美國(guó)汽車或再陷落 底特律效應(yīng)蔓延至日本

        在連續(xù)出現(xiàn)了近8個(gè)月的低迷銷售之后，重卡市場(chǎng)正在出現(xiàn)恢復(fù)跡象。目前國(guó)內(nèi)各主要重卡生產(chǎn)企業(yè)的排產(chǎn)計(jì)劃都較一、二月份有較大提升，初步遏制了重卡連續(xù)銷售下滑的勢(shì)頭。

　　縱觀全球市場(chǎng)，北美、歐洲、南美、中東和北非機(jī)會(huì)都入選了重卡需求衰退的行列。據(jù)預(yù)計(jì)，今年全球?qū)?5噸以上的重型卡車需求量將下降29%。

　　中國(guó)重卡或能夠率先走出陰影，在經(jīng)過數(shù)月的低迷之后，4萬(wàn)億內(nèi)需投資帶動(dòng)了工程車市場(chǎng)的蘇醒，目前國(guó)內(nèi)各重卡企業(yè)都在緊張的排產(chǎn)，其生產(chǎn)情況已經(jīng)比今年一、二月有了超過100%的提升。

　　但目前除了工程車的需求旺盛外，其他商用車型卻仍處于下滑的態(tài)勢(shì)中。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)朱一平說，今年1—2月，除了貨車有所增長(zhǎng)外，其他的商用車型都在下降，而目前的政策利好未涵蓋商用車，期待國(guó)家對(duì)商用車的利好政策盡快出臺(tái)。

　　啟動(dòng)跡象

　　中國(guó)重汽的老伙計(jì)、合作伙伴——瑞典卡車制造商沃爾沃2月份全球銷量同比下滑51%。其中沃爾沃最大單一市場(chǎng)歐洲市場(chǎng)下滑63%，北美市場(chǎng)下滑6%，亞洲地區(qū)下滑47%。

　　仍然在中國(guó)市場(chǎng)依賴銷售進(jìn)口卡車的沃爾沃，顯然沒有預(yù)計(jì)到中國(guó)重卡市場(chǎng)這么快能夠呈現(xiàn)復(fù)蘇的跡象，如果能夠繼續(xù)維持和中國(guó)重汽的合作關(guān)系，沃爾沃在亞洲地區(qū)的下滑數(shù)字可能會(huì)更好看一些。

　　與沃爾沃的處境不同的是，中國(guó)重汽3月份的重卡銷量達(dá)到了1.8萬(wàn)輛，創(chuàng)下了歷史最高水平，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比增長(zhǎng)甚至達(dá)到100%。

　　沒有了外資卡車巨頭分享本地市場(chǎng)，中國(guó)本土商用車生產(chǎn)企業(yè)正在獨(dú)享中國(guó)市場(chǎng)的再次啟動(dòng)。解放、東風(fēng)、福田、陜西重汽、華菱、江淮等重卡生產(chǎn)企業(yè)無(wú)一例外的感受到了2月份至今的復(fù)蘇跡象，尤其是進(jìn)入3月之后，各家企業(yè)的排產(chǎn)量再次成倍的提升。

　　東風(fēng)商用車相關(guān)人士介紹，目前工廠的工人星期天都在加班，需求比前兩個(gè)月有了大幅度的提升，其3月份的排產(chǎn)量已經(jīng)從2月份的2600輛提升至7000輛，市場(chǎng)正在恢復(fù)。而福田和陜西重汽2月份的銷量都達(dá)到了4000多輛，相比一月份一兩千輛的銷售規(guī)模，銷量增長(zhǎng)了一倍還多。

　　與此同時(shí)，國(guó)際商用車巨頭戴姆勒、沃爾沃、斯堪尼亞和曼等公司都沒有擺脫金融危機(jī)的影響，不約而同的采取了削減生產(chǎn)的措施。據(jù)匯豐銀行預(yù)測(cè)，今年全球?qū)?5噸以上的重型卡車的需求量將下降29%，發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)預(yù)計(jì)下降24%，發(fā)展中市場(chǎng)預(yù)計(jì)下降32%。

　　而中國(guó)市場(chǎng)的快速啟動(dòng)，源于政府的4萬(wàn)億元投資發(fā)揮效用，針對(duì)工程項(xiàng)目的投資計(jì)劃使工程自卸車受益明顯，使整個(gè)中國(guó)重卡市場(chǎng)看到一絲希望。

　　中國(guó)重汽企業(yè)文化部副部長(zhǎng)倪桂祥說，中國(guó)重汽的工程自卸車生產(chǎn)量一直都很大，尤其是在去年兼并的幾個(gè)企業(yè)中，都是工程自卸車的專業(yè)改裝廠，所以市場(chǎng)啟動(dòng)后，產(chǎn)銷量出現(xiàn)了快速的增長(zhǎng)。

　　中國(guó)重汽在2月繼續(xù)拉開與其他企業(yè)的銷量差距，這更證明目前重卡市場(chǎng)只有工程車一枝獨(dú)秀，而其他車型的銷售并不樂觀。倪桂祥也表示，目前只有工程車一個(gè)車型銷量好，其他車型都不行。

　　牽引車銷量仍然維持在下滑的態(tài)勢(shì)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月半掛牽引車銷售下滑79%，市場(chǎng)形勢(shì)人不容樂觀。

　　康明斯公司相關(guān)人士分析說，由于出口市場(chǎng)受到影響，以及企業(yè)開工率還在恢復(fù)過程中，造成了目前牽引車所在的物流市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象，尤其是港口碼頭、高速公路的貨運(yùn)市場(chǎng)并沒有啟動(dòng)。