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長城汽車借“1=2工程”打響皮卡下鄉(xiāng)第一槍

  為了讓農民消費者盡快享受汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策,長城汽車日前舉行“長城皮卡1=2 創(chuàng)富加速工程暨長城皮卡汽車下鄉(xiāng)啟動儀式”。11年的行業(yè)銷量冠軍長城汽車先拔頭籌,打響了皮卡下鄉(xiāng)第一槍。

  根據財政部等七部門聯合印發(fā)的《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》:到今年年底,農民報廢三輪汽車或低速貨車并換購輕型載貨車,以及購買微型客車,可按換購輕型載貨車或微型客車價格的10%給予補貼;單價5萬元以上的,每輛定額補貼5000元。同時,對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元,報廢低速貨車每輛定額補貼3000元。隨著各項汽車消費刺激政策的落實,我國汽車消費的二三級市場也即將全面啟動。

  為保證農民消費者能夠切實享受汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策,長城汽車積極響應這一政策號召,針對不同皮卡車型制定了“下鄉(xiāng)價”,使消費者購車時能夠享受 “雙重優(yōu)惠”。該公司市場部的楊建波經理對記者說:“長城汽車是從農村市場起家的,一直重視農村市場。作為11連冠的行業(yè)領袖,長城重任在肩。我們早就開始調集人力物力,開展大量有針對性的工作:首先為廣大農村消費者專門準備了最適合實際的高品質產品,并進行了大幅度讓利,目前下鄉(xiāng)皮卡價格最低已經降至4.7萬元;同時也已在全國的縣城和縣級市建立完善售后服務網點,縮小農村市場服務半徑,作為行業(yè)老大,長城要讓農民朋友‘買的安心,用的放心’。”

  楊建波還表示,汽車下鄉(xiāng)政策的支持,對于皮卡市場和長城汽車都是一個絕好的機會:農民全家出行出游、參與買賣交易,皮卡都是最理想的選擇。農村小批量農副產品很多都是通過皮卡運往城鎮(zhèn),皮卡駕駛室內可乘員5人,完全可以充當高中檔轎車的角色,能在高速公路行駛輕松達到120公里/小時以上,這種特性是微貨、微面、輕卡包括轎車都不能替代的。汽車下鄉(xiāng)對于擴大內需、推動自主品牌汽車發(fā)展都具有重要意義,長城汽車也必將通過不懈的努力,實現幫助農民改善出行條件、切實推動創(chuàng)業(yè)致富的目標。

來源:成都晚報 作者:陳德
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