貨源減少運費下降 四季度貨運市場不景氣

　　席卷全球的金融危機已經(jīng)影響到我國的實體經(jīng)濟。面對經(jīng)濟增速的不斷下降，我國公路貨運市場受到了怎樣的影響?年關(guān)將近，記者到北京漢龍貨運中心進行了采訪。

　　貨源減少 運費下降

　　走進漢龍貨運中心，記者看到，偌大的停車場內(nèi)等待貨源的卡車并不多。偶爾進出的車輛讓人隱約感覺到，市場不太景氣。

　　“10月以來貨源越來越少”是記者在采訪中聽到次數(shù)最多的一句話。

　　“持續(xù)兩個多月了，生意一直不好，業(yè)務量與七八月相比下降了50%以上。”北京新奧貨運有限公司業(yè)務經(jīng)理王書東告訴記者，“以前平均兩三天就能出一趟車，現(xiàn)在要一星期才能出一趟車。”

　　“從第三季度開始到現(xiàn)在，業(yè)務量持續(xù)下滑。尤其是近兩個月，月收益比上半年下降了40%～50%。”北京世紀好運快遞有限公司的吳小姐說。

　　家住遼寧省營口市的崔先生一直跑營口和太原間的貨運專線。今年6月，由于生意較好，崔先生將自家9.2m(指車廂長度，下同)的車換成9.6m的新車。“沒想到新車買了才幾個月，生意便急轉(zhuǎn)直下。”他無奈地說，“正常情況下，我每月能跑兩趟太原，可現(xiàn)在連一趟都跑不了。11月17日從太原回到營口以來，一趟貨還沒有出。以為北京的貨源多一些，我昨天趕到這里，發(fā)現(xiàn)情況也不樂觀。”據(jù)崔先生介紹，隨著貨源的減少，運費也有一定程度的下降。“去年這個時候，從太原到營口的運費大約是370～380元/噸，現(xiàn)在只有290元/噸左右。”他說。

　　跑北京和西安貨運專線的吳先生面臨同樣的問題。“關(guān)鍵是沒有利潤，貨源少、車多、運費低。”他說，“從西安到北京，1噸貨的運費由400元降到260元左右。”吳先生給記者大概算了一筆賬：如果用9.6m的車拉20噸貨物，收入約為5200元，而過路費和油費需要3600元左右，加上養(yǎng)路費、司機工資以及車輛的維修和磨損費用，利潤所剩無幾。

　　金融危機是罪魁禍首

　　采訪過程中，受訪者無一例外地將貨源大幅減少的原因歸結(jié)為全球金融危機。

　　“往年的這個階段生意都不錯，今年主要是受金融危機的影響。”王書東說，“國內(nèi)很多行業(yè)都受到了不同程度的沖擊，一部分企業(yè)的銷售每況愈下，有些甚至已經(jīng)停產(chǎn)，對貨運市場造成了直接的負面影響。”

　　“我們公司的合同單位大部分從事制造業(yè)，金融危機使他們的效益下滑明顯，我們當然會受牽連。”吳小姐說。

　　“在太原和營口之間，有很多以運煤或鋼材為主的貨車。受金融危機影響，很多制造企業(yè)減產(chǎn)或者停產(chǎn)，工業(yè)用煤量急劇減少，鋼產(chǎn)量也有一定程度下降。原來運煤和鋼材的車輛基本無事可做，都開始做配貨生意，使我們這些原來從事這一領(lǐng)域運輸?shù)能囕v壓力更大。”崔先生告訴記者，萎縮的市場使貨車司機面臨越來越激烈的競爭。

　　貨運市場聯(lián)系著各行各業(yè)，對經(jīng)濟運行中的細微變化也十分敏感。“以前經(jīng)常運一些出口貨物，現(xiàn)在這部分運輸量大幅減少了。”吳先生對記者說。

　　期待明年下半年市場回暖

　　“今年上半年和奧運會期間，我們的生意比較好，收益也比較高。目前的業(yè)務主要來自一些老客戶，利潤微薄，主要是為了保持良好的客戶關(guān)系。”王書東說。

　　記者了解到，老客戶已成為許多物流公司在危急關(guān)頭能夠維持正常運營的保障。

　　跑北京-營口貨運專線的韓先生認為，即將實施的燃油稅有助于他們渡過眼前的難關(guān)。“我的車一個月僅養(yǎng)路費就要4000多元，不管跑不跑都必須要交。”他說，“實施燃油稅以后，車輛繳納的稅費和運輸量的關(guān)系更為緊密，跑的多就多交。在貨源短缺的情況下，即使待在家里，也不用為每個月幾千元的養(yǎng)路費而發(fā)愁。”崔先生對此也表示贊同。“養(yǎng)路費每季度交一次。這幾個月收益持續(xù)下降，如果下個月不開征燃油稅，我還不知道到哪里籌集1萬多元養(yǎng)路費。”他說。

　　燃油稅還將有力地打擊無照經(jīng)營的黑車。“黑車的運費比我們低很多，很多生意都被他們搶走了。實施燃油稅以后，大家的運營成本都一樣，他們就沒空子可鉆了。”崔先生說。

　　對于明年的貨運市場形勢，大部分被訪者表示很難預測。“估計上半年依然不樂觀，只能期待下半年市場能夠回暖。”北京晉德惠通貨運有限公司郭永亮說。

　　“如果政府擴大內(nèi)需、刺激消費的政策能夠落實，比如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)，貨運市場自然會活躍起來。”吳先生對政府針對金融危機出臺的一系列政策寄予厚望。