濰柴動(dòng)力并購(gòu)博杜安 引發(fā)車企海外淘寶潮

　　日前，濰柴動(dòng)力透過(guò)旗下子公司濰柴動(dòng)力國(guó)際發(fā)展有限公司，以299萬(wàn)歐元競(jìng)拍獲得法國(guó)博杜安公司的相關(guān)資產(chǎn)，該資產(chǎn)的賬面價(jià)值約為1382萬(wàn)歐元，有關(guān)交易現(xiàn)正進(jìn)行行政審批程序。

　　據(jù)了解，對(duì)于公司本身規(guī)模做大做強(qiáng)來(lái)說(shuō)，收購(gòu)國(guó)外公司是濰柴動(dòng)力走出國(guó)門很重要的一步，這對(duì)于我國(guó)裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化來(lái)說(shuō)意義重大。但是，并購(gòu)事件也招來(lái)廣泛質(zhì)疑，認(rèn)為國(guó)內(nèi)企業(yè)海外并購(gòu)尚有很多國(guó)內(nèi)功課要做。

　　兼并重組 做大做強(qiáng)

　　國(guó)家信息中心在一份報(bào)告中指出，目前我國(guó)汽車零部件企業(yè)規(guī)模仍比較小，80%規(guī)模以上的企業(yè)銷售收入不足1億元，產(chǎn)品附加值低，技術(shù)創(chuàng)新層次和質(zhì)量有待增強(qiáng)，汽車零部件企業(yè)的兼并重組已是刻不容緩。

　　某咨詢公司分析師對(duì)記者坦言：“未來(lái)幾年，中國(guó)汽車零部件企業(yè)在國(guó)內(nèi)的聯(lián)合、兼并、收購(gòu)、重組將會(huì)不斷出現(xiàn)，只有在國(guó)內(nèi)發(fā)展壯大了，才能考慮海外并購(gòu)。海外并購(gòu)對(duì)我國(guó)汽車零部件企業(yè)而言，不是現(xiàn)實(shí)的戰(zhàn)術(shù)要求，而是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略需要。”

　　加強(qiáng)防范 降低風(fēng)險(xiǎn)

　　2008年是日本公司的瘋狂并購(gòu)年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本2008年海外并購(gòu)總額高達(dá)778億美元，位居亞洲國(guó)家之首。與過(guò)去追逐標(biāo)志性資產(chǎn)的高風(fēng)險(xiǎn)做法相比，他們?nèi)缃窀珢?ài)中小規(guī)模的交易。

　　新時(shí)代證券汽車行業(yè)分析師彭昊表示，濰柴動(dòng)力這次海外收購(gòu)的資金規(guī)模比較小，相對(duì)來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)比較小。選擇法國(guó)一家小公司，是出于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的考慮，先進(jìn)行一次試探性的投資，就算有損失那也是可控的。而且在技術(shù)上，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的柴油機(jī)已經(jīng)比較先進(jìn)了，撇開引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)考慮，濰柴動(dòng)力可能是看到國(guó)外的機(jī)器價(jià)格相對(duì)比較便宜。

　　此外，更多業(yè)界專家認(rèn)為，在海外并購(gòu)中中國(guó)汽車零部件企業(yè)也應(yīng)注意防范各種風(fēng)險(xiǎn)。要做好各種審計(jì)工作，對(duì)各種可能的風(fēng)險(xiǎn)包括財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)部組織和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等，力爭(zhēng)對(duì)被并購(gòu)對(duì)象有一個(gè)全面的評(píng)估;企業(yè)還必須具備專業(yè)的交易和運(yùn)作管理能力，盡可能降低外界對(duì)并購(gòu)活動(dòng)本身所造成的影響。

　　政府引導(dǎo) 有序競(jìng)爭(zhēng)

　　當(dāng)前，在兼并重組國(guó)外企業(yè)的過(guò)程中，出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的現(xiàn)象，不僅增加了生產(chǎn)成本，也造成了企業(yè)和國(guó)家資源的浪費(fèi)，往往得不償失。

　　廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾慶洪在兩會(huì)期間就曾呼吁，“中國(guó)政府應(yīng)在符合國(guó)際慣例的基礎(chǔ)上，為中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)內(nèi)外進(jìn)行兼并重組給予支持和引導(dǎo)，以避免國(guó)內(nèi)同行在國(guó)外資產(chǎn)價(jià)格嚴(yán)重貶值之際，進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。”

　　天時(shí)地利，讓中國(guó)零部件生產(chǎn)企業(yè)看到了海外并購(gòu)的希望，但只有先練好了內(nèi)功，才能在激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，才能在海外并購(gòu)的征途中，邁出堅(jiān)實(shí)的腳步。

　　各方觀點(diǎn)

　　清華大學(xué)汽車工程系汽車發(fā)展研究中心主任李顯君：

　　縱觀20世紀(jì)90年代末到本世紀(jì)初的10多年里，國(guó)際汽車及零部件企業(yè)出現(xiàn)了多次產(chǎn)業(yè)重組和企業(yè)并購(gòu)的浪潮，借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，吸取失敗的教訓(xùn)，對(duì)濰柴動(dòng)力來(lái)說(shuō)才是當(dāng)前最關(guān)鍵、最重要的事。

　　國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明：

　　中國(guó)不缺少資源、能源型的企業(yè)，我們需要的是領(lǐng)先的技術(shù)和對(duì)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用。因此，濰柴動(dòng)力在和法國(guó)企業(yè)討論具體并購(gòu)細(xì)節(jié)時(shí)，一定要堅(jiān)持對(duì)技術(shù)的掌控。

　　中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葛紅：

　　從濰柴動(dòng)力自身的發(fā)展來(lái)看，通過(guò)收購(gòu)將獲得博杜安的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，可以進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品線，開拓國(guó)際市場(chǎng)，借鑒全球化發(fā)展定位的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)配套范圍，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)又好又快地發(fā)展。同時(shí)，有利于積累國(guó)際資本運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，有利于國(guó)際化人才的培養(yǎng)等，為濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)“國(guó)際化新濰柴”發(fā)展戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)管學(xué)院副院長(zhǎng)阮平南：

　　希望國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠以理智、客觀的態(tài)度看待濰柴收購(gòu)法國(guó)零部件企業(yè)一事。在我看來(lái)，收購(gòu)后濰柴還有很多功課要做。濰柴實(shí)施海外并購(gòu)后，要努力適應(yīng)當(dāng)?shù)氐恼?、法?guī)和文化習(xí)慣，并逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)本土化。