全柴動力：八部委支持 動力十足

　　國務(wù)院常務(wù)會議決定2009年增加農(nóng)機(jī)具購置補(bǔ)貼至100億元，國家對農(nóng)業(yè)的一系列扶持政策將令我國農(nóng)業(yè)持續(xù)繁榮，耕地留轉(zhuǎn)政策出臺令我國農(nóng)業(yè)全面走向機(jī)械化作業(yè)，對農(nóng)機(jī)的需求大增。柴油機(jī)是各種動力機(jī)械中熱率最高、能量利用率最好、最節(jié)能、最清潔的機(jī)型，廣泛用于各種農(nóng)業(yè)機(jī)械，同時國家補(bǔ)貼的混合動力客車，以柴油為主導(dǎo)動力，福田汽車、安凱客車、亞星客車、江淮汽車、中通客車、長安汽車等混合動力汽車生產(chǎn)商，表現(xiàn)同樣牛氣沖天，由于農(nóng)機(jī)和混合動力汽車對環(huán)保柴油機(jī)的需求殷切，東安動力股價已上漲3被，云內(nèi)動力股價已翻倍，動力板塊加速迎接新機(jī)遇。

　　同時“汽車下鄉(xiāng)”政策于2009年3月1日正式實施，國家將安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補(bǔ)貼，據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的測算，這項政策將會使購車成本降低5%~10%，再加上之前，中央政府4萬億投資以拉動內(nèi)需、推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)等，諸多舉措逐一展開，都將推動“汽車下鄉(xiāng)”，使得農(nóng)村汽車市場或?qū)⒃诮衲瓿蔀槠囦N量的新增長點。

　　全柴動力是我國環(huán)保柴油機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品大量應(yīng)用于各種聯(lián)合收割機(jī)、大中型農(nóng)業(yè)機(jī)械、水泵、抽水機(jī)等，全柴動力目前國內(nèi)主要的大客戶便是汽車下鄉(xiāng)政策最大受益者輕卡生產(chǎn)商福田汽車、東風(fēng)汽車、江淮汽車等，北汽福田作為全柴動力的第二大股東、安徽江淮集團(tuán)作為其省內(nèi)最大用戶自然給全柴動力帶來巨大的產(chǎn)品需求，汽車下鄉(xiāng)政策將促使其未來訂單和產(chǎn)量會進(jìn)一步提高，成為推動業(yè)績增長的主要動力。同時耕地留轉(zhuǎn)政策出臺令我國農(nóng)業(yè)全面走向機(jī)械化作業(yè)，對農(nóng)機(jī)的需求大增，全柴動力同樣作為農(nóng)業(yè)機(jī)械直接受惠于國家政策的大力扶持，全柴動力具備兩大受惠概念，給公司帶來難得的發(fā)展機(jī)遇，未來將大展身手，后勁不容忽視。

　　投資亮點：

　　首先：受益環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策扶持，公司迎來快速發(fā)展時期

　　國家經(jīng)貿(mào)委會同國家計委、科技部、財政部、建設(shè)部、中國人民銀行、國家稅務(wù)總局、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》，在稅收、貸款等方面對環(huán)保產(chǎn)業(yè)進(jìn)行支持，鼓勵質(zhì)地優(yōu)良的環(huán)保企業(yè)到境內(nèi)外上市。意見明確了當(dāng)前國家優(yōu)先發(fā)展的環(huán)保產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域包括機(jī)動車尾氣污染防治技術(shù)，同時財政部、科技部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部四部委在京為北京、上海、重慶和長春等13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市授牌，進(jìn)一步明確財政補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，并對推進(jìn)試點工作作出具體部署。據(jù)悉，長度10米以上城市公交客車是此次補(bǔ)貼的重點。其中混合動力客車最高每輛補(bǔ)貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補(bǔ)貼50萬元和60萬元。同時，地方財政也要安排一定資金，對節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助，保證試點工作順利進(jìn)行。政策對混合動力公交車給出的補(bǔ)貼，使一輛混合動力客車與配置較高的傳統(tǒng)動力公交車價格相差不多，這更刺激了公交企業(yè)更換此類車型?；旌蟿恿蛙囍饕圆耠娀旌蠟橹鳎裼蜋C(jī)的優(yōu)勢是可以實現(xiàn)恒功率很長時間，以便減少磨損，同時擁有更高的工作效率，柴油發(fā)動機(jī)的高扭矩，再加上混合動力技術(shù)，可以增加發(fā)動機(jī)效能。

　　其次：國內(nèi)機(jī)械龍頭，技術(shù)、品牌優(yōu)勢突出

　　公司依靠突出的技術(shù)、品牌優(yōu)勢持續(xù)快速發(fā)展，形成了以車用、農(nóng)用、工程機(jī)械用為主的三大系列100多個品種的產(chǎn)品體系，并成為國內(nèi)機(jī)械龍頭之一。全柴動力在中小缸徑柴油機(jī)行業(yè)中地位顯赫，公司年產(chǎn)柴油機(jī)30多萬臺，包括農(nóng)用柴油機(jī)、汽車柴油機(jī)，以及相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品，開發(fā)的產(chǎn)品有6大系列100余個品種，功率覆蓋2-90馬力，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的歐Ⅱ、歐Ⅲ多缸柴油發(fā)動機(jī)推出市場后大受歡迎。全國車用柴油發(fā)動機(jī)15家主要企業(yè)產(chǎn)銷203萬臺，其中年產(chǎn)銷量在10萬臺以上的5家，5-10萬臺的10家。公司產(chǎn)、銷量在中小缸徑柴油機(jī)行業(yè)位居前列。在輕卡行業(yè)排名前10位的汽車企業(yè)，與公司配套的就有5家。

　　最后：新產(chǎn)品潛力巨大，利潤可觀

　　公司與德國ELSBETT公司，BOSCH公司、上海內(nèi)燃機(jī)研究所合作，采用國際先進(jìn)的電控、高壓共軌、增壓中冷等技術(shù)，率先開發(fā)4D22E、4D25、4D26系列國Ⅲ機(jī)型，已通過環(huán)保公告。公司具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了該檔機(jī)型的國內(nèi)空白;為滿足2010年汽車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實施，做好公司產(chǎn)品技術(shù)儲備，已著手啟動國Ⅳ系列柴油機(jī)的開發(fā)項目。第一款歐Ⅲ排放4D22E型柴油機(jī)08年底形成小批量生產(chǎn)，09年形成年產(chǎn)3萬臺生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后年可新增銷售收入6億元。

　　二級市場上，該股位于上升通道之中穩(wěn)步攀升，量價配合良好，底部支撐力度強(qiáng)勁，今日受5日線支撐，后市有望繼續(xù)創(chuàng)出反彈新高。