陜汽為中國新能源重卡歷史書寫的濃墨重彩一筆

　　在2009上海車展陜汽集團(tuán)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，Motorlink采訪了陜汽集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明先生。袁宏明先生對(duì)陜汽在本次車展推出的LNG、CNG重卡進(jìn)行了評(píng)價(jià)，對(duì)陜汽今年工作重點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)解說，并預(yù)測(cè)了商用車今年基本走勢(shì)。

　　陜汽在天然氣、液化氣重卡領(lǐng)域具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

　　陜汽在本次上海車展上，推出了液化天然氣(LNG)、壓縮天然氣(CNG)重卡，為中國新能源重卡歷史上書寫了濃墨重彩的一筆。據(jù)科技部專家稱，隨著能源緊缺和環(huán)境污染問題的日益突出，倡導(dǎo)節(jié)能減排，堅(jiān)持發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車及相關(guān)技術(shù)，已經(jīng)成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略。“十一五”期間，中國將重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車，而天然氣車由于使用成本低，節(jié)能環(huán)保，已經(jīng)成為未來幾年汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。陜汽在節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，是國內(nèi)首家CNG重卡研制并批量投放市場(chǎng)的企業(yè)，首家承擔(dān)國家863計(jì)劃關(guān)于重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的企業(yè)。2005年，陜汽根據(jù)市場(chǎng)需求聯(lián)合西安交通大學(xué)、長安大學(xué)在國內(nèi)率先著手單一燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重型商用車研制，經(jīng)過三年多時(shí)間和9輪反復(fù)試驗(yàn)、設(shè)計(jì)改進(jìn)以及市場(chǎng)上近2000輛產(chǎn)品車的運(yùn)營檢驗(yàn)，深受用戶青睞，市場(chǎng)份額高達(dá)90%以上。至今已經(jīng)形成德龍、奧龍及德御三個(gè)成熟系列天然氣重型商用車，功率從230-380馬力，涉及牽引車、載貨車、自卸車三大類別，全面滿足用戶的不同需求。

　　袁宏明稱，目前節(jié)能與新能源技術(shù)已是汽車技術(shù)發(fā)展大勢(shì)所趨，但混合動(dòng)力及純電動(dòng)車相對(duì)而言仍處于研發(fā)階段，并且混合動(dòng)力及純電動(dòng)車在目前很難滿足重卡動(dòng)力性要求，液化天然氣重卡技術(shù)比較成熟，能夠很好的滿足重卡在動(dòng)力性方面的要求。陜汽目前在新能源重卡領(lǐng)域以液化氣及壓縮天然暖氣為主，油電、油氣混合動(dòng)力及純電動(dòng)重卡技術(shù)正在研發(fā)中。陜汽在新能源重卡技術(shù)上投入巨大的研發(fā)力度，除了力圖在新興細(xì)分市場(chǎng)上占據(jù)較大份額的企業(yè)盈利目標(biāo)之外，主要還是企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。袁宏明稱，新能源重卡的推廣，除了企業(yè)自身研發(fā)推廣之外，主要還要看基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)普及的程度。天然氣重卡對(duì)資源有較高要求，需要滿足加氣條件，滿足續(xù)航里程要求，才有可能大范圍的推廣。陜汽LNG、CNG重卡目前已經(jīng)批量投入市場(chǎng)，但在目前基礎(chǔ)設(shè)施不完善的基本條件下，主要是針對(duì)特殊用途市場(chǎng)，針對(duì)比較固定的用戶，如新疆廣匯、山西晉煤等有條件使用天然氣重卡的區(qū)域和客戶。天然氣重卡在成本上雖然比普通重卡要貴5-8萬元，但由于天然氣成本大概是燃油的一半，天然氣重卡運(yùn)營一年所節(jié)省的燃油費(fèi)用能達(dá)到10萬元左右，大大降低了用戶的使用成本，隨著國家對(duì)新能源技術(shù)越來越重視，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，新能源重卡將有廣闊的應(yīng)用前景。

　　陜汽今年市場(chǎng)工作重點(diǎn)是自卸車和載貨車

　　袁宏明在分析陜汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時(shí)說，陜汽2008年銷量70%是牽引車，其余是自卸車和專用車。陜汽分析08年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、重卡市場(chǎng)形勢(shì)，預(yù)測(cè)2009年的走勢(shì)，從去年開始決定對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，今年市場(chǎng)工作重點(diǎn)將是自卸車和載貨車。從去年開始，牽引車市場(chǎng)萎縮，自卸車市場(chǎng)份額上升，特別是今年國家施行的4萬億投資計(jì)劃，主要投向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，刺激自卸車市場(chǎng)需求，自卸車在重型商用車產(chǎn)品中的地位大大上升。陜汽從去年開始就加大了自卸車和載貨車的研發(fā)力度及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。從今年形勢(shì)看來，陜汽基本抓住了商用車市場(chǎng)走勢(shì)，順應(yīng)了市場(chǎng)形勢(shì)的發(fā)展，對(duì)自卸車產(chǎn)品的調(diào)整計(jì)劃初步見到了成效。袁宏明預(yù)測(cè)，在自卸車啟動(dòng)之前，可能是載貨車先一步啟動(dòng)，陜汽對(duì)自卸車和載貨有相同重要的關(guān)注程度。陜汽具有完整的重型商用車產(chǎn)能及技術(shù)儲(chǔ)備，在自卸車底盤上，陜汽完全具備所有條件，陜汽本次產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整會(huì)非常迅速和準(zhǔn)確。

　　網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，陜汽從去年開始，在全國進(jìn)行專用車改裝網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，縮短自卸車交貨周期，為陜汽專用車在全國范圍內(nèi)加大推廣力度做好基礎(chǔ)工作，去年決定建立10家控股的專用車廠家，建立20家參股的專用車廠家，大范圍進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋，所以雖然經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并未完全好轉(zhuǎn)，商用車市場(chǎng)依然低迷，陜汽產(chǎn)品銷量并沒有受到太多影響，市場(chǎng)份額反而有所上升，這與陜汽對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、市場(chǎng)形勢(shì)的準(zhǔn)確判斷并即時(shí)作出戰(zhàn)略調(diào)整是分不開的今年陜汽在自卸車和載貨車上具有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　袁宏明在解說陜汽產(chǎn)品具體戰(zhàn)略時(shí)說，自卸車對(duì)價(jià)格的敏感度非常高。從成本角度考慮，雖然以后德龍將是陜汽主打產(chǎn)品，但目前陜汽自卸車主要是以奧龍品牌為主。市場(chǎng)對(duì)奧龍品牌反響良好，而且陜汽在奧龍品牌上的產(chǎn)能完全具備，產(chǎn)品價(jià)格比較低，符合自卸車推廣的要求。袁宏明還透露，陜汽目前正在進(jìn)行新產(chǎn)品系列的開發(fā)，新產(chǎn)品將涵蓋高端、中端、低端領(lǐng)域，預(yù)計(jì)在2011年左右推出，新一代重卡將滿足安全、環(huán)保、節(jié)能、輕量化等市場(chǎng)要求，將對(duì)中國重卡行業(yè)格局產(chǎn)生巨大影響。

　　牽引車和載貨車或?qū)⒃诮衲晗掳肽陱?fù)蘇

　　談及今年商用車市場(chǎng)走勢(shì)，袁宏明稱，雖然金融危機(jī)的影響尚未過去，但從去年下半年開始，中央財(cái)政的4萬億投資及地方追加的投資計(jì)劃，將加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快鐵路公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建的步伐，國家汽車下鄉(xiāng)、家電下鄉(xiāng)等活動(dòng)將刺激消費(fèi)，為商用車行業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，這些都將對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需產(chǎn)生積極而有效的影響，會(huì)加速商用車市回暖的過程。袁宏明表示，由于汽車行業(yè)自身的規(guī)律性，再加上宏觀調(diào)控本身的滯后性，這一拉動(dòng)過程大概需要半年時(shí)間，就跟金融危機(jī)產(chǎn)生的影響也是半年之后才在車市上顯現(xiàn)出來一樣。國家刺激經(jīng)濟(jì)政策對(duì)商用車市的影響在今年下半年會(huì)有明顯的體現(xiàn)，預(yù)計(jì)牽引車和載貨車市場(chǎng)在今年下半年復(fù)蘇。袁宏明稱，陜汽對(duì)今年重型商用車市場(chǎng)仍然持樂觀積極態(tài)度。