【上海車展】告別高能耗時代 中國綠色新能源重卡基地布局初現(xiàn)

　　以往，我們參觀車展，最關(guān)注的是“概念車”，因為它代表了汽車發(fā)展的趨勢和方向。但是，在能源危機和環(huán)境污染等問題日趨嚴重的態(tài)勢下，目前國際汽車發(fā)展方向逐步轉(zhuǎn)向了綠色汽車、新能源汽車，這是大勢所趨。國內(nèi)外各大汽車巨頭八仙過海，各顯其能，氫能源、混合動力、電動汽車等綠色新能源汽車的最新研發(fā)成果紛紛亮相上海車展，但遺憾的是，新能源汽車更多的局限在乘用車行業(yè)，而在商用車領(lǐng)域卻鮮有耳聞。

　　2009年的上海車展，陜汽集團以兩個業(yè)內(nèi)開創(chuàng)性的 “第一”重裝亮相,讓中國重卡行業(yè)、商用車行業(yè)乃至整個汽車行業(yè)都為之一振。身處中國重卡行業(yè)第一集團的陜汽，成立了國內(nèi)首個“重卡新能源實驗室”，并發(fā)布了中國重卡行業(yè)第一個宣言，《2009陜汽重卡綠色宣言》。由此，陜汽也拉開了打造世界綠色新能源自主品牌重卡的帷幕。

　　“金融危機與中國崛起，綠色革命大勢所趨？”

　　金融風暴席卷全球，汽車行業(yè)舉步維艱，面對這一世界性的災(zāi)難，世界各國都相繼出臺了應(yīng)對措施，德意志新頒可再生能源法，奧巴馬劍指新能源大藍圖，法國力推燃料乙醇，全球各國都在力爭新能源行業(yè)的制高點、話語權(quán)，一場新能源革命正以暴風式的速度拉開其序幕。本輪金融危機，中國正扮演著越來越重要的角色，崛起并將成為超級經(jīng)濟大國將是眾望所歸的事實。那么，隨著中國的雄起，其將會掀起什么樣的技術(shù)革命？一系列跡象已經(jīng)明確顯示，中國選擇了新能源作為大國崛起的關(guān)鍵突破口。

　　“十一五”規(guī)劃綱要提出“節(jié)能減排”；兩會中胡總書記提出“發(fā)展新能源汽車”；溫總理在政府工作報告中明確提出今年要支持和推進新能源的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出未來三年內(nèi)新能源汽車將形成50萬輛的產(chǎn)能。以新能源為主導的跨越式發(fā)展將是中國汽車業(yè)崛起的基礎(chǔ)，綠色革命大勢所趨，聚焦到中國重卡行業(yè)，誰掌握綠色新能源，誰就是這場革命的領(lǐng)航者。在乘用車領(lǐng)域綠色新能源技術(shù)快速接軌國際的今天，作為能耗大、排放大的重卡行業(yè)，大多數(shù)企業(yè)卻依舊徘徊在綠色大門之外，直接制約了中國綠色新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的步伐。“重卡新能源實驗室”的成立，標志著中國重卡行業(yè)將進入一個全新的發(fā)展時代，而陜汽則成為了新能源重卡發(fā)展的排頭兵。

　　“好風憑借力，中國汽車借勢彎道超車？”

　　2009年，在金融危機仍未見底、全球汽車業(yè)一片蕭條的時候，中國汽車業(yè)不能一味躲避， 而是要勇敢駕馭，力爭實現(xiàn)“彎道超車”。據(jù)國際著名咨詢機構(gòu)麥肯錫公司的一項研究表明，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，中國落后世界領(lǐng)先水平幾十年，但在新能源汽車上，大家處于相同起跑線，中國有成本和市場的優(yōu)勢，有潛力和可能在世界上形成領(lǐng)導地位。

　　在乘用車領(lǐng)域綠色新能源技術(shù)快速接軌國際的今天，作為能耗大、排放大的重卡行業(yè)，大多數(shù)企業(yè)卻依舊徘徊在綠色大門之外，直接制約了中國綠色新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的步伐。陜汽集團方紅衛(wèi)董事長在發(fā)布《2009陜汽重卡綠色宣言》時也提出，“全力打造中國最領(lǐng)先的綠色新能源重卡研發(fā)制造新基地及產(chǎn)業(yè)集群，制造國際領(lǐng)先的、品質(zhì)最好的綠色新能源重卡，改變中國重卡新能源技術(shù)現(xiàn)狀。”這展現(xiàn)出陜汽高瞻遠矚的全行業(yè)視角，也展現(xiàn)了陜汽肩負起“綠色新能源重卡”這一歷史重任的決心。中國重卡要想在新一輪競爭中跟上或超過國外，現(xiàn)在就應(yīng)該下很大的工夫。實現(xiàn)中國重卡企業(yè)的“彎道超車”，陜汽顯然走在了行業(yè)的前列。

　　“中國綠色新能源重卡領(lǐng)軍人，陜汽底氣何來？”

　　作為一個誠信社會、奉公守法、客戶至上、不斷進取的中國500強企業(yè)， 陜汽集團總經(jīng)理袁宏明在談及陜汽重卡新能源發(fā)展規(guī)劃時表示,“我希望把‘重卡新能源實驗室’作為陜汽發(fā)展的一個新平臺、新起點，并依托現(xiàn)有優(yōu)勢資源，立足科學發(fā)展、獨立自主創(chuàng)新，搶占綠色新能源商用車技術(shù)的制高點，開創(chuàng)綠色新能源商用車產(chǎn)業(yè)的新局面，為企業(yè)實現(xiàn)新一輪跨越式發(fā)展和騰飛奠定堅實基礎(chǔ)，為中國新能源汽車的大發(fā)展貢獻力量。”字字珠璣，敢于在中國重卡行業(yè)企業(yè)中率先提出制造綠色新能源重卡，陜汽為何如此有十足的把握和底氣？

　　中國唯一指定裝備我軍的重型軍用越野汽車生產(chǎn)基地；國內(nèi)第一家承擔并完成“863”兩項新能源重大課題的企業(yè)集團；國內(nèi)唯一實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和重卡新能源科研生產(chǎn)基地；率先研制出國內(nèi)首輛CNG、LNG新能源重卡并批量投放市場，填補了新能源重卡的多項空白；中國首個推出《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》的企業(yè)；中國唯一推出《卡車司機之歌》的企業(yè)；此外，陜汽在電動商用車以及客車產(chǎn)品方面也取得突破性的進展，電動碼頭低速牽引車、混合動力城市清運車、二甲醚汽車等綠色汽車已經(jīng)進入了研發(fā)試制階段，集聚了中國重卡行業(yè)多年期許、多年期盼的中國新能源重卡基地正在陜汽的不停進取、求索下日臻成型，陜汽完全有能力也完全有責任擔負起“中國綠色新能源重卡領(lǐng)軍人”的重大使命。

　　現(xiàn)階段的中國，迫切需要建設(shè)國際領(lǐng)先的綠色新能源重卡基地及產(chǎn)業(yè)集群，但是相比國際品牌確實存在著差距，只有整合行業(yè)內(nèi)專業(yè)成熟實力、崇高使命感、社會責任感的企業(yè)共同努力，才能把中國綠色新能源重卡水平推向國際頂尖層次，書寫中國重卡史的新奇跡。