星凱馬--沖刺國(guó)際高端市場(chǎng)的尖峰

　　果斷決策

　　近年來(lái)，中國(guó)制造的卡車(chē)在東南亞、中東、非洲、俄羅斯等地呈逐年上升的態(tài)勢(shì)。然而，不容置疑的是，中國(guó)制造的卡車(chē)是以中低擋和低價(jià)格參與競(jìng)爭(zhēng)的，而且至今還沒(méi)有一款車(chē)能打進(jìn)歐美市場(chǎng)，高端車(chē)的市場(chǎng)一直被日系和歐美系車(chē)所盤(pán)踞。

　　中國(guó)的卡車(chē)能不能挺進(jìn)高端市場(chǎng)，能不能打進(jìn)歐美市場(chǎng)?可以說(shuō)這是一個(gè)所有中國(guó)卡車(chē)業(yè)高管層都在思考的問(wèn)題。也許，不用多長(zhǎng)時(shí)間這個(gè)問(wèn)題就會(huì)有實(shí)質(zhì)性的答案。因?yàn)閲?guó)內(nèi)已經(jīng)有多家卡車(chē)制造企業(yè)在研發(fā)高端卡車(chē)，有的已經(jīng)推出了樣車(chē)。這其中走在最前面的是安徽華菱汽車(chē)股份公司。

　　華菱公司是一個(gè)創(chuàng)建剛五年中等規(guī)模的汽車(chē)制造企業(yè)，但是，企業(yè)雖不大卻志存高遠(yuǎn)。開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，大膽和歐美展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，是華菱創(chuàng)辦伊始就存有的信念。早在五年前，華菱創(chuàng)辦初期，華菱董事長(zhǎng)劉漢如就說(shuō)過(guò)這樣一句話：“要敢于和歐洲人踢足球!”

　　他是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。華菱車(chē)在短短的五年時(shí)間里，就打進(jìn)了五十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)。但是，劉漢如也清醒地看到，華菱車(chē)雖然在技術(shù)和質(zhì)量上占據(jù)了國(guó)內(nèi)卡車(chē)的制高點(diǎn)，和日系、歐系高端車(chē)卻存在著不小的差距，因此也難以打進(jìn)歐美市場(chǎng)。

　　開(kāi)發(fā)高端卡車(chē)，開(kāi)拓更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)領(lǐng)域，徹底改變“中國(guó)制造”的形象，劉漢如的這個(gè)雄心早在2006年就付諸于行動(dòng)。

　　2006年9月的德國(guó)漢諾威國(guó)際車(chē)展上，劉漢如和他的技術(shù)人員對(duì)歐美系的斯堪尼亞、奔馳、曼、達(dá)芙等高端車(chē)，從總體到局部，進(jìn)行了仔細(xì)地觀察和研究，從這些車(chē)的設(shè)計(jì)的科學(xué)性和技術(shù)的先進(jìn)性，和國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)行了比較，找出了其中的各項(xiàng)差距?；貋?lái)后便制定了縮小差距、開(kāi)發(fā)高端車(chē)的具體方案。

　　但是，對(duì)開(kāi)發(fā)高端車(chē)，公司內(nèi)部和部分股東產(chǎn)生了不同的意見(jiàn)。他們認(rèn)為，公司創(chuàng)建剛兩年時(shí)間，投資成本遠(yuǎn)沒(méi)有收回，現(xiàn)型的產(chǎn)品也都處在不斷完善階段，現(xiàn)在開(kāi)發(fā)高端車(chē)，步子是不是邁得太大了一點(diǎn)。

　　不同的意見(jiàn)不能說(shuō)沒(méi)有道理。為此，劉漢如做了大量的疏通工作。他認(rèn)為，從國(guó)家的角度考慮，低端產(chǎn)品不符合中國(guó)大國(guó)的地位，作為民族工業(yè)，每個(gè)企業(yè)都有責(zé)任努力提升自己產(chǎn)品的質(zhì)量和科技含量、努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，這不僅是為了提升產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，也是提升中國(guó)的國(guó)際形象;從企業(yè)自身角度考慮，華菱公司是個(gè)規(guī)模不大的企業(yè)，盡管目前產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)在國(guó)內(nèi)具有一定的優(yōu)勢(shì)，但優(yōu)勢(shì)不可能長(zhǎng)久地保持下去，必須繼續(xù)堅(jiān)持走差異化經(jīng)營(yíng)的道路，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，才能持續(xù)發(fā)展，否則難以和大型企業(yè)抗衡，甚至被淘汰出局。

　　在劉漢如的說(shuō)服下，認(rèn)識(shí)得到了統(tǒng)一，劉漢如果斷地作出了開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品的決策。經(jīng)過(guò)一番前期準(zhǔn)備工作，2007年7月正式啟動(dòng)研發(fā)華菱第二代產(chǎn)品——星凱馬。

　　零差距

　　2008年11月18日，當(dāng)取名“星凱馬”的平頂和高頂兩款樣車(chē)下線后不久，劉漢如便很自豪地對(duì)外宣稱(chēng)：“我們的星凱馬和歐洲高端車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了零差距!”

　　可以肯定地說(shuō)，這不是一句虛言和自夸。

3月30日，星凱馬第一輛白車(chē)身下線。(陳會(huì)松攝)

　　首先，星凱馬的駕駛室是由意大利博通汽車(chē)設(shè)計(jì)公司全權(quán)設(shè)計(jì)。這是一家國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，歐美和日本許多名牌汽車(chē)都是由他們?cè)O(shè)計(jì)的。外形上，博通公司為星凱馬拿出了40多套設(shè)計(jì)圖紙，華菱繼而聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)數(shù)位汽車(chē)業(yè)權(quán)威專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)議，提出了改進(jìn)意見(jiàn)后選中了其中幾款。從已經(jīng)下線的星凱馬外形觀看，其流線性和厚重的車(chē)型透出濃厚的現(xiàn)代氣息和歐洲文化的底蘊(yùn)。駕駛室的內(nèi)部，從材料選用、制作工藝到各項(xiàng)功能，無(wú)不綜合歐美高端車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)行了全面的革新。內(nèi)飾配件由國(guó)際知名企業(yè)意大利立達(dá)公司按照歐美標(biāo)準(zhǔn)選材和制作。

　　電氣和內(nèi)部功能除了把華菱一代車(chē)上22項(xiàng)優(yōu)秀功能全部移植到星凱馬上之外，在規(guī)避了專(zhuān)利侵權(quán)的前提下，華菱技術(shù)人員充分發(fā)揮了自己的智慧，在歐美卡車(chē)和轎車(chē)的技術(shù)平臺(tái)上再創(chuàng)造、再創(chuàng)新，設(shè)計(jì)和安裝了數(shù)十項(xiàng)全新系統(tǒng)和功能，充分做到了操作簡(jiǎn)便、乘坐舒適、節(jié)能環(huán)保、安全可靠，充分體現(xiàn)了高科技、智能化、自動(dòng)化和人性化的特征。

　　譬如：國(guó)內(nèi)首次采用的CAN整車(chē)數(shù)字化控制系統(tǒng)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，還可以自動(dòng)檢測(cè)故障，給維修帶來(lái)極大的方便;不僅有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，還國(guó)內(nèi)首次在卡車(chē)上安裝了GPS遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)距離遙控汽車(chē)，防止車(chē)輛被盜;多媒體顯示和免提電話通訊系統(tǒng)，可以讓用戶充分享受到駕車(chē)的樂(lè)趣;電加熱倒車(chē)鏡的運(yùn)用，可以在雨、霧和雪天保持鏡面的光潔明亮;只有高檔轎車(chē)才采用的可視倒車(chē)功能，也被運(yùn)用在星凱馬上，為用戶提供了全方位視野無(wú)盲區(qū);車(chē)身的結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)首次采用籠式骨架，增強(qiáng)了駕駛室抗撞能力，進(jìn)一步保證了駕乘人員的人身安全;車(chē)前外蓋板突破傳統(tǒng)觀念，設(shè)計(jì)為總成可翻式，既保持了車(chē)身的整體美觀，又給維修和牽引提供了方便;底盤(pán)氣囊懸掛、氣囊座椅和安全氣囊的設(shè)計(jì)，使車(chē)身更加平穩(wěn)，駕乘人員更加舒適，安全也更加有保障……

　　全新的設(shè)計(jì)理念，瞄準(zhǔn)歐美市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新技術(shù)的應(yīng)用，使星凱馬真正躋身到國(guó)際高檔車(chē)的行列。而且在應(yīng)用的新技術(shù)中，多數(shù)屬于自己的發(fā)明創(chuàng)造，其中有40多項(xiàng)申報(bào)了國(guó)家專(zhuān)利。

　　華菱公司規(guī)模不大，技術(shù)力量也相對(duì)較弱，但是“艱苦奮斗，追求卓越”的企業(yè)精神，推動(dòng)著技術(shù)人員日夜奮戰(zhàn)，只用了短短一年零四個(gè)月的時(shí)間，就在全國(guó)第一個(gè)推出了具有國(guó)際水準(zhǔn)的高檔車(chē)，這在中國(guó)汽車(chē)制造史上也是絕無(wú)僅有的奇跡。

　　劉漢如的自信

　　星凱馬系列已經(jīng)在2009年4月實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。一款新產(chǎn)品面市后，她的市場(chǎng)前景會(huì)是怎樣?這是所有關(guān)注星凱馬的人必然產(chǎn)生的問(wèn)題。

　　對(duì)此，劉漢如充滿自信。

劉漢如董事長(zhǎng)與部分外方研發(fā)人員合影。(劉芝桂攝)

　　他說(shuō)，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)當(dāng)然會(huì)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生負(fù)面影響，但是，星凱馬的研發(fā)，是立足企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略決策。度過(guò)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，星凱馬的市場(chǎng)前景將會(huì)十分光明。

　　他進(jìn)而對(duì)市場(chǎng)前景進(jìn)行了分析。首先，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)肯定會(huì)有她的一席之地?，F(xiàn)在人們的觀念在改變，既要掙錢(qián)又圖享受和氣派的人越來(lái)越多，星凱馬豪華舒適的駕乘環(huán)境正好可以滿足這部分人的需求;對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，高檔車(chē)可以展示公司的實(shí)力、提升公司的品牌效應(yīng)，所以星凱馬將會(huì)受到有這種經(jīng)營(yíng)理念的物流公司的歡迎。劉漢如自信星凱馬技術(shù)平臺(tái)在三、五年內(nèi)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有哪家車(chē)可以超越，這樣的差異進(jìn)一步拓展了華菱發(fā)展的空間。

　　事實(shí)也證實(shí)了劉漢如分析的準(zhǔn)確性。2008年11月25日，在上海召開(kāi)的第四屆中國(guó)國(guó)際寶馬展上，星凱馬甫一亮相，就引來(lái)眾多贊賞的目光。在隨后的全國(guó)巡展中，更是引起了無(wú)數(shù)客戶的熱評(píng)，而且每到一處都不停地有人詢(xún)價(jià)，表現(xiàn)出了濃厚的訂購(gòu)欲望。

　　對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)，劉漢如更是信心滿懷。相比歐美汽車(chē)，低成本產(chǎn)生的高性?xún)r(jià)比，處于同等技術(shù)平臺(tái)上的星凱馬系列車(chē)，在國(guó)際市場(chǎng)上必然有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊使歐美汽車(chē)業(yè)岌岌可危，這也給星凱馬進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)帶來(lái)了機(jī)遇。劉漢如告訴筆者，星凱馬完全按照歐美標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，所以正在申請(qǐng)歐美市場(chǎng)準(zhǔn)入證，有信心在三、五年內(nèi)打入歐美市場(chǎng)。

　　作為中國(guó)第一款比肩歐美重型卡車(chē)的星凱馬系列，將是中國(guó)高端卡車(chē)沖刺國(guó)際市場(chǎng)的尖峰!