林鐵堅：為玉柴“燃燒激情”

　　近日，中國機械工業(yè)“勞動模范”評比結(jié)果揭曉，廣西玉柴機器股份有限公司林鐵堅博士榜上有名，他也是廣西獲此殊榮的七人之一。

　　現(xiàn)任廣西玉柴機器股份有限公司商用車發(fā)動機燃燒開發(fā)技術(shù)總工程師的林鐵堅博士，給人以睿智和謙遜的深刻印象，他加入玉柴建設(shè)隊伍僅3年時間，就在發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)開發(fā)工作中取得重要突破，為玉柴產(chǎn)品研發(fā)和自主創(chuàng)新能力全面提升提供了堅實的保障。

　　2005年底，結(jié)束在天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點試驗室博士后研究工作后，林鐵堅選擇加盟玉柴。為了攻破燃燒系統(tǒng)這個決定柴油機是否節(jié)能環(huán)保的關(guān)鍵子系統(tǒng)，他將自己深厚的燃燒理論知識和科研經(jīng)驗有效應(yīng)用于實踐中，獲取了寶貴的第一手直接準(zhǔn)確的試驗數(shù)據(jù)。

　　2006年9月起，林鐵堅擔(dān)任玉柴技術(shù)中心性能開發(fā)小組組長;2007年1月，他被聘為商用車發(fā)動機燃燒開發(fā)技術(shù)總工程師，成為玉柴商用車國3、國4發(fā)動機燃燒開發(fā)系統(tǒng)方案的主要制定人。

　　初到玉柴，林鐵堅從事玉柴4F和6J兩個共軌國3機型的燃燒開發(fā)，負(fù)責(zé)全程跟蹤這兩個系列機型的燃燒系統(tǒng)匹配定型工作。經(jīng)過艱辛和努力，4F和6J兩個機型都是僅用一個月就初步定型燃油系統(tǒng)參數(shù)，并達標(biāo)國3排放法規(guī)。其中，6J-30柴油機已經(jīng)成為城市公交市場的主力機型，榮獲2008年中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益超億元人民幣。

　　此后，林鐵堅潛心于超低排放的環(huán)保柴油機開發(fā)工作，作為燃燒系統(tǒng)開發(fā)負(fù)責(zé)人，他參與了國內(nèi)首臺通過國4排放認(rèn)證的YC6L系列柴油機的開發(fā)。在中國首臺排放達標(biāo)國5的YC6L-50柴油機的研發(fā)中，林鐵堅作為燃燒及排放系統(tǒng)開發(fā)的主要負(fù)責(zé)人，起到了舉足輕重的作用。

　　2008年，林鐵堅負(fù)責(zé)玉柴先進低排放燃燒技術(shù)的開發(fā)和跟蹤，組織國3發(fā)動機燃燒系統(tǒng)開發(fā)，為玉柴取得全年國3銷售5萬多臺、2500臺配裝玉柴國4發(fā)動機客車服務(wù)奧運的喜人佳績做出了不可磨滅的貢獻。

　　作為項目負(fù)責(zé)人，林鐵堅還成功申請到“863計劃”(國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃)項目“客車混合動力專用柴油機研發(fā)”，該項目以玉柴為依托單位，目前正在順利推進，成為玉柴研發(fā)的新亮點。