德?tīng)柛＃杭夹g(shù)如何幫助汽車(chē)工業(yè)迎接挑戰(zhàn)

　　核心提示：

　　德?tīng)柛?dòng)力總成事業(yè)部亞太區(qū)總裁，德?tīng)柛Ｈ加凸┙o及蒸發(fā)控制產(chǎn)品業(yè)務(wù)部全球總裁秦凱文(Kevin Quinlan)在一次公開(kāi)技術(shù)研討會(huì)上的講話

　　女士們先生們，大家好!

　　很高興能有機(jī)會(huì)與大家共同討論動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的替代能源的話題。這個(gè)問(wèn)題不僅與在座所有人切身相關(guān)，也是我本人在德?tīng)柛７e極參與并為之所深深吸引的一個(gè)行業(yè)問(wèn)題。

　　今天關(guān)于動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的替代能源的討論可謂順應(yīng)天時(shí)地利。

　　為什么說(shuō)正當(dāng)天時(shí)地利?因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)成本、環(huán)境影響以及交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注日益升溫，中國(guó)政府正帶頭采取措施積極加以應(yīng)對(duì)。

　　中國(guó)政府推出了在2011年前，采用替代能源的汽車(chē)銷(xiāo)售量能達(dá)到市場(chǎng)銷(xiāo)售總額的5%的目標(biāo)。為確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)綠色環(huán)保汽車(chē)時(shí)將獲得一定的補(bǔ)貼，同時(shí)汽車(chē)制造商也會(huì)獲得政府資金幫助以進(jìn)行對(duì)新技術(shù)的研發(fā)。

　　現(xiàn)在姑且讓我們退開(kāi)一步，來(lái)了解一下當(dāng)今市場(chǎng)的大勢(shì)。我們可以看到，綠色環(huán)保已經(jīng)成為一種整體趨勢(shì)，這種全球性的趨勢(shì)對(duì)市場(chǎng)有著巨大的影響，并且還將日益升溫?，F(xiàn)在我這樣說(shuō)是有依據(jù)的，那是因?yàn)榈聽(tīng)柛６嗄陙?lái)始終對(duì)其保持密切的關(guān)注，并積極投身于這一趨勢(shì)中。

　　當(dāng)然，圍繞這一問(wèn)題的激烈爭(zhēng)論始終未有定論，并且預(yù)計(jì)還將繼續(xù)下去。今天，請(qǐng)?jiān)试S我從與在座諸位最切身相關(guān)的角度來(lái)討論這一問(wèn)題。

　　為"綠色解決方案"之爭(zhēng)推波助瀾的主要有三大因素：第一是環(huán)境;第二是油價(jià)和石油資源的有限性;第三是經(jīng)濟(jì)。

　　作為消費(fèi)者，我們關(guān)注的不僅是燃料價(jià)格問(wèn)題;而且還關(guān)注現(xiàn)在普遍使用的汽油燃料能夠維持多長(zhǎng)時(shí)間的問(wèn)題。同時(shí)全球變暖的問(wèn)題也是我們的關(guān)注點(diǎn)。

　　隨著消費(fèi)者之間關(guān)于應(yīng)該采取哪種替代能源解決方案的爭(zhēng)論日益升溫，我們同時(shí)也發(fā)現(xiàn)各國(guó)政府在這一問(wèn)題上試圖通過(guò)不同的法律要求來(lái)平息其國(guó)內(nèi)因經(jīng)濟(jì)因素而引發(fā)的爭(zhēng)論。對(duì)待"綠色"問(wèn)題的不同手法，往往會(huì)導(dǎo)致沖突的出現(xiàn)。結(jié)果造成供應(yīng)商們?cè)?"到底哪種解決方案才能真正行得通?"以及未來(lái)我要如何在全球市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等問(wèn)題上無(wú)所適從。

　　當(dāng)然，我們現(xiàn)在面對(duì)的問(wèn)題非常復(fù)雜。既然稱(chēng)其為復(fù)雜，就意味著我們需要不同的解決方案--當(dāng)然，每種解決方案都牽涉到不同的技術(shù)手段。而這正是供應(yīng)商們所需要的。他們需要提供各種各樣的技術(shù)來(lái)確保自己在未來(lái)市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)地位。

　　因此，今天我們討論的重點(diǎn)在于替代能源動(dòng)力裝置。希望大家能從不同的角度來(lái)思考綠色問(wèn)題。

　　我認(rèn)為，無(wú)論是為了解決短期還是長(zhǎng)期的能源問(wèn)題，我們都有必要考慮現(xiàn)有的不同解決方案，這樣我們才能最終真正地滿足消費(fèi)者的需求。

　　汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在正在對(duì)這些解決方案進(jìn)行慎重考慮。它們主要可以歸于三大類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)：包括火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、混合動(dòng)力與電池電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)技術(shù)以及最新的燃料電池技術(shù)。稍后我將向大家詳細(xì)介紹這幾種技術(shù)的詳細(xì)信息。

　　上面提到的幾種技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，都在幫助汽車(chē)制造商顯著降低廢氣排放量方面發(fā)揮了重要作用。與此同時(shí)，高能效型空調(diào)壓縮機(jī)、輕質(zhì)零部件及線束系統(tǒng)等也被視作減輕現(xiàn)代汽車(chē)碳影響的重要手段。

　　除了單獨(dú)的技術(shù)外，汽車(chē)制造商和供應(yīng)商也聯(lián)合開(kāi)發(fā)了各種混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，從微型混合動(dòng)力停車(chē)-起步系統(tǒng)到插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和全電動(dòng)汽車(chē)，幾乎無(wú)所不包。

　　在德?tīng)柛＃覀兞η笤谌袠I(yè)內(nèi)引領(lǐng)技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用之先。為了將這些技術(shù)引入中國(guó)，并與客戶(hù)一道選擇最合適的解決方案，德?tīng)柛８冻隽似D辛的努力。我們努力的目標(biāo)，就是為了讓這些技術(shù)融入現(xiàn)在和未來(lái)的汽車(chē)之中。

　　以不同混合動(dòng)力解決方案滿足不同市場(chǎng)需求

　　隨著消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的需求不斷增加，為了實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)相比更低的油耗和碳排放量，我想有必要先向大家介紹一下替代能源在汽車(chē)中的應(yīng)用方式。首先，我要向大家介紹的是混合動(dòng)力汽車(chē)所采用的技術(shù)和產(chǎn)品線。然后，我將簡(jiǎn)單提及替代燃料和燃料電池可能發(fā)揮的作用。

　　混合動(dòng)力的類(lèi)型不止一種。混合動(dòng)力技術(shù)的魅力就在于它能夠根據(jù)不同類(lèi)型的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)量身定制?，F(xiàn)在我們提到的混合動(dòng)力實(shí)際上包含了多種不同技術(shù)，可為廠商提供大量解決方案。通常而言，混合動(dòng)力技術(shù)一般包含從微型混合汽車(chē)到插電式混合動(dòng)力汽車(chē)或增程型電動(dòng)汽車(chē)四種類(lèi)型，即(微型、中型、全混合動(dòng)力、PHEV(插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(采用更大型電池的串并聯(lián)全混合動(dòng)力汽車(chē)))/REV(增程型電動(dòng)汽車(chē)(串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)))。

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　　混合動(dòng)力及電動(dòng)技術(shù)市場(chǎng)方向

　　由于客戶(hù)需求千差萬(wàn)別，對(duì)于一家技術(shù)型公司而言，是否有能力涵蓋全部四種類(lèi)型就非常重要了。如圖所示，大家可以看到，同一時(shí)間市場(chǎng)中存在著對(duì)混合動(dòng)力不同的需求。

　　能夠清楚透徹地理解混合動(dòng)力技術(shù)，向來(lái)是德?tīng)柛Ｒ詾榘恋牡胤街?，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力技術(shù)非常復(fù)雜，需要全方面的能力。

　　因?yàn)槲覀儞碛忻恳粋€(gè)部分的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，因?yàn)槲覀兌萌绾我圆煌姆绞綄⒏鞣N技術(shù)有效地結(jié)合起來(lái)，所以我們能夠與客戶(hù)共同探討、確定什么才是最適合他們的混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，怎樣的解決方案才能真正滿足他們獨(dú)特的需求?；旧?，德?tīng)柛Ｋ械幕旌蟿?dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)都是以標(biāo)準(zhǔn)的模塊化設(shè)計(jì)方式完成的。它使我們能夠最大限度地對(duì)模塊加以重復(fù)利用，通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低混合動(dòng)力汽車(chē)的成本--從動(dòng)力電子和能量管理系統(tǒng)，再到電子/電氣架構(gòu)、熱交換管理技術(shù)到汽車(chē)售后市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)莫不如是。

　　我們已經(jīng)與中國(guó)和亞洲其他國(guó)家的多個(gè)客戶(hù)建立了合作關(guān)系，最早明年就將推出新的混合動(dòng)力車(chē)?，F(xiàn)在，讓我給大家舉一個(gè)例子說(shuō)明，中國(guó)市場(chǎng)中什么混合動(dòng)力技術(shù)最受歡迎。出于對(duì)成本和集成復(fù)雜性(生產(chǎn)項(xiàng)目)等因素的考慮，微型和中型混合動(dòng)力汽車(chē)將率先推出，中國(guó)大多數(shù)OEM廠商的插電式電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)還處于研發(fā)階段。

　　德?tīng)柛Ｔ趧?dòng)力電子產(chǎn)品方面擁有20余年的豐富經(jīng)驗(yàn)，在汽車(chē)電子產(chǎn)品方面的經(jīng)驗(yàn)更逾70年。因此，無(wú)論是微型、中型還是大型混合動(dòng)力車(chē)，德?tīng)柛６寄苡稳杏杏嗟貫槠涮峁└鞣N先進(jìn)技術(shù)，尤其是電池組系統(tǒng)、混合動(dòng)力控制設(shè)備、高壓逆變器、DC/DC變流器等核心部件。同時(shí)，我們還參與了通用汽車(chē)多款車(chē)型的EV1動(dòng)力設(shè)備、控制電子設(shè)備、能量存儲(chǔ)以及混合動(dòng)力電動(dòng)助推架構(gòu)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工作。除大幅降低混合電動(dòng)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化成本外，自2000年以來(lái)，德?tīng)柛９疽延?00余項(xiàng)與混合電動(dòng)車(chē)相關(guān)的技術(shù)獲得了專(zhuān)利。

　　此前不久，德?tīng)柛３晒Φ貙⒒旌蟿?dòng)力系統(tǒng)控制設(shè)備、逆變器、DC/DC變流器和鋰電池系統(tǒng)集成到單個(gè)模塊中。該產(chǎn)品采用風(fēng)冷技術(shù)，可輕松放入乘用小汽車(chē)的后座后。這個(gè)獨(dú)特的嵌入式中小型混合動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)完備的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可在各種電壓和電量環(huán)境下使用。另外，德?tīng)柛?2V停車(chē)/起步系統(tǒng)可在發(fā)動(dòng)機(jī)空閑時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過(guò)輔助皮帶迅速實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的重新啟動(dòng)，從而大大降低車(chē)輛油耗。該系統(tǒng)與德?tīng)柛５陌l(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)完美結(jié)合，可顯著降低油耗和排放量。該產(chǎn)品將于2010年投放中國(guó)市場(chǎng)，屆時(shí)必將在改善上海、北京等交通量較大的城市車(chē)輛廢氣排放、噪音污染等方面發(fā)揮重要作用。

　　替代燃料及燃料電池也可成為備選的綠色解決方案

　　下面，請(qǐng)?jiān)试S我簡(jiǎn)單介紹一下替代燃料和燃料電池。

　　這里，我要舉的例子是生物燃料的生產(chǎn)。近年來(lái)，生物燃料產(chǎn)量逐年上升。玉米、甘蔗、植物油等原本用作食用或飼料用的作物被用于生產(chǎn)生物燃料。以美國(guó)為例，自2006年始，美國(guó)生物燃料用玉米種植面積不斷增大--其中相當(dāng)一部分都被用于乙醇生產(chǎn)。2007年，用于乙醇生產(chǎn)的玉米量已經(jīng)達(dá)到總產(chǎn)量的25%。

　　當(dāng)然，社會(huì)各界也一直存在"食品與燃料孰重"之爭(zhēng)：地球上可耕地面積本來(lái)就極為有限，能量市場(chǎng)與食品市場(chǎng)爭(zhēng)地?zé)o疑會(huì)導(dǎo)致糧食價(jià)格出現(xiàn)上漲。還是以美國(guó)為例，就算所有谷類(lèi)產(chǎn)品產(chǎn)品全部用于生產(chǎn)生物燃料，也僅能滿足其16%的汽車(chē)燃料需求。

　　現(xiàn)在，世界各國(guó)都投入了大量研發(fā)力量用于研究如何從非食物作物、作物殘?jiān)蛷U料中生產(chǎn)第二代生物燃料。這種方法將食物種植與燃料原料種植合二為一，同時(shí)還能發(fā)電。

　　而另一方面，燃料電池可稱(chēng)為最獨(dú)特的替代燃料技術(shù)，因?yàn)樗鼈冎苯油ㄟ^(guò)燃料轉(zhuǎn)換來(lái)發(fā)電。目前，已經(jīng)有很多公司投資進(jìn)行燃料電池技術(shù)的研發(fā)。推動(dòng)它們進(jìn)行研發(fā)的動(dòng)力在于，燃料電池具備電池電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)的絕大部分優(yōu)點(diǎn)，卻擺脫了行駛路程、充電時(shí)間等限制，同時(shí)，重量也非常輕。

　　德?tīng)柛９臼穷I(lǐng)先開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù)的公司之一。德?tīng)柛５淖钚录夹g(shù)之一，固態(tài)氧氣燃料電池(SOFC)輔助動(dòng)力系統(tǒng)(APU)就是一種高效環(huán)保型設(shè)備，它能夠?qū)⑵?、柴油、生物柴油等傳統(tǒng)汽車(chē)燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為有用的電力。對(duì)于商用車(chē)而言，德?tīng)柛５墓虘B(tài)氧氣燃料電池輔助動(dòng)力系統(tǒng)可幫助駕駛者達(dá)到日益嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)及排放要求，并減少整體油耗。

　　它既可以作為目前正在使用的替代能源的一個(gè)例子，也是替代能源技術(shù)與其他能源相結(jié)合的一個(gè)典范。

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　　綠色解決方案現(xiàn)狀：傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)讓我們的地球更綠色

　　除直接降低油耗外，當(dāng)前整個(gè)汽車(chē)制造行業(yè)還研發(fā)出了其它一些先進(jìn)技術(shù)，特別是在中國(guó)等市場(chǎng)更是如此。當(dāng)今市場(chǎng)的重點(diǎn)主要集中在幾家汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始在全球各國(guó)市場(chǎng)中銷(xiāo)售的先進(jìn)技術(shù)上，但是我要說(shuō)的是，當(dāng)下的這些技術(shù)進(jìn)步幫助汽車(chē)制造商們實(shí)現(xiàn)了很多偉大的綠色目標(biāo)：

　　它們不僅幫助汽車(chē)制造商們達(dá)到了日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，還通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低整車(chē)重量，提高了燃料效率。同時(shí)，它們還通過(guò)能夠更加有效地捕獲水蒸氣的技術(shù)，有效地降低了排放。

　　下面我要向諸位簡(jiǎn)單介紹目前市場(chǎng)上減排和省油領(lǐng)域的主要廠商、關(guān)鍵技術(shù)。德?tīng)柛Ｔ谶@些技術(shù)領(lǐng)域都擁有領(lǐng)先的技術(shù)和解決方案，并與國(guó)內(nèi)外多家整車(chē)廠和系統(tǒng)制造商進(jìn)行項(xiàng)目合作。

　　可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)(VVT)

　　首先要提到的是可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，簡(jiǎn)稱(chēng)VVT。這是一種相對(duì)年輕的技術(shù)，但是對(duì)汽車(chē)制造商產(chǎn)生了較大的影響。它通過(guò)對(duì)能量消耗技術(shù)的改進(jìn)，顯著降低了汽車(chē)的油耗。過(guò)去三四年間，VVT技術(shù)在市場(chǎng)中迅速得到了廣泛應(yīng)用，從幾乎不為人所知一躍成為被市場(chǎng)上60%的汽車(chē)采用的技術(shù)。

　　VVT技術(shù)帶給我們的不僅是更高的燃油效率，它還改善了低速狀態(tài)下的扭矩表現(xiàn)，提高了峰值功率，降低了碳?xì)浠衔锱欧?。該技術(shù)在如此短的時(shí)間內(nèi)迅速普及的原因是它成本/效益比非常高--它在投入與產(chǎn)出之間達(dá)到了極好的平衡。VVT技術(shù)同時(shí)還調(diào)整了節(jié)油、性能與排放之間的平衡。在不同的應(yīng)用中，它還能帶來(lái)更多益處。

　　汽油直噴技術(shù)(GDI)

　　這里我要介紹的另外一種傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案是GDI(汽油直噴技術(shù))。同質(zhì)模式的汽油直噴技術(shù)可實(shí)現(xiàn)最佳電荷分布，提高燃燒效率，使燃油噴射更加精確、發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，減小其體積。與傳統(tǒng)的壓燃技術(shù)相比，噴霧分層燃燒汽油直噴可以大幅降低的成本實(shí)現(xiàn)更出眾的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。它還能夠通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，幫助制造商達(dá)到未來(lái)二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　油氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)

　　在油氣蒸發(fā)排放控制領(lǐng)域，德?tīng)柛Ｌ峁┮幌盗杏推教脊蕻a(chǎn)品以滿足多種法規(guī)要求，如歐4標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)部分零排放汽車(chē)(PZEV)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)載油氣回收系統(tǒng)(ORVR)等。德?tīng)柛＿€致力于新技術(shù)開(kāi)發(fā)以提高碳罐脫附效率，如主動(dòng)加熱式脫附(active heated purge)、碳?xì)浠衔飩蓽y(cè)輔助電噴系統(tǒng)脫附改善燃油經(jīng)濟(jì)性，等等。所有這些技術(shù)都幫助減少了從燃油存儲(chǔ)到發(fā)動(dòng)機(jī)供油過(guò)程中的燃油油汽蒸發(fā)。

　　柴油共軌系統(tǒng)

　　面向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的解決方案包括共軌系統(tǒng)，它能夠幫助制造商降低排放量，提高節(jié)油能力，同時(shí)增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩及功率，滿足客戶(hù)對(duì)性能的需求。

　　小型發(fā)動(dòng)機(jī)用EMS解決方案

　　在中國(guó)發(fā)展較快的另一項(xiàng)技術(shù)是小型發(fā)動(dòng)機(jī)用EMS解決方案，其中的電子燃油噴射器專(zhuān)為摩托車(chē)、拖拉機(jī)、剪草機(jī)和其它小型應(yīng)用設(shè)計(jì)。該技術(shù)可幫助小型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品制造商達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　這些動(dòng)力總成系統(tǒng)的應(yīng)用及其未來(lái)研發(fā)都主要面向一個(gè)需求，即在滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求、當(dāng)?shù)胤梢蠛统杀拘б嬷g達(dá)到最佳平衡。

　　當(dāng)今市場(chǎng)中，除了滿足消費(fèi)者對(duì)綠色節(jié)油型汽車(chē)需求的傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案外，還存在其它可使汽車(chē)更加環(huán)保、省油的解決方案。下面就讓我們來(lái)看幾個(gè)例子。

　　我們可以對(duì)電子/電氣架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，減輕其重量，從而達(dá)到降低油耗的目的。電子電氣產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化和微型化可提高電子電氣產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)減輕線束重量和整體大小。同時(shí)，我們還可以通過(guò)采用鋁線等輕質(zhì)材料達(dá)到同樣的目的。無(wú)鹵素線纜的使用對(duì)于環(huán)保大有益處，因?yàn)樗梢曰厥帐褂?，不含鹵素或重金屬。

　　即使是空調(diào)系統(tǒng)的核心，壓縮機(jī)近年來(lái)也有了輕薄小巧化的趨勢(shì)，但乘客舒適性不會(huì)受到任何影響。空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)皮帶和離合器連接到驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上。當(dāng)前和未來(lái)的壓縮機(jī)會(huì)使用電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)沖程的變化控制，可以不需離合器即可工作。僅此一項(xiàng)，就可減少1.5公斤重量，并使壓縮機(jī)根據(jù)具體需要運(yùn)行。同樣，它還能夠減少壓縮機(jī)油耗。與傳統(tǒng)的耦合固定沖程壓縮機(jī)相比，其耗油量可減少0.2到0.3升/100公里。

　　剛剛，我向大家介紹了幫助我們更加"綠色"的各種技術(shù)，但是有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，這些技術(shù)"各有千秋"，不同技術(shù)在環(huán)保方面有著不同的優(yōu)點(diǎn)。因此，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)而言，雖然我們需要研發(fā)各種或長(zhǎng)期或短期的解決方案讓我們的地球更加"綠色"，我們現(xiàn)在已經(jīng)擁有很多切實(shí)可行的技術(shù)。德?tīng)柛Ｈw上下致力于幫助汽車(chē)制造商迎合消費(fèi)者需求。但是，如我之前所言，這是一個(gè)異常復(fù)雜的問(wèn)題，需要各種各樣的解決方案。在這個(gè)問(wèn)題上，沒(méi)有萬(wàn)靈藥。我們相信：最適合市場(chǎng)需求的技術(shù)和產(chǎn)品才是最好的技術(shù)和產(chǎn)品。

　　作為業(yè)界領(lǐng)先的企業(yè)和系統(tǒng)供應(yīng)商，多年來(lái)德?tīng)柛Ｒ恢敝铝τ诟鞣N綠色技術(shù)的研發(fā)，并努力將眾多先進(jìn)技術(shù)帶到中國(guó)，包括以上介紹到的技術(shù)。我們正在與中國(guó)整車(chē)廠和系統(tǒng)制造商開(kāi)展多層次的技術(shù)合作，并積極進(jìn)行本地化，為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更多節(jié)能環(huán)保的綠色產(chǎn)品。德?tīng)柛：芨吲d地看到中國(guó)在積極采用替代能源動(dòng)力裝置方面已經(jīng)走在了世界的前列。能夠看到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于能源、環(huán)境、成本等問(wèn)題關(guān)注度日益提高，并積極尋找解決方案，著實(shí)令人欣慰。

　　本人及德?tīng)柛９救w同仁對(duì)我公司的豐富產(chǎn)品、技術(shù)、強(qiáng)大的研發(fā)能力深感驕傲。憑借德?tīng)柛Ｔ谄?chē)研發(fā)輔助工作中的強(qiáng)大工程能力，我們能夠確?？蛻?hù)快速采用中國(guó)市場(chǎng)中的熱門(mén)技術(shù)。我們熱切希望能夠進(jìn)一步拓展與中國(guó)汽車(chē)制造商的合作，幫助他們?cè)缛赵谑澜缥枧_(tái)上一展風(fēng)采。

　　謝謝大家!