MAN憑借道路交通安全方面的創(chuàng)新技術(shù)榮膺ADAC 2009年“Yellow Angel(黃色天使)”獎。
該獎項由歐洲最大的汽車俱樂部(ADAC)頒發(fā),獲獎的創(chuàng)新技術(shù)為卡車用電子轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)有助于防范十字路口的交通事故。
評委會將“創(chuàng)新與環(huán)境”組二等獎頒發(fā)給了卡車用電子轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)。該獎項旨在表彰在交通安全領(lǐng)域或道路交通環(huán)境保護領(lǐng)域有重大創(chuàng)新者。頒獎儀式于1月15日舉行,出席人數(shù)達400名。在頒獎儀式上,ADAC(德國汽車俱樂部)總裁 Peter Meyer 向德國曼商用車輛股份公司的前期開發(fā)(pre-development)負責(zé)人Eberhard Hipp 頒發(fā)了該獎項。專家評委會由ADAC執(zhí)行委員會的代表以及VDA、VDIK和ZDK的總裁組成,他們一致認為,MAN安全系統(tǒng)對增強城市車輛轉(zhuǎn)彎時的主動交通安全性具有決定性的貢獻。
Eberhard Hipp對于榮獲該獎項感到非常高興,他表示:“參加‘Yellow Angel(黃色天使)’獎項角逐的公司有很多是汽車行業(yè)的知名公司。當然,我尤其感到自豪的是,作為一家商用車輛制造商,我們有幸獲得由歐洲最大的汽車俱樂部頒發(fā)的這項令人艷羨的獎項。”MAN轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)從50多項提名技術(shù)中脫穎而出,榮獲此獎。
事故多發(fā)于車輛右轉(zhuǎn)彎時
該電子轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)是由德國曼商用車輛股份公司開發(fā)的一套卡車用輔助系統(tǒng),可在市中心交通繁忙的情況下為司機提供幫助。該輔助系統(tǒng)有助于降低事故多發(fā)情形(即十字路口右轉(zhuǎn)彎)下的危險性。
轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)的工作原理
車輛右轉(zhuǎn)彎時,如果在駕駛室前方或側(cè)面不易看到的危險區(qū)域有步行或騎自行車的人,轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出警報。為了做到這一點,卡車將通過車輛前方及駕駛室右側(cè)安裝的超聲波傳感器記錄卡車與行人的距離,這樣可以在車輛向右轉(zhuǎn)彎時監(jiān)控最易發(fā)生事故的危險區(qū)域。
在停車時,該電子系統(tǒng)可記錄卡車駕駛室周圍約 2 米的即時情況,并與行人或自行車保持距離。例如,若有人正在靠近停止的車輛或車輛周圍出現(xiàn)騎自行車的人時,系統(tǒng)將通過可視信號通知駕駛員。若在車輛起步時仍有人在危險區(qū),則該輔助系統(tǒng)還會觸發(fā)報警信號。
該系統(tǒng)的前期開發(fā)階段已結(jié)束,并且在過去幾個月中通過了嚴格的道路交通測試。此后幾年,MAN 將逐漸在其卡車系列中配置該轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)。
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