汽車工業(yè)衰退影響輪胎及配件供應(yīng)商

　　盡管通用汽車公司(GeneralMotorsCorp.)及克萊斯勒公司(ChryslerL.L.C.)得到布什政府于12月批準(zhǔn)的1740萬美元的緊急援助金，但是汽車行業(yè)供應(yīng)商知道困難日子還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

　　盡管一些公司透露的具體措施各有不同，輪胎及汽車零部件行業(yè)都在采取緊縮措施，其中包括縮減產(chǎn)量和減少員工，以作為應(yīng)對大蕭條以來的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的應(yīng)急措施。

　　固特異公司(Goodyear)發(fā)言人說，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)下滑對整個(gè)輪胎行業(yè)(包括固特異)的影響是原配胎及替換胎的市場需求雙雙下降。該發(fā)言人特別強(qiáng)調(diào)了經(jīng)濟(jì)危機(jī)對整個(gè)輪胎行業(yè)的沖擊。

　　固特異公司發(fā)言人繼續(xù)說，我們正在采取措施，一是應(yīng)付當(dāng)前困難，二是為未來經(jīng)濟(jì)反彈做準(zhǔn)備。但是他拒絕談?wù)摳敿?xì)情況。去年12月底固特異公司宣布取消位于紐約州Tonawanda的固特異·鄧錄普北美工廠的150個(gè)崗位，主要方法是買斷工齡和解雇。

　　美國制造聯(lián)盟(代表美國制造商和聯(lián)合工會組織)宣布，2000年12月至2008年12月美國制造業(yè)至少失去了400萬個(gè)工作崗位。

　　就在固特異發(fā)表聲明的同一天，庫珀輪胎橡膠公司(CooperTire&RubberCo.)宣布關(guān)閉喬治亞州Albany輪胎廠，解雇1400名員工。

　　另一個(gè)受金融風(fēng)暴影響較大的公司就是普利司通/費(fèi)爾斯通公司。去年12月初，普利司通宣布解雇田納西州LaVergne廠的158名員工(其中10名為計(jì)時(shí)工人)，同時(shí)解雇60名普利司通奔可達(dá)輪胎公司員工，其中包括關(guān)閉圣路易斯Oncor翻胎廠。

　　據(jù)公司發(fā)言人介紹，普利司通數(shù)月前已開始調(diào)整北美地區(qū)輪胎產(chǎn)量以迎合需求下降。我們在不減員狀況下盡力減輕產(chǎn)量，公司說，ô現(xiàn)存貨已達(dá)到非正常水平，隨著需求的下降，我們需要采取更多措施。

　　各種補(bǔ)救措施

　　據(jù)公司人力資源及通信部副經(jīng)理SarahO’Hare先生說，汽車部件制造商佛雷依登貝格公司集團(tuán)(Freudenberg-NOKG.P.)已裁減約1000名包括計(jì)薪及臨時(shí)工人，占總?cè)藬?shù)的20%稍低。去年十月，公司宣布關(guān)閉新罕布什爾州Laconia汽車密封件工廠，導(dǎo)致120個(gè)工作崗位丟失。 O’Hare先生說，佛雷依登貝格公司并不對汽車工業(yè)的蕭條過分擔(dān)憂，因?yàn)楣菊趯?shí)現(xiàn)市場多樣化。

　　我們已有相當(dāng)多的投資，在最近一年內(nèi)我們對汽車工業(yè)的依賴越來越少，發(fā)言人說，近年我們的市場拓展已相當(dāng)寬，尤其在石油、燃?xì)馐袌鋈〉昧丝上策M(jìn)展ö。

　　她舉例說，適用于汽車發(fā)電機(jī)上的密封件可以變更為供油田泵使用。

　　據(jù)米其林主財(cái)務(wù)官EricLeCorre介紹，米其林北美公司已經(jīng)不用依靠底特律的原配胎市場而生存。

　　我們在底特律三大汽車巨頭加起來的銷售收入小于米其林北美市場的5%。EricLeCorre先生繼續(xù)說，ô我們對汽車公司努力復(fù)蘇表示支持，正與各公司就付款、訂單等協(xié)商。米其林輪胎主要用在福特、通用、克萊斯勒公司高端汽車產(chǎn)品上，其恢復(fù)相對更容易些。

　　非正式觀察員認(rèn)為石油、合成及天然橡膠、丁二烯及其它原材料的價(jià)格大幅下降對輪胎及汽車工業(yè)有益，但是真正懂得工業(yè)的人認(rèn)為至少在目前這一觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。

　　原材料價(jià)格下降要在一定時(shí)間后才能顯示作用ö，普利司通發(fā)言人說，目前在用的原材料都是預(yù)先采購，這就對我們沒有好處。對于未來當(dāng)然原材料價(jià)格低對于我們度過難關(guān)是有幫助的。