2009中國商用車后市場高峰論壇在南京舉行

　　2009年4月23日，由全國商用車配件產銷聯合會主辦的，以金融危機背景下的商用車后市場發(fā)展機遇為主題的2009中國商用車后市場高峰論壇在江蘇南京新世紀大酒店舉辦。

　　進入2009年，我國汽車市場出現了許多新的變化，作為應對全球金融危機的舉措，汽車振興規(guī)劃產生了哪些效力，中國商用車能否止跌回升;除部分輕卡外，商用車已全部實施了國3排放標準，而實際上，國2車型與機型仍在大量生產，這一特殊現象的背后隱藏著怎樣的玄機;從1月份起，重型與輕型柴油機一起發(fā)力，這一提前到來的牛市究竟能走多遠;在商用車保有量越來越大的情況下，許多經銷商卻感覺汽配行業(yè)日漸艱難，突出重圍的方向在哪里。4月23日，由全國商用車配件產銷聯合會主辦的2009中國商用車后市場高峰論壇邀請國家相關行業(yè)專家、領導，對此進行精彩的演講和剖析。

　　在這次論壇上，國家信息中心經濟咨詢中心主任徐長明從商用車與GDP的關系、中國商用車的經濟環(huán)境、國家十大產業(yè)振興規(guī)劃等角度，多方論證，認為2009年我國商用車市場仍將是全球的最亮點，是最值得期待的。中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂則從汽車配置升級、出口等多側面提出中國零部件企業(yè)自主研發(fā)避免出現關鍵零部件空心化的傾向。康明斯排放處理系統(tǒng)(中國)有限公司總經理汪濱仔細介紹了排放法規(guī)與國4技術路線、國4之后對配件及服務行業(yè)的影響等目前行業(yè)最關注的熱點問題。北京億美軟通科技有限公司CEO李巖、全國商用車配件產銷聯合會高級顧問趙藝林以實戰(zhàn)的角度，認為核心競爭力實際上是提供利益的綜合能力的特殊集合，企業(yè)要認真研究生命周期、用戶要求等，通過提供利益的綜合能力來提升企業(yè)的核心競爭力。分別就汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃為行業(yè)帶來的發(fā)展機遇、我國商用車零部件的挑戰(zhàn)與機遇、發(fā)動機排放升級對生產和流通企業(yè)的影響暨康明斯發(fā)動機在中國市場的布局、3G世界的到來從辦公桌到手掌的商業(yè)變革帶給汽配行業(yè)流通模式的影響、新形勢下配件流通企業(yè)如何形成核心競爭力等焦點話題進行了精彩的演說。