歐曼、奧鈴配裝雷沃動力一展珠聯(lián)璧合

　　“好馬配好鞍”是句老話，現(xiàn)如今，名車裝“強心”是一種時尚并成為用戶購車選型的首要思考。

　　為了適應這種購車新(“心”)潮，新年伊始，福田汽車歐曼公司、奧鈴公司和雷沃動力公司聯(lián)手，在北京九華山莊隆重推出“歐曼三系、奧鈴超越配裝雷沃動力新品發(fā)布”，釋放出應對國際金融風暴侵襲的第一輪沖擊波。在發(fā)布會上，三大品牌公司有關(guān)負責人翔實介紹兩款新車的創(chuàng)新水平，尤其是節(jié)能環(huán)保強勁的動力性能，與會經(jīng)銷商從翔實的技術(shù)數(shù)據(jù)和實物展示，著實領(lǐng)略了名車與“強心”珠聯(lián)璧合的優(yōu)異于完美，對以“強心”換“放心”進而對擴大市場充滿信心。

　　雷沃動力助力歐曼、奧鈴逐鹿市場

　　福田汽車—中國商用車第一品牌，已為業(yè)內(nèi)和廣大用戶所公認。歐曼、奧鈴分別是福田汽車旗下九大業(yè)務(wù)品牌之一，雷沃動力配裝歐曼奇兵、奧鈴等車型在俄羅斯經(jīng)受住了當?shù)?40℃的高寒考驗，創(chuàng)造了銷量過萬臺的良好業(yè)績。去年6月，雷沃動力驅(qū)動歐曼ETX、奧鈴等車隊為央視轉(zhuǎn)播奧運圣火登頂海拔5200米的珠穆朗瑪峰，在挑戰(zhàn)高寒、低壓、風沙的極限中，充分彰顯了“強心”的品質(zhì)與風范。博采世界先進技術(shù)而集成的燃燒機理，保證了發(fā)動機功率不減;良好的低溫啟動技術(shù),保證了發(fā)動機在高寒之下的正常啟動;獨特的空氣過濾技術(shù)，抵御了鋪天蓋地的風沙狂襲;特殊設(shè)計的缸體及特殊處理的曲軸，造就“超載超荷”充裕的強度和剛度儲備，驅(qū)動福田汽車在崎嶇顛簸的艱險路況中一路安全行進……

　　據(jù)悉，此次發(fā)布會推出的是雷沃動力2009年進入市場重點導入的四氣門高壓共軌國3、國4系列新產(chǎn)品。該公司副總經(jīng)理李方成介紹說，新產(chǎn)品研發(fā)是由雷沃動力和奧地利AVL合作設(shè)計完成，采用了德國博世的第Ⅱ代電控共軌系統(tǒng)，達到目前歐洲同類產(chǎn)品先進水平，排放標準起步歐Ⅲ、歐IV并具有升級到歐V、歐Ⅵ的潛力。該產(chǎn)品平臺擁有完整的產(chǎn)品型譜規(guī)劃，其中6缸機覆蓋160-275PS，4缸機覆蓋110-180PS，目前，6缸180機、210機以及4缸140機已經(jīng)批量生產(chǎn)，分別配裝歐曼奇兵、奧鈴超越以及歐V客車。他說，此次推出的新品具有省油、可靠的顯著特點，由于具有較高的升功率和升扭矩，同時伴有世界專利的燃燒室提高了燃油經(jīng)濟性，延續(xù)了原有產(chǎn)品在國內(nèi)市場明顯省油的優(yōu)點，可以有效節(jié)油8%~9%。經(jīng)過特殊處理的環(huán)保技術(shù)，使排放中有害物含量極低，低噪音、低排煙全面優(yōu)于國家標準，最低比油耗達到歐洲水準。另外，產(chǎn)品設(shè)計壽命超過15年，在可靠性上延續(xù)原有故障率特別低的優(yōu)點，關(guān)鍵部件選用全球最新材料制造，如摩擦部件經(jīng)過處理，增強了柴油機耐磨性，72小時長時間氮化調(diào)質(zhì)鋼曲軸和6000小時不間斷整機測試，具有更高的可靠性和更強的動力性。

　　李方成介紹，雷沃動力新產(chǎn)品為歐曼3系在“強動力、高安全、低油耗”三大特點上帶來了超出預期的突破。試驗表明，燃燒效率提高8%，采用國際領(lǐng)先的德國博世高壓共軌技術(shù)以及ECU智能模塊控制單元，電腦控制噴射噴油量可精準到毫克。在雷沃動力的強力支撐下，歐曼3系不僅載重、爬坡等各方面都非常強勁，而且低溫起動性還特別突出，不采用預熱裝置-15℃可正常啟動，采用火焰預熱或冷啟動輔助裝置，在零下41℃也能順利啟動。另外，一些專利技術(shù)的運用更令歐曼3系表現(xiàn)不凡，如雷沃動力齒輪室采用特殊復合隔音材料，確保發(fā)動機噪音遠遠低于普通發(fā)動機，駕駛更加安靜舒適。

　　此次福田汽車推出的配裝雷沃動力的09款奧鈴，延續(xù)了“高速重載”的超卓性能，“低速大扭矩”實現(xiàn)功率140kW，達到世界先進水平，排放標準達到歐Ⅲ水平，在性能、油耗、工作穩(wěn)定性及維修便利性方面更具世界級動力的特點，加之配裝德國BOSCH原裝進口噴油泵，使該產(chǎn)品代表了國內(nèi)輕卡最新發(fā)展方向，成為了國內(nèi)高端輕卡的“領(lǐng)頭羊”。

　　雷沃動力之“強心”強在傳承+創(chuàng)新

　　雷沃動力，自她一胚胎從產(chǎn)品技術(shù)到制造工藝就注入了世界王牌動力的優(yōu)良基因，歷經(jīng)從引進技術(shù)、消化吸收到再創(chuàng)新的十年孕育，造就了“歐洲科技、一脈傳承”的品質(zhì)個性。據(jù)多家采用其產(chǎn)品配套的主機廠有關(guān)人士稱，雷沃動力產(chǎn)品的整機性能達到或優(yōu)于英國珀金斯。

　　雷沃動力面世雖僅兩年，但其在市場的表現(xiàn)已得到良好的回響。其產(chǎn)品為汽車、工程機械、農(nóng)機、發(fā)電機組的配套面日益擴大，70%的產(chǎn)品銷售或以整機或以配套出口到近100個國家及地區(qū)，發(fā)電機組柴油機成為國內(nèi)同類產(chǎn)品在全球覆蓋面最大的知名品牌。為北京奧運會鳥巢主場館裝備的靜音發(fā)電機組，盡顯了有著世界王牌血統(tǒng)的雷沃動力的輝煌。2008年首屆中國勒芒輕卡耐力賽總決賽，雷沃動力成為“最可靠發(fā)動機”的殊榮得主。

　　年輕而資深的雷沃動力所以能有如此輝煌，在于她還在襁褓時就已著力打造自主研發(fā)能力，不僅建立了自主的被認定為天津市級的企業(yè)技術(shù)中心，而且與德國BOSCH、奧地利AVL、美國西南研究院以及中國汽車研究院、知名大學等內(nèi)燃機研發(fā)機構(gòu)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，形成了一個自身與外延相結(jié)合的創(chuàng)新體系。

　　雷沃動力依靠這個體系廣納世界先進技術(shù)于一身，積淀了一批屬于雷沃動力的技術(shù)專長并獲得專利授權(quán)，如特殊設(shè)計的缸體，能使發(fā)動機有充裕的“超載超荷”強度和剛性;整體型缸蓋及精加工進氣切向通道，能使發(fā)動機的各缸工作均勻及穩(wěn)定;雷沃動力的燃油機理，可謂其品質(zhì)個性的精髓，保證了發(fā)動機省油、減排、除噪等指標與世界先進標準看齊……

　　還需一提的是雷沃動力的制造體系，秉承英國珀金斯工藝技術(shù)，引進世界各國先進設(shè)備，所建造的從缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸數(shù)控化到總裝、試驗、完整自動化的多條生產(chǎn)線，致力于核心部件加工和整機總裝的精益求精，所需配套件全部面向全球優(yōu)選，要求供應商必須按照雷沃動力世界級的設(shè)計提供配套，像德國BOSCH、德國西門子、德國胡貝爾、美國霍尼韋爾等世界知名公司，已成為雷沃動力合作多年的戰(zhàn)略供應商。

　　雷沃動力到此還僅是開始。投資26億元建設(shè)占地1100畝的雷沃動力基地，將以研發(fā)、制造和服務(wù)三個系統(tǒng)與國際接軌，建造從工廠到產(chǎn)品的世界級動力平臺。隨著新基地的建成投產(chǎn)，發(fā)動機產(chǎn)品將擴大到2升到8升以上的多品種、多規(guī)格，形成功率從30馬力到450馬力車用和非公路用發(fā)動機寬領(lǐng)域、多系列的新格局，年產(chǎn)能力到2010年達到15萬臺，2015年達到40萬臺。“設(shè)定這個目標，是基于我們對自身能力和是市場走勢的全面考量”。該公司總經(jīng)理崔太魁已把這個戰(zhàn)略目標運籌到分步推進的實施方案中。