由于汽車零部件業(yè)務銷售額下滑,美國江森自控公司日前公布了過去16年來的首次季度虧損。
該公司最新財報顯示,其去年第四季度營業(yè)收入為73億美元,同比跌幅為22%,虧損6.08億美元。此前,該公司曾將其全年營業(yè)收入從原先預測的380億美元上調至390億美元。
該公司表示目前已經停止招聘新員工,公司高層的年終獎金也被迫取消了,公司還計劃將工作時間改為每周4天。
公司高層表示,短期內這種糟糕的經營形勢仍將繼續(xù),并預測今年一季度,美國輕型車產量將下降46%。
在信貸緊縮和汽車市場不景氣的形勢下,美國零部件供應商也紛紛被拖下水。已經有零部件貿易組織和協(xié)會試圖通過財政部不良資產救助計劃(TARP)申請財務支持。
汽車業(yè)務是該公司表現(xiàn)最糟糕的。去年第四季度,公司汽車零部件業(yè)務銷售額為31億美元,同比跌幅32%。汽車業(yè)務去年第四季度虧損3.29億美元。其歐洲汽車零部件業(yè)務也在下滑,在該公司的年報中,江森自控稱,正在從整車廠得到大幅產量削減的通知。
由于去年匯率波動較大,在外匯結算過程中的收益損失也嚴重影響了公司收益。不過,剔除外匯交易損失,公司銷售額仍然同比下滑25%。
據(jù)了解,上一次該公司出現(xiàn)虧損是在1992年。去年美國年銷量約為1320萬輛,這也是自1992年以來最低的。
公司首席執(zhí)行官史蒂芬·霍艾爾在一份聲明中表示,“我們所面對的市場環(huán)境不確定性仍然存在。”
該公司總部位于密爾沃基,是在紐約證交所上市的汽車零部件和建筑系統(tǒng)制造商,為《財富》全球500強企業(yè)。該公司也是專業(yè)汽車內飾和動力解決方案領域的全球領先者。在全球100家最佳汽車零部件供應商中,該公司位列第7位。汽車業(yè)務方面,主要生產汽車座椅、車頂、車門、儀表盤、儲物系統(tǒng)以及電子產品等。
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