江鈴JMC系列再受熱捧

　　在柴油市場(chǎng)，以營(yíng)運(yùn)為目的皮卡車主們，對(duì)用車成本將更加關(guān)注。燃油稅之下，如何才能更省錢?

　　縱覽柴油商用車市場(chǎng)，不乏性價(jià)比高的車型。在2.8L主流排量中，就有不少產(chǎn)品通過運(yùn)用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制技術(shù)，在節(jié)油與動(dòng)力之間實(shí)現(xiàn)了最佳配比，既滿足承載需要又節(jié)約用車成本。

　　燃油稅開征之后，以“柴老大”身份雄踞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的江鈴JMC系列產(chǎn)品憑借一貫省油、耐用、口碑好等優(yōu)勢(shì)再次受到市場(chǎng)熱捧。

　　據(jù)了解，江鈴皮卡百公里油耗為6L，這意味著，燃油稅改革后，江鈴皮卡的養(yǎng)車成本非但不會(huì)增加，還會(huì)節(jié)省一大筆費(fèi)用。江鈴皮卡車型問世至今已經(jīng)是第16年，先后進(jìn)行了4次技術(shù)革命，創(chuàng)造了“6.44升穿越海南(230公里)”、“30萬公里無大修”、“轎車化操控配備”、“率先達(dá)標(biāo)歐III”等行業(yè)紀(jì)錄。2008年10月上市的09款寶典更是結(jié)合了德國(guó)Bosch進(jìn)口電控高壓共軌技術(shù)，在“省油、耐用、安全、外觀、舒適、服務(wù)”六大方面為高端柴油皮卡樹立了新標(biāo)桿，穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了中國(guó)柴油皮卡市場(chǎng)的霸主地位。

　　“新燃油稅”時(shí)代，節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的柴油車型才能經(jīng)得起消費(fèi)者的精打細(xì)算，為用戶帶來更多的實(shí)惠。