在部分主流廠家看來,皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV的市場狹小,并沒有怎樣的發(fā)展空間,但廣東福迪汽車副總經(jīng)理、營銷分公司總經(jīng)理蔣國儀卻不這樣認(rèn)為,“目前中國市場每年的皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV銷量在20多萬輛左右,相當(dāng)于整個汽車市場銷量的2%。先不說美國市場皮卡的高比例,就是我國周邊的國家,如泰國,這一比例也在40%左右。中國市場如能上升到5%,至少就翻了一番。”
由于市場關(guān)注低,包括一汽和上汽在內(nèi)的中國汽車大集團(tuán)并沒有涉足這一領(lǐng)域,這給包括福迪汽車在內(nèi)的中小型企業(yè)減少了一份壓力。而目前的政策環(huán)境和市場形式也為這一市場提供了發(fā)展的良機(jī)。
蔣國儀表示,受金融危機(jī)的影響,消費(fèi)者對中高端市場需求可能會減弱,但金融危機(jī)對低端產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)型SUV和皮卡影響不會那么大,因為兩者主要作為生產(chǎn)工具,有剛性需求。另外,皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV的舒適性要大于微面,可以搶奪部分微面市場,國內(nèi)二、三線城市市場和農(nóng)村市場剛啟動,也是一大利好消息。
福迪汽車:謀求進(jìn)入行業(yè)第一陣營
“公司未來的目標(biāo)是5年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)(經(jīng)濟(jì)型SUV和皮卡)第一陣營,目前長城、江鈴、中興、福田和鄭州日產(chǎn)是第一陣營,我們還是個追隨者,處在第二陣營中。”蔣國儀日前接受本報獨(dú)家專訪時稱。
從車身零部件業(yè)務(wù)起家的福迪汽車的產(chǎn)品線已經(jīng)延伸至整車,整車產(chǎn)品主要有福迪雄獅、小超人系列皮卡車和福迪探索者II、探索者III系列SUV商務(wù)車、飛越系列SRV車。據(jù)蔣國儀介紹,2008年福迪汽車在國內(nèi)銷售了8000輛左右的整車,出口6500多輛。
據(jù)悉,福迪汽車決定:從今年起至2010年,將累計投入5億元研發(fā)新品,2008年下半年已投入5000萬元,新增5億元投入全部來自企業(yè)自有資金。“主要是用于開發(fā)下一代產(chǎn)品,該產(chǎn)品要接近國際水平、國內(nèi)領(lǐng)先,排放接近歐洲標(biāo)準(zhǔn),在5年~10年不落伍。”蔣國儀稱。這是福迪汽車建廠以來最大的一筆投資,目前車身和零部件業(yè)務(wù)占據(jù)公司業(yè)務(wù)的六成,為整車業(yè)務(wù)提供了穩(wěn)定的現(xiàn)金流,整車業(yè)務(wù)的比重還將提升。
蔣國儀透露,全球金融危機(jī)讓南海福迪看到了新的機(jī)遇。最近公司在省外購買了一條二手生產(chǎn)線,非常新,但價格只是當(dāng)初對方購買價格的一半。
對于今年的市場,蔣國儀持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。他表示,南海福迪的目標(biāo)是——整車保持2008年的銷量,不過,由于公司海外市場的銷售網(wǎng)絡(luò)還在擴(kuò)張,估計今年海外市場還有較大的增長。
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