殼牌統(tǒng)一逆勢投資 未來專注于中國

　　艱難時世的唱衰聲并沒有抑制住殼牌統(tǒng)一石油化工有限公司(以下簡稱“殼牌統(tǒng)一”)的勃勃野心，他們正打算攜巨資逆勢投注中國潤滑油市場。

　　殼牌統(tǒng)一總經(jīng)理李嘉透露，鑒于中國汽車市場的良好勢頭，以及合資兩年來的多重改善，合資公司首批大型投資項目將在今年集中上馬。

　　據(jù)悉，首批1億元投資將用于擴能和全新相關(guān)領(lǐng)域項目投入。北京生產(chǎn)基地將由目前30萬噸提高到40萬噸，無錫生產(chǎn)基地的生產(chǎn)能力將由10萬噸擴充到20萬噸。另有一個相關(guān)行業(yè)的項目正在等待審批，屬于潤滑油外的業(yè)務(wù)。

　　這源于殼牌統(tǒng)一在中國的戰(zhàn)略，尤其事關(guān)統(tǒng)一的重新定位。2006年，統(tǒng)一潤滑油與全球首席潤滑油供應(yīng)商殼牌合資后，一直以雙品牌夾攻中國市場。

　　“未來我們將只專注于中國，做中國市場的潤滑油專家。”在李嘉看來，“國際形勢復(fù)雜，中國潤滑油市場潛力巨大。目前，統(tǒng)一品牌在中國的市場占有率只有5%，還有95%的巨大空間可以努力。”

　　如李嘉所說，仍舊增長的中國汽車市場正在成為全球潤滑油行業(yè)的熱土。隨著汽車保有量增加以及中國車主對養(yǎng)車的關(guān)注度日漸提升，對潤滑油產(chǎn)品的需求也日益多元化。在用車輛和新車增量都將成為中國潤滑油市場的增長動力。

　　國際知名咨詢公司克萊恩指出：全球潤滑油市場已日趨成熟，但機遇仍在中國和印度。到2020年，中國的潤滑油消費量會超過美國，成為全球最大的潤滑油市場。

　　支持這一觀點的是，亞太地區(qū)2008年超越北美洲，成為全球最大的潤滑油消費地區(qū)。專家預(yù)測，中國潤滑油市場在2012年前的每年增幅可達(dá)到7.3%，為全球之最。

　　“中國潤滑油市場已經(jīng)成為全球的亮點。”殼牌潤滑油業(yè)務(wù)中國大陸及香港地區(qū)董事總經(jīng)理沈堅表示。包括殼牌、?？松梨?、BP嘉士多、福斯、道達(dá)爾等為代表的眾多跨國品牌均已在中國市場排兵布陣，展開廝殺。

　　去年底，殼牌潤滑油啟動有史以來最大規(guī)模的品牌和產(chǎn)品重塑行動，全面調(diào)整產(chǎn)品線并且采用全新包裝，投入巨資配以新的品牌宣傳。?？松梨?中國)加大中國渠道，使得美孚1號潤滑油在中國的專門店達(dá)到200家以上。BP集團(tuán)旗下的嘉實多潤滑油宣布與中國最大的商用車制造商東風(fēng)集團(tuán)成立東風(fēng)嘉實多油品有限公司。加上以中國石化“長城”和中國石油“昆侖”為代表的國產(chǎn)品牌崛起，中國潤滑油市場激戰(zhàn)正酣。

　　2008年原油價格的大幅波動，一些缺乏技術(shù)優(yōu)勢、缺少基礎(chǔ)油資源的中小潤滑油企業(yè)經(jīng)不起劇烈震蕩，紛紛停產(chǎn)或宣布破產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，石油價格變動淘汰了一些中小型企業(yè)，反而導(dǎo)致競爭越發(fā)向高端升級。來自環(huán)保法規(guī)、有效利用能源、發(fā)動機技術(shù)革新和市場競爭等各方面的挑戰(zhàn)，都要求潤滑油企業(yè)必須運用前瞻性策略搶占先機。

　　今年中，殼牌統(tǒng)一將推出全新配方、全新包裝的產(chǎn)品。不同的是，他們更大的計劃是進(jìn)入此前薄弱的轎車用潤滑油市場。