“解放”500家維修網(wǎng)點服務(wù)演兵場

　　隨著大量新型通用裝備列裝部隊，原有的軍車保障模式面臨諸多挑戰(zhàn)。“解放”服務(wù)系統(tǒng)充分發(fā)揮國家大型骨干企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，與部隊建立起互利高效的保障體系，使部隊車輛裝備保障能力得到大幅提升，為探索軍隊其他通用型裝備保障模式提供了參考，受到部隊官兵的肯定。

　　矛盾凸顯：新裝備呼喚保障新模式

　　2004年4月，隨著500臺嶄新車輛駛?cè)肽衬Σ綆熫姞I，作為全軍首批新型車輛成建制列裝單位，喜悅掛在每名官兵的臉上。

　　幾天后，官兵們的熱乎勁還沒消，煩惱就隨之而來：駕駛新裝備的人才幾乎沒有，也沒有相應(yīng)的培訓(xùn)基地;新裝備剛列裝，器材請領(lǐng)缺乏科學(xué)依據(jù)，沒用的領(lǐng)多了，造成積壓，而有用的卻因為儲備不夠而耽誤故障修復(fù);沒有新裝備的教學(xué)器材，實裝維修機會少，只能人為設(shè)置故障來練習(xí)，維修水平一直在低層次徘徊;同時，器材供應(yīng)主要以部隊攜行和前運為主，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，器材供應(yīng)渠道就可能中斷……

　　解放在得知這種情況后，數(shù)次與部隊溝通協(xié)調(diào)。2004年夏，“解放”一次性派出40多名技術(shù)專家分赴該師所屬部隊，從理論到應(yīng)用，從操作到維修，“解放”的專家們?yōu)槿珟?00多名駕駛員傳經(jīng)送寶。普訓(xùn)過后，經(jīng)過遴選，40多名戰(zhàn)士背著行囊走進“解放”，開始為期兩個月的培訓(xùn)。

　　4年多來，“解放”先后派出百余名專家，14次深入部隊巡回授課，培訓(xùn)1500余人次;部隊外出駐訓(xùn)，“解放”專家到訓(xùn)練一線現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)，3名“解放”專家長期擔(dān)任該師的特約技術(shù)顧問，咨詢熱線24小時提供各類技術(shù)服務(wù)。經(jīng)過技能培訓(xùn)和升級，這個師的駕駛維修人員有80%通過國家汽車維修技術(shù)職業(yè)技能鑒定，初步形成了完善的車輛保障人才網(wǎng)絡(luò)。

　　針對該師新車配套教學(xué)設(shè)施少、教學(xué)器材不配套的實際，“解放”特地編制了教學(xué)片下發(fā)部隊，作為每年駕駛員培訓(xùn)的必備教材，還先后無償送來試驗車、發(fā)動機、變速箱等核心部件作為教學(xué)器材。

　　在該師的作戰(zhàn)保障方案上，記者發(fā)現(xiàn)一張“解放”維修網(wǎng)點分布圖，“解放”全國500多家維修網(wǎng)點的地理位置、聯(lián)系人及電話一覽無余。據(jù)師裝備部黃濤部長介紹：“每次執(zhí)行重大任務(wù)前，我們在每張地圖上標注上“解放”服務(wù)點和服務(wù)電話，一旦車輛發(fā)生故障，就能夠保證及時修復(fù)。”

　　“解放”平時實行的是定點保障，重點選擇一批服務(wù)站為部隊提供車輛日常維護、技術(shù)支持等服務(wù);當部隊換防、遠距離機動演練、車輛需異地運行時，在確保不泄密的前提下，通過售后服務(wù)室協(xié)調(diào)，將部隊行軍路線、車輛信息等及時傳遞給有“解放”服務(wù)站的區(qū)域，讓他們?yōu)檐娷噷嵤┙恿ΡＵ戏?wù)。

　　柳暗花明：新模式帶來新氣象

　　該師直屬隊修理二連碩士連長孫洪海不再為修車犯難了：經(jīng)過“解放”技術(shù)培訓(xùn)后，車輛有故障，小毛病各單位都能自行解決，現(xiàn)在送到修理連來修理的車輛減少了一半，原來整天忙碌拖車，待修車擠滿院子的現(xiàn)象不見了;連隊的維修人員都經(jīng)過“解放”培訓(xùn)，個個拿得起、放得下，即使來了故障車輛也能很快修復(fù)。修理二連士官靖曉楠對記者說，新裝備車輛平時都處于戰(zhàn)備狀態(tài)，不能大拆大卸，以前駕駛、修理人員想提高技能在客觀條件上受到很大制約，自從“解放”送來試驗車、試驗發(fā)動機后，在廠家專業(yè)人員的指導(dǎo)幫帶下，邊拆邊裝卸，自己動手的能力大大增強。新車列裝部隊后，“解放”技術(shù)人員與該師共同研制了《車輛裝備換季保養(yǎng)暨規(guī)范管理標準》、《軍用車輛強制保養(yǎng)系列教學(xué)片》、《軍用車輛保養(yǎng)手冊》等，新車保養(yǎng)照葫蘆畫瓢，一看就會，方便快捷。

　　“解放”在全國擁有500多家技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點，為這個師提供了全天候的伴隨保障和跨地區(qū)接力保障服務(wù)。一次，該師炮兵分隊赴科爾沁草原進行實彈演習(xí)，就在節(jié)骨眼上，彈藥運輸車在草原上拋了錨，隨車又沒有維修人員，眼瞅著演習(xí)就要受影響。這時運輸人員撥通了“解放”服務(wù)站的電話，半個小時后，4名維修人員乘車到達指定地點，不僅迅速修好了車，而且還一路護送到演習(xí)場。

　　“解放”開辟的器材供應(yīng)綠色通道，使這個師車輛器材積壓率減少70%，庫存利用率提高20%，增強了器材供應(yīng)的精確性和實效性。去年6月，該師深入長白山腹地訓(xùn)練，途中3臺車輛彈簧制動缸磨片破裂，一時找不到備用零件更換，駕駛?cè)藛T迅速啟動器材供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，1個小時后，當?shù)胤?wù)站就將所需器材送抵現(xiàn)場，及時修復(fù)了車輛。

　　與此同時，這個師在使用新型車輛過程中探索總結(jié)出上千組數(shù)據(jù)，他們及時將這些意見反饋給“解放”。“解放”經(jīng)過進一步研發(fā)，為部隊新配發(fā)了部分部件，優(yōu)化了車輛技術(shù)狀況。由此，“解放”該車型的性能、市場競爭力也得到相應(yīng)提高，呈現(xiàn)出互利雙贏的良好局面。

　　深度思考：“單木”如何變成“林”

　　“解放”與這個師是雙擁共建單位。開始時，該師借助“解放”資源進行車輛“聯(lián)保”，只是停留在“感情”層面。對此，解放售后服務(wù)部部長助理白峰認為：市場經(jīng)濟條件下，要充分利用社會資源，實現(xiàn)通用裝備社會化保障，僅憑感情進行軍地聯(lián)合保障是不夠的，必須制定和健全有關(guān)法規(guī)制度，用法規(guī)的形式明確軍地雙方應(yīng)履行的責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù)，軍地聯(lián)合裝備保障才能步入可持續(xù)發(fā)展軌道。

　　很快，“解放”與該師的合作由原來的口頭承諾變成制度協(xié)議。近年來，雙方共同簽訂了《共建支援協(xié)議》、《修理工定期培訓(xùn)協(xié)議》、《共同保障方案》、《軍地器材聯(lián)供聯(lián)運機制》等，其內(nèi)容覆蓋人才培訓(xùn)、技術(shù)支持、器材供應(yīng)、服務(wù)保障等十幾個方面。

　　“單木”如何成為“林”?圍繞通用裝備實現(xiàn)社會化保障，解放進行了積極探索。他們正在拓展車輛一體化保障模式，向通信、火炮等其他通用型裝備領(lǐng)域延伸，努力走出一條“借梯登高”的新路子。