陜西重汽副總經(jīng)理劉璽斌：中國重卡的長路

　　能耗大、排放大的重卡依舊徘徊在綠色大門之外，直接制約了綠色新能源汽車整體發(fā)展的步伐。

　　一位叫簡·摩爾的英國女記者曾在博客里記載了這樣一段2000年在中國游歷的情形：“那些笨重的大卡車從我身邊駛過，我鏡頭中能捕捉到的大塊頭，除了突突冒著的黑煙，看不到任何美感 。”

　　汽車在促進經(jīng)濟繁榮、給社會帶來便利的同時，也帶來嚴(yán)重的能源和環(huán)保問題，進入21世紀(jì)以來，能源危機、粉塵污染的嚴(yán)重，侵蝕著與我們息息相關(guān)的環(huán)境，威脅著我們健康的體魄，因此減少汽車尾氣污染、發(fā)展綠色新能源汽車、發(fā)展新能源重卡便具有非常重要的意義。能耗大、排放大的重卡依舊徘徊在綠色大門之外，直接制約了綠色新能源汽車整體發(fā)展的步伐。

　　從2004年以來，國際原油價格不斷上漲，到2005年9月份，國際原油價格一舉突破每桶70美元大關(guān)，達到歷史最高。從2005年起我們就聯(lián)合西安交通大學(xué)、長安大學(xué)等重點高校，在國內(nèi)率先著手使用天然氣燃料的重卡研制工作。

　　“十一五”期間，陜汽又承擔(dān)了國家“863”計劃新能源商用車的兩個重大項目課題，成功開發(fā)出CNG、LNG大馬力重卡，填補了國內(nèi)天然氣重卡產(chǎn)品的空白。遠(yuǎn)銷國外市場為自主品牌爭得了榮譽，并且取得新的突破，電動牽引車等綠色環(huán)保汽車進入了研發(fā)和實施階段。

　　經(jīng)過3年多的反復(fù)試驗和市場上近2000輛產(chǎn)品車的運營檢驗，天然氣重卡在發(fā)動機動力上的可靠性是有保證的。并且，隨著國家“西氣東輸”工程的不斷建設(shè)和加氣站網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，天然氣重卡將在未來數(shù)年內(nèi)迎來發(fā)展應(yīng)用的高峰期。

　　陜汽的目標(biāo)是，到2012年新能源產(chǎn)品要占整個集團重卡產(chǎn)量的5%以上，市場占有率保持全國第一。

　　4月21日，在上海車展現(xiàn)場，陜汽宣布成立國內(nèi)首個重卡新能源實驗室。我們希望以此舉開創(chuàng)新能源自主品牌重卡的新局面。

　　中國重卡要想在新一輪競爭中跟上或超過國外，現(xiàn)在就應(yīng)該下苦功，加快新能源重卡的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)中國重卡企業(yè)的“彎道超車”，而陜汽走在了行業(yè)的前列。

　　(本文系陜西重型汽車有限公司副總經(jīng)理劉璽斌于“2009中國汽車藍皮書論壇”上的演講)