【上海車展】商用車未來將更加節(jié)能和人性化

　　南京依維柯汽車銷售公司總經(jīng)理傅利國在上海車展接受記者專訪時表示，“未來我國的商用車發(fā)展將會讓用戶在看到汽車技術(shù)進(jìn)步的同時，享受到更多的人性化成果，這是將來商用車的發(fā)展方向。”

　　據(jù)傅利國介紹，目前從商用概念來說，大家把更多的關(guān)注放在了乘用車上面。而對于商用車的理解僅是卡車?yán)洝?ldquo;商用車不僅有拉貨的，還有載人的，比如輕型客車，中型客車，都?xì)w屬于商用車的范疇。隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步發(fā)展，隨著中國汽車市場的進(jìn)一步擴(kuò)大，隨著中國老百姓生活水平的不斷提升，對于商用車的需求將會不斷增大。對于商用車企業(yè)來說這是一次機(jī)遇，更是一次挑戰(zhàn)。

　　由于受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，第一季度，占汽車總銷量30%左右的商用車市場繼續(xù)低迷，而這一市場的未來走勢也將成為車市的關(guān)鍵變數(shù)之一。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年商用車銷量將達(dá)到275萬輛，同比增長5%。中汽協(xié)認(rèn)為，隨著國家4萬億投資的逐步落實，下半年國內(nèi)商用車市場有可能回暖，預(yù)計全年將會實現(xiàn)一定增長。

　　如今《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》已出臺近三個月，在政策刺激下，雖然國內(nèi)商用車市場止跌企穩(wěn)，但市場總體狀況仍不容樂觀。全國乘用車市場信息聯(lián)席會認(rèn)為，在國民經(jīng)濟(jì)沒有大幅回升時，商用車的市場不會提前復(fù)蘇。

　　傅利國說，南京依維柯在輕型客車方面今年第一季度比去年同期下降10%左右。在輕型卡車方面在第一季度也受到了一定的影響。“然而南京依維柯愿意接受市場的挑戰(zhàn)，有信心有能力制造出可以符合市場需要、符合用戶需要、能夠滿足用戶需求的產(chǎn)品。”

　　傅利國表示，國家在產(chǎn)業(yè)政策方面的調(diào)整，特別是汽車下鄉(xiāng)政策的推出落實，這對于商用車特別是輕型卡車市場需求方面起到了很大的刺激作用。“因此在多種因素結(jié)合之下，我認(rèn)為第一季度在輕型貨車市場中，比去年會有所發(fā)展。南京依維柯的目標(biāo)非常清晰，依維柯系列，今年的目標(biāo)是25000輛。輕型卡車的目標(biāo)是52000輛，總數(shù)是7.7萬，目標(biāo)增長10.5%，輕卡市場去年同期相比，目標(biāo)是增長12.5%。”

　　傅利國認(rèn)為，商用車未來將會向兩個方向發(fā)展，第一從技術(shù)發(fā)展線路來看，應(yīng)該要更加科技，更加符合國家節(jié)能環(huán)保的要求;第二在車的制造過程中要更加符合人性化的需求，更加符合現(xiàn)代城市的發(fā)展，使用戶在汽車技術(shù)不斷進(jìn)步的同時能夠享受到更多的人性化成果。“如今國家已經(jīng)出臺了很多行業(yè)的扶持政策，但是我想，如果能夠在使用環(huán)境上有更好的寬松政策的話，比如收費(fèi)問題、牌照問題、以及使用車輛當(dāng)中的檢驗問題，如果這些問題有更大的突破，對于農(nóng)村市場，成本會更加低。這樣，不論對企業(yè)、對社會、對用戶來講，都會創(chuàng)造非常好的使用環(huán)境，有助于市場的發(fā)展。”