今年是統(tǒng)一潤滑油的第16年,也是被殼牌收購的第3年。在位于北京大興蘆城開發(fā)區(qū)的廠區(qū)辦公室里,殼牌統(tǒng)一(北京)石油化工有限公司總經(jīng)理李嘉依舊能清晰地回憶起16年前他帶著一后備廂人民幣去銀行驗(yàn)資的情景,更清晰地記得,2006年9月22日凌晨殼牌與統(tǒng)一敲定收購價格的那個瞬間。時至今日,兩年多時間過去了,李嘉信心滿滿地告訴筆者:“這是一場非常和諧、非常成功的婚姻。”
與殼牌合資解決發(fā)展瓶頸
1994年統(tǒng)一潤滑油的銷售規(guī)模是600萬人民幣,到2005年這個數(shù)字已經(jīng)接近30億,十年的黃金成長,讓統(tǒng)一潤滑油從當(dāng)時北京四千多家潤滑油企業(yè)中脫穎而出,并且在中石化、中石油和眾多跨國品牌的強(qiáng)大攻勢及擠壓下,樹立了自己的民族品牌。讓許多人不解的是,這家擁有完善生產(chǎn)銷售體系、高速成長中的中國本土企業(yè)為什么當(dāng)時要選擇被殼牌并購?
放大了講,這是統(tǒng)一潤滑油國際化策略的第一步;從實(shí)際出發(fā),與背靠中石化、中石油的長城、昆侖潤滑油不同,當(dāng)時統(tǒng)一的原料基礎(chǔ)用油80%依賴進(jìn)口,而殼牌是統(tǒng)一主要的供應(yīng)商,由于與殼牌沒有長期合同,當(dāng)基礎(chǔ)油市場供應(yīng)緊張時,統(tǒng)一就不得不選擇高價購買,如此不穩(wěn)定的供貨環(huán)境,讓統(tǒng)一在內(nèi)外夾擊的激烈競爭中毫無安全感。
與此同時,2000年統(tǒng)一潤滑油開始了新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)充,投資建設(shè)了亞洲第一家單體產(chǎn)能30萬噸的潤滑油調(diào)和廠,在企業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)景規(guī)劃中,基礎(chǔ)油供應(yīng)渠道問題自然成了一個亟待解決的瓶頸。
與殼牌的合資聯(lián)姻,從根本上解決了這一問題。“現(xiàn)在,我們的基礎(chǔ)油采購納入了殼牌全球采購體系,殼牌按季度、年度計(jì)劃,為我們提前一個月將基礎(chǔ)油儲備好。這樣,我們就不用自己找了。首先基礎(chǔ)油得到了保障,OEM也更加容易,以前客戶擔(dān)心供貨的穩(wěn)定性,現(xiàn)在這個疑慮打消了,而且解決問題的效率提高了,以前自己暫時不能解決的問題,現(xiàn)在可以問我們的兄弟——殼牌。”
聯(lián)姻兩年實(shí)現(xiàn)和諧共贏
2006年9月22日,殼牌中國控股私有有限公司宣布,收購統(tǒng)一(北京)石油化工有限公司和統(tǒng)一(咸陽)石油化工有限公司75%的股份,使殼牌成為中國潤滑油市場排名第一的國際能源公司。與此同時,李嘉的身份也從一家民營企業(yè)的總經(jīng)理轉(zhuǎn)變?yōu)橐患液腺Y公司的總經(jīng)理。
“合資以后我們做了什么?”這是很多人都想問李嘉的問題。因?yàn)閺氖袌霰硐笊峡矗y(tǒng)一潤滑油保留了自己獨(dú)立的一級經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),統(tǒng)一和殼牌相互不納入對方的銷售渠道;從企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,統(tǒng)一保留了自己的管理和銷售團(tuán)隊(duì),同時延續(xù)了創(chuàng)新靈敏的的企業(yè)文化。那么,合資之變,究竟變在哪里?
“從產(chǎn)品層面上講,我們在殼牌的技術(shù)支持下,根據(jù)汽車、發(fā)動機(jī)的變化進(jìn)行了一系列的前瞻性研發(fā),誕生了一批全新產(chǎn)品,比如歐3、歐4、歐5發(fā)動機(jī)油、柴油轎車專用發(fā)動機(jī)油、CNG燃料專用機(jī)油、酒精燃料專用機(jī)油、長換油期發(fā)動機(jī)油(5-15萬公里換油),省燃油的發(fā)動機(jī)油,全壽命齒輪油等等,”李嘉說,“這些產(chǎn)品不僅僅證明了我們的研發(fā)能力,更是我們強(qiáng)化細(xì)分市場、唯客戶需求至上的最好體現(xiàn)。”
從企業(yè)層面上講,合資兩年,也讓統(tǒng)一源源不斷地從殼牌家族吸取國際化企業(yè)運(yùn)營的養(yǎng)分,為將來更專業(yè)化和更大業(yè)務(wù)規(guī)模的發(fā)展打下基礎(chǔ)。“這兩年中,我是很深切地感受到了殼牌先進(jìn)的企業(yè)管理流程,而且在不斷地消化吸收殼牌完善的風(fēng)險控制體系、業(yè)務(wù)決策體系等等,以形成我們在未來潤滑油市場上的核心競爭力。在這個過程中,我們既沒有完全采用殼牌的模式,也沒有延用統(tǒng)一原來的模式,而是找到了一種適應(yīng)統(tǒng)一現(xiàn)在發(fā)展的模式。”李嘉說,中外企業(yè)并購案例不少,但像殼牌和統(tǒng)一這樣,從收購談判之初開始,一路和睦相伴、共贏發(fā)展的,還真的不多見。
危機(jī)之年目標(biāo)增長17%
不久前,包括殼牌在內(nèi)的世界知名的幾大潤滑油生產(chǎn)商都不約而同地向客戶申明,將在未來幾周內(nèi)下調(diào)產(chǎn)品價格,同時不同程度地下調(diào)產(chǎn)量,而早在今年1月1日,統(tǒng)一成為第一個下調(diào)產(chǎn)品價格的國內(nèi)潤滑油企業(yè),危機(jī)之年的需求量整體下滑,讓國內(nèi)外企業(yè)都不太看好今年的市場前景。
然而,就是這個危機(jī)之年,統(tǒng)一給自己定下的目標(biāo)是增長17%。“首先,我相信國家4萬億投資的效果,相信危機(jī)肯定會過去的,而且企業(yè)新的成長點(diǎn),往往是在危機(jī)過程中培養(yǎng)起來的。”李嘉說,目前統(tǒng)一的市場占有率是5%,“換句話說,95%的市場都不是我的,那么總需求量的減少,對我的百分比影響,是相當(dāng)有限的。而合資后的這兩年,統(tǒng)一的固定資產(chǎn)投資是幾倍于從前,包括我們最近還有一個將近1億元的新項(xiàng)目,正在政府審批階段,我們通過各種途徑,將整個企業(yè)和產(chǎn)品的基本面都做得非常扎實(shí)了,危機(jī)恰恰應(yīng)該是我們的機(jī)會!”
按照目前的市場份額來看,統(tǒng)一潤滑油在中國柴機(jī)油潤滑油和摩托車潤滑油排名中均位列第一,而在國內(nèi)轎車潤滑油排名中位列第四,李嘉坦言:“在繼續(xù)深耕二三線市場、柴機(jī)油、摩托車潤滑油市場的同時,發(fā)展轎車用油是統(tǒng)一目前最重要的發(fā)展線路,北上廣也是我們的重點(diǎn)市場,而且我們要著力發(fā)展的是高端轎車潤滑油,現(xiàn)在在轎車行業(yè),車價和潤滑油的價格已沒有了絕對的層級之分,許多高端轎車用油和普通家用轎車用油的標(biāo)準(zhǔn)是完全一樣的,所以我們的目標(biāo)是要做潤滑油業(yè)的大眾,而不是潤滑油業(yè)中的奔馳寶馬!”
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