濰柴動(dòng)力海外并購邁出關(guān)鍵一步

　　濰柴動(dòng)力2月23日公告稱，擬收購法國(guó)一家公司。“這不僅響應(yīng)了國(guó)家關(guān)于裝備制造業(yè)振興規(guī)劃的號(hào)召，同時(shí)也減緩了人民幣升值的壓力，改善了目前進(jìn)出口不平衡的矛盾現(xiàn)狀。濰柴動(dòng)力這次的收購計(jì)劃，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)走出去的最重要一步，對(duì)我國(guó)裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化意義重大。”23日接受記者采訪的分析人士認(rèn)為。

　　濰柴動(dòng)力最近可謂是傳聞不斷。2009年2月23日，公司終于按耐不住發(fā)布公告出面澄清。對(duì)于“公司有意收購?fù)ㄓ闷囋诜▏?guó)斯特拉斯堡的一家汽車零件制造分廠”，以及“公司全資子公司濰柴動(dòng)力國(guó)際發(fā)展有限公司投資800萬歐元在法國(guó)南部羅訥河口省，成功地并購了法國(guó)的博杜安股份有限公司”這兩個(gè)傳聞，濰柴動(dòng)力表示“部分屬實(shí)”。

　　經(jīng)濰柴動(dòng)力證實(shí)，透過旗下子公司濰柴動(dòng)力國(guó)際發(fā)展，濰柴動(dòng)力于2009年2月23日以299萬歐元，競(jìng)拍獲得法國(guó)博杜安公司的相關(guān)資產(chǎn)，該資產(chǎn)的賬面價(jià)值約為1382萬歐元，有關(guān)交易現(xiàn)正進(jìn)行行政審批程序。

　　濰柴動(dòng)力證券辦一位人士昨天在接受記者采訪時(shí)表示，“我們主要選擇那些與公司產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行投資，如汽車零部件之類的企業(yè)。”

　　23日復(fù)牌的濰柴動(dòng)力開盤后直接封住漲停。對(duì)此，平安證券汽車分析師余兵昨天在接受記者采訪時(shí)表示，除了與海外收購消息直接相關(guān)之外，還與這兩天市場(chǎng)回暖以及行業(yè)基本面等相關(guān)。“工程機(jī)械或成為下一波行情領(lǐng)漲板塊，濰柴動(dòng)力出現(xiàn)漲停也是預(yù)料之中。”

　　他進(jìn)一步解釋，之所以說工程機(jī)械可能成為下一波行情領(lǐng)漲板塊，主要是國(guó)家最近出臺(tái)了一些有利于該行業(yè)發(fā)展的相應(yīng)政策。溫家寶總理于2009年2月4日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過紡織工業(yè)和裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。會(huì)議中提到，要結(jié)合鋼鐵、汽車、紡織等大產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，推進(jìn)裝備自主化。

　　此外，針對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)走出去方面，國(guó)家外匯管理局副局長(zhǎng)鄧先宏在2月18日召開的新聞發(fā)布會(huì)上首次表示，下一步我國(guó)要發(fā)揮擁有外匯儲(chǔ)備較多的優(yōu)勢(shì)，采取多種措施，支持國(guó)內(nèi)企業(yè)走出去。有專家認(rèn)為，企業(yè)走出去既可以規(guī)避外匯風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)是獲得關(guān)鍵資源的重要手段。更有專家建議，為鼓勵(lì)更多的海外并購，可以考慮用外匯儲(chǔ)備向重點(diǎn)企業(yè)以注資的形式加大支持力度。

　　23日接受記者采訪的一位業(yè)內(nèi)人士表示，濰柴動(dòng)力此次海外收購計(jì)劃，一方面是響應(yīng)中央的號(hào)召，去海外收購優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn);同時(shí)另一方面也降低了人民幣升值的壓力。適當(dāng)降低國(guó)內(nèi)的外匯儲(chǔ)備，改善了目前進(jìn)出口不平衡矛盾的現(xiàn)狀。

　　此外，該人士表示，對(duì)于公司本身規(guī)模做大做強(qiáng)來說，收購國(guó)外公司是濰柴動(dòng)力走出國(guó)門很重要的一步。這對(duì)于我國(guó)裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化來說，意義非常重大。

　　當(dāng)然，雖然中國(guó)企業(yè)走出去受到國(guó)家政策的支持，但是這其中的風(fēng)險(xiǎn)是各大企業(yè)走出去計(jì)劃中所不能忽視的。新時(shí)代證券汽車行業(yè)分析師彭昊昨天在接受記者采訪時(shí)表示，企業(yè)進(jìn)行海外投資目的無非就是為了獲得海外先進(jìn)的技術(shù)，或是為了獲得海外供應(yīng)商。但是總體來說，縱觀過去海外收購的例子，成功的案例少之又少，無論是收購后的運(yùn)作和管理等方方面面都存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。一些合資企業(yè)，如奔馳和沃爾沃在中國(guó)建立的合資企業(yè)紛紛都以失敗告終。因此，海外收購還需謹(jǐn)慎對(duì)待。

　　彭昊表示，濰柴動(dòng)力這次海外收購的資金規(guī)模比較小，相對(duì)來說風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)比較小。為什么選擇法國(guó)一家小公司而沒有選擇其它大型企業(yè)?出于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的考慮，先進(jìn)行一次試探性的投資，就算有損失那也是可控的。而且在技術(shù)上，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的柴油機(jī)已經(jīng)比較先進(jìn)了，撇開引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)考慮，濰柴動(dòng)力可能是看到國(guó)外的機(jī)器價(jià)格相對(duì)比較便宜。

　　余兵也表示，濰柴動(dòng)力在這個(gè)時(shí)候選擇海外收購，主要還是圍繞它的主業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)而來的，目的是為了引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)。但是可以看出的是，這次收購對(duì)象規(guī)模比較小。因此，對(duì)公司整體技術(shù)和收入來說，短期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)有什么影響，這次收購行為實(shí)際上是為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的盈利做準(zhǔn)備。

　　宏源證券一位資深分析師在接受記者采訪時(shí)表示，對(duì)本國(guó)企業(yè)進(jìn)行海外收購行為要批判地看待。由于國(guó)外法制健全，工會(huì)勢(shì)力強(qiáng)大，工人的社會(huì)成本對(duì)于中國(guó)企業(yè)來說比較高。實(shí)際上，中國(guó)企業(yè)資金并不是問題，關(guān)鍵在于國(guó)內(nèi)外各種差異性的存在。“最終是否能運(yùn)作成功，海外資產(chǎn)是不是真的見底了?這些問題是國(guó)內(nèi)企業(yè)決定海外收購前所必須思考的。”