730噸大件運(yùn)輸史無(wú)前例　陜汽重卡創(chuàng)造中國(guó)奇跡

　　近日，陜汽重卡圓滿(mǎn)完成重達(dá)730噸的大件運(yùn)輸任務(wù)。陜汽重卡的出色表現(xiàn)不僅創(chuàng)造了大件運(yùn)輸?shù)臍v史記錄，也創(chuàng)造了中國(guó)奇跡，這種大噸位貨物由國(guó)產(chǎn)車(chē)運(yùn)輸，目前在中國(guó)是史無(wú)前例的。

　　據(jù)了解，這個(gè)大件是由大連某大件運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)承運(yùn)的。此次運(yùn)輸?shù)拇蠹袔状筇攸c(diǎn)：一是重量大。大件自身重達(dá)730噸，加上牽引頭及拖車(chē)，總重達(dá)850噸;二是長(zhǎng)度長(zhǎng)。大件總長(zhǎng)37米，一般的拖車(chē)根本無(wú)法承載，這次的拖車(chē)也是針對(duì)大件的特點(diǎn)而改裝的，它由每排12個(gè)輪子，有18排，共216個(gè)輪子組成。

陜汽重卡運(yùn)輸730噸的大件

　　此前，要完成如此大噸位、超長(zhǎng)的大件運(yùn)輸任務(wù)，基本上都要由奔馳、沃爾沃等進(jìn)口重卡來(lái)承擔(dān)。正是由于大件超重、超長(zhǎng)的特點(diǎn)，擔(dān)任此次運(yùn)輸重任的該運(yùn)輸有限公司對(duì)本次運(yùn)輸工作十分重視，對(duì)本次運(yùn)輸任務(wù)擔(dān)當(dāng)主角的運(yùn)輸車(chē)輛的選擇，更是慎之又慎。運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人張總依據(jù)以前拉大件的經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)最近多輛國(guó)外重卡裝載大件上路實(shí)際運(yùn)行情況，進(jìn)行安全性和可靠性及油耗實(shí)驗(yàn)，取得第一手資料，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的反復(fù)比較分析和論證測(cè)試，最終決定還是選用陜汽重卡擔(dān)當(dāng)本次運(yùn)輸重任。此次擔(dān)任運(yùn)輸?shù)年兤乜ú捎每得魉笽SM450馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF(柴孚)變速箱帶液力變扭器，漢德驅(qū)動(dòng)橋。

　　陜汽集團(tuán)作為中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)，其重卡產(chǎn)品的越野性和載重性等在上行業(yè)都具有一定得優(yōu)勢(shì)。不僅具有濰柴動(dòng)力及康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車(chē)橋等最佳黃金產(chǎn)業(yè)鏈的配件技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其整車(chē)在諸多優(yōu)化升級(jí)之后也經(jīng)受了實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)，這是陜汽重卡繼運(yùn)輸神州五號(hào)飛船、319噸大件、超長(zhǎng)大型風(fēng)葉運(yùn)輸之后的又一壯舉，創(chuàng)造陜汽重卡在中國(guó)重卡大件運(yùn)輸史上新的奇跡，在全球重卡大件運(yùn)輸行列也是首屈一指。

　　正如張總在看到陜汽重卡圓滿(mǎn)完成此次運(yùn)輸任務(wù)后激動(dòng)地說(shuō)：“陜汽重卡完全能與外國(guó)車(chē)抗衡，而且已經(jīng)超過(guò)外國(guó)車(chē)，今天陜汽重卡的出色表現(xiàn)就是證明，這次大件運(yùn)輸?shù)某晒κ鞘止奈枞诵牡囊患虑椋@不僅是我們公司的驕傲，也打破了只有進(jìn)口車(chē)才能拉大件的神話(huà)，陜汽用優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)證明了中國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)與世界技術(shù)同步。我們公司今后將用陜汽重卡替代進(jìn)口車(chē)從事大件運(yùn)輸，陜汽重卡了不起。”