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五環(huán)限行 “黃改綠”北京啟動(dòng)

  黃標(biāo)車小限到來(lái)———

  4月1日起,違規(guī)駛?cè)胛瀛h(huán)路的黃標(biāo)車將受到教育、警告,而且需立即駛出禁限區(qū)域。4月8日起,違規(guī)司機(jī)則將被處以100元罰款。2009年10月1日前保障城市運(yùn)行的黃標(biāo)車全部予以淘汰更新,10月1日起所有黃標(biāo)車禁止在六環(huán)路(含)內(nèi)行駛。

  北京黃標(biāo)車淘汰行動(dòng)終于越走越近了。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2008年底,北京市的黃標(biāo)車總量為35.38萬(wàn)輛,雖然僅占北京機(jī)動(dòng)車總量的10%,但卻占全市機(jī)動(dòng)車污染排放物的50%。治理黃標(biāo)車,讓黃標(biāo)車早日徹底退出北京,已成為北京市環(huán)境治理的必然趨勢(shì)和重中之重的緊迫任務(wù)。

  而據(jù)北京市環(huán)保局局長(zhǎng)史捍民介紹,自去年政府出臺(tái)補(bǔ)貼政策起,截至3月20日,北京市淘汰黃標(biāo)車僅8000余輛,僅占北京市黃標(biāo)車總量的2.2%。截至目前,北京“綠色車隊(duì)”的車輛總數(shù)為5000輛左右,與北京市政府希望今年9月底達(dá)到2萬(wàn)輛的目標(biāo)還有很大差距。

  數(shù)據(jù)表明,在“只教育、不罰款”的宣傳啟動(dòng)期內(nèi),絕大多數(shù)黃標(biāo)車用戶采用了拖延政策以減少置換帶來(lái)的利益損失。

  ●淘汰補(bǔ)貼●

  為了鼓勵(lì)車主淘汰黃標(biāo)車,2008年12月30日,北京市環(huán)保局和財(cái)政局共同發(fā)布了有效期為一年的高污染排放機(jī)動(dòng)車淘汰鼓勵(lì)政策,對(duì)輕客的補(bǔ)貼最高達(dá)9000元。

  3月11日,北京市交通委、環(huán)保局、交通運(yùn)輸局聯(lián)合宣布,將給予組建“綠色車隊(duì)”的企業(yè)最高2年的貸款貼息補(bǔ)助,并對(duì)其提供最高20%的價(jià)格優(yōu)惠,鼓勵(lì)購(gòu)置環(huán)保車輛。

  ●換購(gòu)優(yōu)惠●

  為了搶占換購(gòu)市場(chǎng),很多汽車廠家推出了優(yōu)惠的換購(gòu)活動(dòng)。

  北京現(xiàn)代提供每輛車1000~6000元的價(jià)格優(yōu)惠。18個(gè)4S店共同恪守發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱“5年/ 10萬(wàn)公里”的服務(wù)承諾和剎車片等12種消耗品配件“3個(gè)月/ 5000公里”的維修策略。

  北汽福田提供每臺(tái)3000-15000元的價(jià)格讓利。對(duì)新購(gòu)的“綠標(biāo)車”,在正常的服務(wù)政策基礎(chǔ)上,增加缸體、缸蓋等10余種關(guān)鍵零部件保修2年或20萬(wàn)公里等8項(xiàng)優(yōu)惠服務(wù)。

  北京汽車制造廠有限公司在推出達(dá)標(biāo)的越野車和商用車全系列產(chǎn)品的同時(shí),在北京18個(gè)區(qū)縣建立 “退黃窗口”,在市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上再下浮5%,并贈(zèng)送價(jià)值1000元的真情服務(wù)卡,承諾不低于2年或10萬(wàn)公里行駛里程的質(zhì)量保證。

  輕客廠商南京依維柯推出“綠色換乘”活動(dòng),對(duì)黃標(biāo)車主換購(gòu)依維柯綠標(biāo)車的最高優(yōu)惠達(dá)15000元。其中一款城市多功能輕客的換購(gòu)價(jià)格僅為9.99萬(wàn)元,這也是歐系國(guó)Ⅲ輕客借政策東風(fēng)首次突破10萬(wàn)元價(jià)格關(guān)口。與此同時(shí),凡北京市“綠色車隊(duì)”企業(yè)新購(gòu)依維柯車輛,南京依維柯都會(huì)提供專門的補(bǔ)貼政策。

來(lái)源:北京青年報(bào) 作者:李東穎
文章關(guān)鍵詞: 福田 黃標(biāo)車 綠色車隊(duì)
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