物流業(yè)振興規(guī)劃呼之欲出 最快本月出臺(tái)

　　針對(duì)有關(guān)物流業(yè)將成為第十一個(gè)列入振興計(jì)劃產(chǎn)業(yè)的傳聞，參與此次規(guī)劃制定的有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)部人士昨日向上海證券報(bào)證實(shí)，物流業(yè)入圍產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃已基本確定，該計(jì)劃將以此前一直在制定的物流業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃為骨架，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給出指導(dǎo)性意見。

　　上述人士透露，這一振興計(jì)劃由全國(guó)物流發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議討論起草，最快有望于兩會(huì)前出臺(tái)。該聯(lián)席會(huì)議主要由發(fā)改委牽頭，聯(lián)合商務(wù)部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局等十三個(gè)部委，和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)兩大行業(yè)協(xié)會(huì)組成，主要負(fù)責(zé)物流行業(yè)的規(guī)劃，不定期召開。

　　有媒體報(bào)道，物流業(yè)振興規(guī)劃可能包括放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入、簡(jiǎn)化行政管理、規(guī)范物流市場(chǎng)秩序、調(diào)整物流稅費(fèi)、支持專業(yè)物流公司發(fā)展、推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化信息化建設(shè)、加快對(duì)外開放、簡(jiǎn)化通關(guān)程序、重視人員培訓(xùn)等。此外，還可能出臺(tái)一些針對(duì)性的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)制造業(yè)分離外包的物流業(yè)以及推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展。而調(diào)整全國(guó)物流園區(qū)布局也成為規(guī)劃中的一大重要內(nèi)容。

　　專家表示，我國(guó)物流園區(qū)目前面臨著多而雜的問題，各地大量上馬物流園區(qū)，卻沒有統(tǒng)一的物流園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。“很多地方圈塊地就上項(xiàng)目，但是征地后卻變了味，并不是完全從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)。”該專家指出，從行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來看，整合各地資源勢(shì)在必行。不過上述協(xié)會(huì)人士表示，此次振興計(jì)劃更多的是一個(gè)對(duì)產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)性意見，既不會(huì)具體給出物流園區(qū)的調(diào)整規(guī)劃，也不會(huì)具有強(qiáng)制效應(yīng)，不過今后也會(huì)配合出臺(tái)具體細(xì)則。

　　較之汽車、輕工、裝備制造業(yè)等行業(yè)，此次物流業(yè)入圍產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃顯得較為“低調(diào)”，事先業(yè)界并沒有太多傳言。對(duì)此上述行業(yè)協(xié)會(huì)人士表示，物流業(yè)的入圍主要是由于，該行業(yè)與其他行業(yè)存在千絲萬縷的聯(lián)系，“每個(gè)行業(yè)都涉及到物流運(yùn)輸，都有物流成本”。但金融危機(jī)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)造成了較大沖擊。

　　初步測(cè)算，2008年我國(guó)社會(huì)物流總額將達(dá)88.82萬億元，同比增長(zhǎng)18.1%，增幅比上年下降8.1個(gè)百分點(diǎn);物流業(yè)增加值完成約1.94萬億元，同比增長(zhǎng)14.6%，增幅比上年下降5.7個(gè)百分點(diǎn);社會(huì)物流總費(fèi)用同比增長(zhǎng)14.7%，增幅下降3.5個(gè)百分點(diǎn)。