速發(fā)展。如東風(fēng)客底率先抓住這一商機(jī)在6590底盤市場實(shí)現(xiàn)快速增長。發(fā)現(xiàn)新的細(xì)分市場需求，開發(fā)專業(yè)化、個性化的產(chǎn)品，則是企業(yè)今后競爭必勝的利器。

　　全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速下降，需求也將跟著下降，這將導(dǎo)致國際間汽車行業(yè)的競爭更加劇。發(fā)達(dá)國家為了保護(hù)自身利益，也將增加更多的技術(shù)堡壘，中國企業(yè)研發(fā)先進(jìn)技術(shù)的成本將增大，掌控核心技術(shù)的能力受阻。

　　朝柴作為輕型柴油機(jī)的首選品牌，在這機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時代，在這產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、競爭格局變化的時期將如何發(fā)展?正如朝柴一直所追求的那樣———“我的追求，您的需要”。朝柴將致力于推動新產(chǎn)品、新標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)應(yīng)用，引領(lǐng)中國輕型柴油機(jī)的發(fā)展方向，同時拓寬產(chǎn)品線、進(jìn)入新市場，提升“高品質(zhì)動力”品牌競爭力，推動整個產(chǎn)業(yè)價值鏈的共同成長。

　　以不斷創(chuàng)新來打造企業(yè)實(shí)力

　　“科技是第一生產(chǎn)力”，企業(yè)要獲得持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新。朝柴一直堅(jiān)持“自主研發(fā)、合作引進(jìn)”并舉的原則，實(shí)現(xiàn)“儲備一代、研發(fā)一代、生產(chǎn)一代”的技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。在朝柴的發(fā)展過程中經(jīng)歷了幾個關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)折，每次都與技術(shù)創(chuàng)新分不開。從1979年中國第一臺高速車用柴油機(jī)CY6102在朝柴的成功研發(fā)，到1984年成功推出朝柴4缸機(jī);再到通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)形成了朝柴如今102系列、3升機(jī)系列、D系列和燃?xì)庀盗型暾漠a(chǎn)品線，都充分體現(xiàn)著朝柴領(lǐng)先一步、敢為人先的創(chuàng)新理念，朝柴正是通過持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，才使得朝柴在日趨嚴(yán)峻的競爭壓力下不斷向前發(fā)展，40多年來一直保持著行業(yè)領(lǐng)跑者的地位。

　　為提高朝柴自身的競爭力，朝柴在自身的人才機(jī)制和管理模式上不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，并取得了令人矚目的成就。朝柴公司對所有員工實(shí)行新酬分配創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)勞動力價值的市場化;出臺全員職業(yè)生涯設(shè)計(jì)，使員工的聰明才智和自身價值得到充分的發(fā)揮，從而真正激發(fā)“人才是企業(yè)第一資源”的作用。針對日趨激烈的國際競爭，朝柴率先在行業(yè)內(nèi)，適時提出了利用信息化管理手段進(jìn)行全面創(chuàng)新管理，提升自主研發(fā)能力，提高企業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略決策。通過引進(jìn)國際上先進(jìn)的管理思想———TPS和QCD，并在此基礎(chǔ)上建立了有朝柴特色的精益管理模式———DPS，使朝柴的管理手段達(dá)到國際領(lǐng)先水平;為更好地提高管理效率，朝柴的ERP/CRM、PDM、KM等系統(tǒng)也適時上線。這些先進(jìn)的管理思想和系統(tǒng)的應(yīng)用使朝柴質(zhì)量和效益全面提升。

　　營銷是一個企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵，朝柴正是意識到了這一點(diǎn)，所以在營銷方面也進(jìn)行不斷的創(chuàng)新。首先是營銷觀念的創(chuàng)新，朝柴突破傳統(tǒng)的營銷觀念，反對價格競爭，我們主張“關(guān)愛客戶、奉獻(xiàn)社會”的社會大營銷觀念。朝柴倡導(dǎo)“發(fā)現(xiàn)引領(lǐng)營銷”的新觀念，在不斷深入細(xì)分的市場發(fā)現(xiàn)商機(jī)，實(shí)現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)價值鏈“共贏”，是朝柴一貫堅(jiān)持的營銷宗旨。其次是營銷模式的創(chuàng)新，朝柴首創(chuàng)了“文化搭臺，經(jīng)濟(jì)唱戲”的文化節(jié)，以及節(jié)日問候﹑高層定期會晤等多種印有朝柴特色的營銷活動，更好的加深了客戶與朝柴之間的感情。我們還舉辦了貼近汽車廠的新產(chǎn)品聯(lián)合推廣活動，貼近用戶的“朝陽柴油機(jī)挑戰(zhàn)低使用成本，尋找致富典型”活動，這些活動都是朝柴在營銷模式創(chuàng)新中的完美體現(xiàn)。朝柴正是針對市場競爭不斷激烈的情況下，通過進(jìn)行不斷的技術(shù)創(chuàng)新﹑管理創(chuàng)新﹑營銷創(chuàng)新來打造和提升企業(yè)的“軟實(shí)力”，提高企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。

　　堅(jiān)持市場藍(lán)海戰(zhàn)略

　　市場的藍(lán)海戰(zhàn)略固然是汽車企業(yè)生存和發(fā)展最佳戰(zhàn)略選擇之一，但絕對的藍(lán)海戰(zhàn)略在中國現(xiàn)行的市場現(xiàn)狀中，受到眾多的因素制約?？尚械膽?zhàn)略應(yīng)該是如何在市場的紅海競拼中，尋找自己產(chǎn)品和市場的相對平衡———那就是朝柴自己的藍(lán)海戰(zhàn)略。

　　朝柴4102、4100發(fā)動機(jī)是行業(yè)內(nèi)廣大用戶公認(rèn)的輕卡配套動力的主力軍，目前已占據(jù)純輕卡配套市場的1/3，而國內(nèi)這一動力的競爭已經(jīng)成為一片紅海。朝柴在主打產(chǎn)品的上游，針對中型卡車開發(fā)了4.7升具備國四發(fā)展平臺的D系列產(chǎn)品;向下游針對國內(nèi)高檔輕卡輕客、皮卡、SUV等市場適時引進(jìn)日產(chǎn)柴技術(shù)，開發(fā)了3升系列的發(fā)動機(jī)，之后又引進(jìn)美國萬國公司的世界頂級技術(shù)NGD3.0產(chǎn)品;與此同時，朝柴還開發(fā)了工程車專用發(fā)動機(jī)、客車燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，以不斷拓寬產(chǎn)品范圍、開發(fā)專業(yè)性能來開拓多元化市場區(qū)域。另外，朝柴也在加大海外市場的開發(fā)，于2007年成立了海外事業(yè)部，并分別在全球不同區(qū)域成立了4個業(yè)務(wù)代表處，來加強(qiáng)銷售和服務(wù)。

　　朝柴公司根據(jù)市場競爭的程度“避重就輕”，針對產(chǎn)品的市場分布“揚(yáng)長避短”，進(jìn)而實(shí)施自身的“藍(lán)海戰(zhàn)略”，促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。

　　提升“高品質(zhì)動力”品牌競爭力

　　當(dāng)前的競爭是標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)的競爭，是品牌與品質(zhì)的競爭，努力豐富“高品質(zhì)動力”內(nèi)涵，樹立朝柴品牌形象，推動整個價值鏈共同成長，則是朝柴一直不懈努力的方向。

　　“領(lǐng)先一步”：朝柴制定了中長期產(chǎn)品規(guī)劃，努力推進(jìn)新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，并已于今年率先推出兩款國四輕型柴油機(jī)，同時五年之內(nèi)，朝柴將計(jì)劃推出滿足國五、國六排放的系列產(chǎn)品。

　　“社會責(zé)任”：一個有社會責(zé)任的企業(yè)，才能創(chuàng)造更多的社會財富，才能獲得客戶的認(rèn)可。朝柴一直努力承擔(dān)更多的社會責(zé)任，研發(fā)新技術(shù)、應(yīng)用新標(biāo)準(zhǔn)，提升產(chǎn)業(yè)鏈的生存能力。同時為回報社會，朝柴將致力于公益事業(yè)做為一種追求，積極投資建立西部希望小學(xué)，目前已經(jīng)在陜、甘、寧、青四省區(qū)建立多所希望小學(xué)。

　　“低使用成本”：好的產(chǎn)品+好的使用方法=低使用成本，朝柴在全國成立了37個培訓(xùn)基地，全年不間斷的對主機(jī)廠、服務(wù)商進(jìn)行新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，提升渠道服務(wù)能力;設(shè)立26家區(qū)域配件專賣代理，并向二、三線城市延伸，保障客戶的正宗配件供應(yīng)。同時，為了關(guān)愛客戶成長，增加企業(yè)與客戶的互動，我們也進(jìn)行了更多的嘗試，如“尋找朝柴機(jī)致富典型活動”、“低使用成本大賽”等活動，從廣大客戶中征求最佳使用方法和最有效的致富經(jīng)驗(yàn)，并面向所有客戶推廣。

　　加強(qiáng)合資合作

　　國內(nèi)發(fā)動機(jī)企業(yè)為提高生存能力，主機(jī)廠為了擁有穩(wěn)定的動力資源，都有意愿加強(qiáng)戰(zhàn)略合作關(guān)系，形成穩(wěn)定的配套體系。同時，為提升產(chǎn)品品質(zhì)，降低開發(fā)風(fēng)險，滿足不斷細(xì)分的專業(yè)化、個性化市場需求，上下游企業(yè)同步研發(fā)，已是今后發(fā)展的方向。目前朝柴也正在做著此方面的努力，2008年與江淮公司合資成立的合肥朝柴工廠已經(jīng)正式投產(chǎn)。

　　另外，隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，市場全球化進(jìn)程加快，國外競爭對手陸續(xù)進(jìn)入中國，企業(yè)競爭也將全球化。但是我們目前參與國際競爭，還存在著技術(shù)相對落后、管理經(jīng)驗(yàn)與資金實(shí)力不足的差距。如何把握時機(jī)，戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，則是我們一直思考的問題。目前朝柴公司正積極適應(yīng)新的國內(nèi)外市場形勢，努力開拓，多方尋機(jī)，來開發(fā)引進(jìn)具有國外先進(jìn)水平的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升企業(yè)的國際競爭能力。