三環(huán)集團：打造汽車零部件　“航母”　

　　“我們的部分企業(yè)已經(jīng)恢復以前加班加點、熱火朝天的局面。”日前，湖北三環(huán)集團公司副總經(jīng)理袁宏亮告訴記者。

　　三環(huán)集團系湖北省省屬大型制造企業(yè)，且擁有上市公司“三環(huán)股份”。在全球金融風暴中，同其他企業(yè)一樣，三環(huán)也遭受沖擊。不過，憑著自強不息的精神，三環(huán)集團在風暴面前不僅“站直了”，而且在危機中謀求更大發(fā)展。

　　信心是最大的動力

　　10年前，三環(huán)集團只是湖北省機械廳下屬一個小小的貿(mào)易公司，如今，三環(huán)集團公司已經(jīng)發(fā)展成一個擁有專用汽車、特種汽車、軍用汽車、汽車零部件、機械電子產(chǎn)品、房地產(chǎn)等多元化產(chǎn)業(yè)的大型企業(yè)集團，成為省屬機械汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，并多年榮列“中國制造業(yè)500強”。

　　十年發(fā)展靠的是信心。“三環(huán)集團對戰(zhàn)勝融危機也充滿信心。”　袁宏亮自信地告訴記者。

　　這種信心首先來自于國家一系列振興經(jīng)濟保增長的政策措施，更來自三環(huán)集團在發(fā)展壯大過程中形成的“自強文化”。

　　“三環(huán)的發(fā)展過程就是不斷迎接挑戰(zhàn)、攻堅克難、奮發(fā)圖強的過程。這個過程也造就了三環(huán)人面對任何困難都樂觀、自信的品格。所以我們不怕金融危機，相反我們要利用危機，進一步做大做強。”

　　盤活資金鏈條

　　2008年，由于受金融危機影響，公司國際和國內(nèi)市場銷售均出現(xiàn)萎縮，呈現(xiàn)“前熱后冷”局面，去年4月的月度銷售收入達10.5億元，到了第四季度，月度銷售收入猛降至5億元左右，下降幅度達50%以上。

　　作為大型企業(yè)集團，金融危機最直接的影響是導致企業(yè)資金鏈條斷裂，進而使企業(yè)全面崩潰。美國眾多知名企業(yè)集團破產(chǎn)就是最好的例證。

　　記者了解到，當金融危機剛剛出現(xiàn)苗頭，三環(huán)集團即開展調(diào)查研究，并提出對策。

　　去年10月，三環(huán)集團調(diào)整了資金運行模式，加強現(xiàn)金流量管理并實行資金集中管理。另外，公司還與銀行加強合作，用發(fā)行中長期債券、引進戰(zhàn)略投資者、變現(xiàn)土地資源等方式進行融資，擴大資金來源。

　　為了避免債權損失，也為了盤活存量，增加現(xiàn)金流，公司還部署了清理清收應收賬款專項工作，力求應收盡收，資產(chǎn)保全。“金融危機后，我們的一些合作伙伴中出現(xiàn)不少破產(chǎn)者，為了減少賬務損失,我們提前應對，清收欠款，把損失減少到最小。”袁宏亮說。

　　記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，“節(jié)約每一張紙、每一度電、每一滴水”已經(jīng)成為該公司上下共同的紀律要求。曾經(jīng)有一位公司高層晚上下班后忘記關空調(diào)，第二天被扣罰1000元，并口頭通報批評。

　　像搶救孩子一樣搶抓市場

　　繼續(xù)做好傳統(tǒng)優(yōu)勢項目——汽車零部件也成為三環(huán)集團公司當前的戰(zhàn)略重心。

　　2月17日，湖北省省長李鴻忠來到三環(huán)集團公司調(diào)研時明確要求，要把三環(huán)打造成湖北省汽車零部件行業(yè)的“航空母艦”。

　　據(jù)了解，三環(huán)集團公司已經(jīng)廣泛開發(fā)市場，為國內(nèi)至少10家汽車企業(yè)提供汽車零部件配套。而在技術創(chuàng)新方面，三環(huán)集團也廣泛突破，力爭從“三環(huán)制造”向“三環(huán)創(chuàng)造”轉變。據(jù)悉，三環(huán)集團已經(jīng)開發(fā)出在國內(nèi)屬于獨家和高端技術的中空充鈉發(fā)動機氣門，該產(chǎn)品目前在國內(nèi)處于壟斷地位，并專門為一汽奧迪等豪華轎車配套，其市場前景廣闊。

　　積極開拓海外市場也成為該集團另一戰(zhàn)略目標。記者獲悉，目前三環(huán)集團公司已經(jīng)有眾多零部件產(chǎn)品出口印度、伊朗、土耳其等新興市場，而非洲、俄羅斯等市場也在積極開拓之中。

　　“通過一個產(chǎn)品的進入，我們可以帶動相關零部件進入該市場，從而大大擴張我們的海外市場。”　面對三環(huán)集團的未來發(fā)展，袁宏亮臉上寫滿自信和憧憬。