汽車(chē)下鄉(xiāng)政策推動(dòng)環(huán)保型農(nóng)用柴油機(jī)發(fā)展

　　編者按：最近兩會(huì)關(guān)于“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的政策議論非常多，特別是關(guān)于如何激活農(nóng)村市場(chǎng)、刺激和拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)是當(dāng)前首要任務(wù)。在汽車(chē)下鄉(xiāng)政策推動(dòng)下，一批農(nóng)用汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備類(lèi)廠商受益較為明顯，如北汽福田、福田雷沃、江淮汽車(chē)等整車(chē)廠商，另外環(huán)保型柴油機(jī)也成為農(nóng)用汽車(chē)的新寵，全柴動(dòng)力是本輪政策推動(dòng)的受益者，目前全柴推出的高壓共軌歐Ⅲ系列車(chē)用柴油機(jī)已經(jīng)大量應(yīng)用在客車(chē)及各類(lèi)農(nóng)用工程機(jī)械設(shè)備中，前途不可限量。

　　“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策于2009年3月1日正式實(shí)施，國(guó)家將安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼，據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的測(cè)算，這項(xiàng)政策將會(huì)使購(gòu)車(chē)成本降低5%~10%，再加上之前，中央政府4萬(wàn)億投資以拉動(dòng)內(nèi)需、推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)等，諸多舉措逐一展開(kāi)，都將推動(dòng)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”，使得農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒃诮衲瓿蔀槠?chē)銷(xiāo)量的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　國(guó)家出臺(tái)力度空前的財(cái)稅政策鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”，央視CCTV新聞節(jié)目也進(jìn)行連續(xù)報(bào)道，受此政策影響，一汽富維、北汽福田、江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)等連續(xù)大幅上漲。

　　農(nóng)用汽車(chē)一般采用環(huán)保柴油機(jī)，全柴動(dòng)力是我國(guó)環(huán)保柴油機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品大量應(yīng)用于各種聯(lián)合收割機(jī)、大中型農(nóng)業(yè)機(jī)械、水泵、抽水機(jī)等，全柴動(dòng)力目前國(guó)內(nèi)主要的大客戶(hù)便是汽車(chē)下鄉(xiāng)政策最大受益者輕卡生產(chǎn)商福田汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、江淮汽車(chē)等，北汽福田作為全柴動(dòng)力的第二大股東、安徽江淮集團(tuán)作為其省內(nèi)最大用戶(hù)自然給全柴動(dòng)力帶來(lái)巨大的產(chǎn)品需求，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策將促使其未來(lái)訂單和產(chǎn)量會(huì)進(jìn)一步提高，成為推動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　“兩會(huì)”已經(jīng)拉開(kāi)序幕，農(nóng)業(yè)問(wèn)題備受關(guān)注，如何使國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快增長(zhǎng)、“保八”目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，不可忽視的就是擴(kuò)大內(nèi)需特別是巨大的農(nóng)村農(nóng)業(yè)市場(chǎng)需求。耕地留轉(zhuǎn)政策出臺(tái)令我國(guó)農(nóng)業(yè)全面走向機(jī)械化作業(yè)，對(duì)農(nóng)機(jī)的需求大增，全柴動(dòng)力同樣作為農(nóng)業(yè)機(jī)械直接受惠于國(guó)家政策的大力扶持，全柴動(dòng)力具備兩大受惠概念，后勁不容忽視

　　全柴動(dòng)力在中小缸徑柴油機(jī)行業(yè)中地位顯赫，公司年產(chǎn)柴油機(jī)30多萬(wàn)臺(tái)，包括農(nóng)用柴油機(jī)、汽車(chē)柴油機(jī)，以及相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品有6大系列100余個(gè)品種，功率覆蓋2-90馬力，符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的歐Ⅱ、歐Ⅲ多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)推出市場(chǎng)后大受歡迎。柴油機(jī)是各種動(dòng)力機(jī)械中熱率最高、能量利用率最好、最節(jié)能、最清潔的機(jī)型，廣泛用于各種農(nóng)業(yè)機(jī)械。在汽車(chē)柴油機(jī)方面，公司目前主要的用戶(hù)為北汽福田、北京輕汽、一汽紅塔、江淮汽車(chē)等國(guó)內(nèi)大型車(chē)輛制造商，近期公司對(duì)安徽全柴錦天機(jī)械有限公司進(jìn)行增資，將使公司集中人、財(cái)、物重點(diǎn)發(fā)展多缸柴油機(jī)裝配業(yè)務(wù)，解決生產(chǎn)旺季產(chǎn)品關(guān)鍵零部件短缺的矛盾，對(duì)公司未來(lái)的經(jīng)營(yíng)將產(chǎn)生積極的影響。因此國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)和汽車(chē)振興規(guī)劃等的一系列大力扶持政策將會(huì)給全柴動(dòng)力帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。

　　全柴動(dòng)力承擔(dān)的科技部計(jì)劃“全柴歐Ⅲ系列車(chē)用柴油機(jī)研制”項(xiàng)目，獲得國(guó)家財(cái)政支持補(bǔ)貼，該項(xiàng)目通過(guò)與德國(guó)ELSBETT公司，BOSCH技術(shù)公司及上內(nèi)所合作，采用國(guó)際先進(jìn)的電控、增壓中冷、高壓共軌等技術(shù)，開(kāi)發(fā)出新一代的新型節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代柴油機(jī)，達(dá)到了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。公司目前已成功研發(fā)了以技術(shù)要求為導(dǎo)向的4D22E、4D18E高壓共軌系列國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，以成本為導(dǎo)向的4D25、4D26、4D25F、4D18等單體泵和電控VE泵系列國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，其中全柴牌4D25、4D26型柴油機(jī)采用增壓、中冷、活塞強(qiáng)制冷卻、有限元分析技術(shù)全面優(yōu)化零部件等歐洲最新技術(shù)，在結(jié)構(gòu)不做太大變動(dòng)的前提下采用電控單體泵，其動(dòng)力性具備更進(jìn)一步強(qiáng)化的潛力。

　　全柴單體泵系列柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性將屬于國(guó)內(nèi)同類(lèi)機(jī)型領(lǐng)先水平，可以滿(mǎn)足公司未來(lái)客車(chē)、重卡等對(duì)綠色柴油動(dòng)力的需求。二級(jí)市場(chǎng)上，全柴動(dòng)力經(jīng)過(guò)上周深幅回調(diào)，目前已站穩(wěn)前期箱頂位置，技術(shù)上回踩確認(rèn)特征比較明顯，在宏觀基本面支持的背景下有望走出突破行情，可密切關(guān)注。