濰柴動(dòng)力抄底海外月末見分曉？

　　濰柴動(dòng)力有意收購?fù)ㄓ闷囋诜▏固乩贡さ囊患移嚵慵圃旆謴S?對此，記者向?yàn)H柴動(dòng)力有關(guān)負(fù)責(zé)人求證，他們均表示對此事不了解，拒絕就此發(fā)表評論。

　　目前，通用公司虧損數(shù)百億，旗下的資產(chǎn)將如何處置受到各界的關(guān)注。據(jù)法新社的報(bào)道，通用公司在法國的這家分廠主要生產(chǎn)變速箱，除了在斯特拉斯堡的1200名職工外，還聘用了175名技術(shù)和工程師，去年全年的盈利達(dá)4440萬歐元。“餓死的駱駝比馬大”，該公司如此大的資產(chǎn)規(guī)模使得不少陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的汽車廠商退而卻步，自2008年8月開始尋求收購者以來，少有人問津，而濰柴動(dòng)力卻成為唯一一家有意收購這家公司的“外國公司”。

　　法新社記者在采訪通用斯特拉斯堡分廠的法國勞工總聯(lián)合會(huì)工會(huì)代表羅蘭羅貝爾時(shí)獲悉：“今年二月底，收購者將向廠家提供可接受的條件。”

　　濰柴動(dòng)力瞄準(zhǔn)海外市場由來已久。2007年2月，濰柴動(dòng)力的掌門人譚旭光曾對德爾福公司申請破產(chǎn)保護(hù)的北美部分資產(chǎn)有興趣，最終不了了之。

　　今年1月底，濰柴動(dòng)力全資子公司濰柴動(dòng)力(香港)國際發(fā)展有限公司投資800萬歐元在法國南部羅訥河口省，成功地并購了法國的MOTEURSBAUDOUIN(博杜安)股份有限公司，該公司生產(chǎn)法國海軍使用的大功率柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，由此填補(bǔ)了濰柴動(dòng)力16升及以上大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)空白。

　　這一次，濰柴動(dòng)力又瞄準(zhǔn)了通用公司在法國分廠，此舉究竟意欲何為?

　　有人猜測，濰柴動(dòng)力可能是要在海外建廠，但濰柴動(dòng)力是否有足夠的資金做支持?中信證券的首席機(jī)械行業(yè)研究員鄭賢玲分析說：“中國的公司到海外收購并不一定要在海外建廠，更多地是看中國際公司在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢以及廣闊的市場網(wǎng)絡(luò)。”

　　她還說：“當(dāng)前的金融經(jīng)濟(jì)危機(jī)對美國經(jīng)濟(jì)造成了重創(chuàng)，美國汽車產(chǎn)業(yè)陷入危機(jī)，此時(shí)中國公司進(jìn)行"抄底"開展并購不失為一個(gè)好的時(shí)機(jī)。當(dāng)然，海外收購是在公司的整體戰(zhàn)略布局之下的舉措，離不開公司所要實(shí)現(xiàn)的國際化戰(zhàn)略。”

　　市場人士分析，收購的方式有許多種，可以合資、合作共同收購，或是受讓股權(quán)等方式。最重要的是，是否能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化，若資源不能得到有效地整合，那這樣的收購將“得不償失”。

　　另有消息稱：“濰柴動(dòng)力收購?fù)ㄓ盟固乩贡し謴S的談判還將持續(xù)幾個(gè)月。談判的結(jié)果仍為未知數(shù)。”

　　濰柴動(dòng)力目前已由單一的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商蝶變?yōu)橹袊畲蟮钠嚵悴考瘓F(tuán)，在動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車橋系統(tǒng)等基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域形成中國規(guī)模最大、產(chǎn)品線最全、協(xié)同效應(yīng)最佳的產(chǎn)業(yè)集群，并力爭成為具有國際競爭優(yōu)勢的通用動(dòng)力公司。