【上海車展】法士特新產(chǎn)品閃亮上海車展

　　在金融危機(jī)的影響下，參加上海車展的零部件企業(yè)大幅縮水，其中不乏世界零部件巨頭企業(yè)。不過也有零部件企業(yè)逆流而上，大規(guī)模高調(diào)參展，法士特就是其中之一。其作為唯一一家入駐零部件國際展館的中國汽車變速器企業(yè)，而沒有選擇跟隨與陜汽集團(tuán)在室外展出，參展規(guī)模可見一斑。據(jù)悉，本次上海車展法士特集團(tuán)共帶來了6款自主研發(fā)的變速器新產(chǎn)品。

　　細(xì)看法士特展出的產(chǎn)品，不難發(fā)現(xiàn)法士特參展的6款重型變速器新產(chǎn)品全面展示了法士特變速器的最新技術(shù)創(chuàng)新成果，特別是其中的小小8檔、6DS系列和10JS全斜齒系列新產(chǎn)品。

　　據(jù)法士特技術(shù)總監(jiān)鄭寬仁博士介紹，法士特自主研發(fā)的小8檔和小小8檔系列變速器新產(chǎn)品，通過縮小中心距，使其具有重量更輕，檔位更多，動(dòng)力性更好，承載能力更大的特點(diǎn)，從而順應(yīng)了多檔位、輕量化以及燃油經(jīng)濟(jì)性的市場需求。自從投放市場之后，已被多家整車企業(yè)列入變速器配套行列。特別是今年一季度其銷量增勢迅猛，成為促進(jìn)法士特經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)。

　　在參展的產(chǎn)品中另一款吸引人眼球的莫過于法士特在8JS系列變速器基礎(chǔ)上，開發(fā)出的6DS系列變速器了。據(jù)悉，這款6DS系列變速器采用單箱雙中間軸全同步器結(jié)構(gòu)，使該產(chǎn)品具有軸向尺寸短、扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大、換擋平順輕便、動(dòng)力性好、性價(jià)比高等諸多優(yōu)點(diǎn)，能夠大幅提高承載能力。

　　據(jù)法士特齒輪傳動(dòng)研究所副所長劉義介紹，6DS系列變速器除了應(yīng)用于客車，還可應(yīng)用于工礦用車及自卸車領(lǐng)域。通過追蹤卡車司機(jī)的實(shí)際用車狀況，法士特的技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)部分自卸車在實(shí)際用車過程中并不需要太多的檔位，相反對車的扭矩和承載力卻有更高的要求。另外一般變速器采取主副箱的結(jié)構(gòu)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)較為復(fù)雜導(dǎo)致變速器的故障點(diǎn)增多。為了解決變速器在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)的問題，2007年年初，法士特公司著手開發(fā)了新一代6DS系列單箱雙中間軸全同步器變速器。該系列變速器采用了雙中間軸結(jié)構(gòu)，而且擋位少，軸向尺寸短，帶超速擋，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)更大;由于采用了換擋同步器，在需要頻繁換擋的情況下使換擋更平順、輕便;由于頭擋速比達(dá)到7.04，與同類產(chǎn)品相比，動(dòng)力性更好;由于采用單箱結(jié)構(gòu)，故障點(diǎn)少同時(shí)還具備價(jià)格優(yōu)勢，更適合市場需求。當(dāng)前，法士特公司已成功開發(fā)出 6DS50T、6DS80T、6DS100T、6DS130T、6DS150T、6DS180T和6DS200T等多個(gè)品種，進(jìn)一步擴(kuò)大了法士特變速器國內(nèi)外市場配套領(lǐng)域。

　　近年來，法士特依靠科技自主創(chuàng)新，產(chǎn)品自主研發(fā)，企業(yè)自主發(fā)展，逐步建立起了具有自己特色的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的法士特重型變速器在國內(nèi)8噸以上重型汽車市場占有率超過86%，15噸以上重型汽車市場占有率超過92%，有20多個(gè)系列數(shù)百個(gè)品種被國內(nèi)50多家主機(jī)廠的上千種車型選為定點(diǎn)配套產(chǎn)品，并在客車、中卡等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。